北陸新幹線総合スレッドpart93 [転載禁止]©2ch.net

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1 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 19:26:50.37 ID:I7THcOdp0: 前スレ

北陸新幹線総合スレッドpart92
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1428577895/l50
2 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 19:37:49.50 ID:nFseBNQo0: >>1
乙

新潟の四大基地外はこのスレ出入り禁止

新潟の四大基地外
・上越君（上越妙高全停団子でお馴染み、別名上野東京ラインスレの荒らしでお馴染みの「9：9：2厨」）
・ほぐりぐ君（新潟在住だけど新潟土民と言う事をひた隠し）
・長岡厨（下品なAA貼りやグロ画像のリンク貼りでこのスレを荒らしている新潟県長岡在住の中年ニートキチガイ乞食）
・ガラガラ煽り厨
3 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 19:39:38.06 ID:5qfUB31V0: 2015.4.16 17:38

ＪＲ東海は１６日、山梨リニア実験線（山梨県上野原市－笛吹市）で
実施した新型車両Ｌ０系の走行試験で、
有人走行として世界最高速度の時速５９０キロを記録したと発表した。
平成１５年１２月に自ら達成した時速５８１キロを更新した。

ＪＲ東海によると、７両編成の試験走行で正午前の１９秒間、最高速度に達した。
実験線では長距離走行試験も行っており、今月１４日には１日に４０６４キロを記録。
これまで最長距離だった１５年の２８７６キロを大幅に上回った。

３９年に東京・品川－名古屋で先行開業を目指すリニア中央新幹線は、
最高速度５００キロで全長２８６キロを走る。
試験走行で車両などの設備にトラブルはなく、
ＪＲ東海は営業に向けて安全性や耐久性が確認されたとみている。

http://www.sankei.com/economy/news/150416/ecn1504160038-n1.html
4 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 19:44:26.19 ID:teZc/Iw40: 相互リンク

東北新幹線 part.93
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1426781297/
5 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 19:50:25.95 ID:teZc/Iw40: 北陸新幹線福井先行、JRの見方は　敦賀以西のルート問題にも言及

JR西日本の真鍋精志社長は15日、大阪市内の本社で定例会見し、与党で議論されている北陸新幹線の
福井駅先行開業に関し、福井で折り返す場合に必要な条件について「（国などに）申し上げていく」
と述べ、議論に加わっていく姿勢を示した。

与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（PT）の検討会は現在、2023年春ごろの開業を予定する
金沢―敦賀のうち、金沢―福井の2年程度の前倒しを議論している。
これに関して真鍋社長は「国土交通省やPTの会合に、今後意見を求められるのではないか。その際、
福井での折り返しについて、ホームの数とか、基地が必要になるなど条件を申し上げていく」と話した。

北陸新幹線福井駅は、ホームを挟んで線路2本を配置する「1面2線」の構造だが、真鍋社長は2月の会見で、
福井駅を発着駅にする場合は「2面4線」にしなければならない可能性について言及している。
　真鍋社長は今後の議論について「（先行開業が）できるできないの話が先行すると、検討にならないので、
求められればデータなどを示し、考え方を持ちかけていくことになる」との見通しを示した。

　敦賀以西のルート問題については「一日も早く関西まで新幹線を開通させることを望んでいる。
東海道に対して、北陸回りで大阪までというバイパス機能としての完成が急がれる」と述べた。

　2月の会見では東海道新幹線につなぐ米原ルートは、過密ダイヤなどの課題があることを挙げている。
また関西広域連合長の井戸敏三・兵庫県知事も7日、福井市内で「米原（ルート）では駄目だと感じている」と発言している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150416-00010000-fukui-l18
6 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 20:02:19.40 ID:zIwMegG+0: 福井折り返し設備とか面倒だからさ、基本的には金沢発着で、金沢～福井は単線閉塞にすればよいよ。
わがまま言うな
7 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 20:04:40.68 ID:yMCwfIJI0: >>5
ルートスレでやりなよ
8 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 20:05:52.09 ID:6PNnUYu+0: ガラガラ～(*^^*)
9 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 20:06:20.50 ID:BX+sgXN00: ・ゴーストうんこ　　出たと思って下を見ると、便器には落ちてない。でも紙にはちゃんと付くうんこ。
・クリーンうんこ　　出たと思って下を見ると、確かに出ている。でも紙はよごれないうんこ。
・ウェットうんこ　　50回ふいても、まだ付いている気がするうんこ。万一のことを考えて、パンツにトイレットペーパーをあてがってトイレを出ることも。
・セカンドうんこ　　終わってパンツを上げかけたところで、再びもよおすうんこ。試してみると、確かにまだ出る。
・ヘビーうんこ　　　食べ過ぎ飲み過ぎの翌日のうんこ。重くて流れにくい。
・ロケットうんこ　　すごい速度で出てくるので、パンツをすばやくおろさなくてはならない、そんなうんこ。
・パワーうんこ　　　勢いがあるので、水がピチョンとはねかえってくるうんこ。広範囲を拭かなくてはならない。
・リキッドうんこ　　液状で、一般に痛みと音がすさまじいうんこ。３日たっても肛門が痛いことがある。
・ショッキングうんこ　　においが強烈なため、便後１時間は誰もそのトイレに入れない、そんなうんこ。
・アフターハネムーンうんこ　　すぐそばに他の人がいても、平気で音とともに出せるようになる、そんなうんこ。
・ボイスうんこ　　あまりにも固くて切れないので、出すのにかけ声が必要なうんこ。
・ブレイクうんこ　　量が多すぎるため、休憩をとっていったん水を流さないとあふれてしまううんこ。
・バック・トゥ・ネイチャーうんこ　　森の中や田舎のあぜ道、時にはビルの地下などにナチュラルにしてあるうんこ。
・インポッシブルうんこ　　絶対にトイレに行けない状況のときにもよおすうんこ。すべてをあきらめるか、バック・トゥ・ネイチャーうんこしかない。
・エアーうんこ　　出そうな気はするのに、何回やっても屁しか出てこない仮そめのうんこ。
・ノーエアーうんこ　　屁だと思って軽く力を入れたら、出てきてしまったうんこ。多くの場合、取り返しのつかないことになる。
・ホップステップうんこ　　徐々にでてくるうんこがでかくなってくるうんこ。
・フェイクうんこ　　最初はクリーンうんこだったのに、その後リキッドうんこがでてくる、そんなうんこ。
10 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 20:09:47.41 ID:I7THcOdp0: 敦賀以降の話題はルートが正式に決まるまではルートスレで
敦賀以降のフルに関しては今のところまだ妄想の世界
11 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 20:12:27.75 ID:ngmyOf0B0: >>7
お前が勝手にルールを決める資格はあるのかよ。
確かにルートスレもダイヤスレも車両スレもあるが
全くそれらに触れていけない訳ではないだろう。

それに福井（敦賀）開業はルートとは関係ないだろう。
ルートスレの対象は敦賀以西の話題だろうが…

お前のスレと勘違いするなｗ
12 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 20:18:45.59 ID:1H4wG1Tp0: 金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（4本/日）a
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）a
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（16本/日）a
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）a
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（7本/日）a
13 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 20:20:59.42 ID:2o5jBktL0: 金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（4本/日）a
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）a
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（16本/日）a
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）a
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（7本/日）a
14 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 20:37:25.59 ID:422+elyc0: 福井駅を２面４線にするなら南越駅の通過線は無しになるのかな
15 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 20:43:09.38 ID:V6FuKngE0: 東京駅が一面二線で東北秋田山形上越を捌いていたことを思えば
福井は一面二線で十分可能
JR西がやりたくないだけの話
16 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 20:59:31.19 ID:422+elyc0: でも福井を２面２線にしたら加賀温泉の通過線もいらないんじゃね？
17 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 21:03:53.22 ID:422+elyc0: 失礼
福井を２面４線にしたら　の間違いでした。
18 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 21:06:22.24 ID:L/777tRj0: >>15
東京が2面4線で東北北陸上越新幹線を捌いていて
整備を十分に行えないから、地方側で整備を行う体勢になっている
北陸新幹線の場合は長野と金沢でやってるわけで
19 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 21:07:31.57 ID:I7THcOdp0: 場所はありそうな感じだけどな
バスロータリーでは西口はふさがるんだっけ？なら
東口の駐車場を無くせばスペースは確保できるんじゃ
駐車場はアオッサの向こう側に場所を確保できるんじゃ
あれでも場所が無いって言えなくもないが
都会の駅前と比べたらかなり余裕があるように見える
20 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 21:11:28.67 ID:V6FuKngE0: 福井は一面二線で十分可能と書いちゃったけど
思えば東京は一面二線でも近くに二面四線の上野があって車庫もあったな
福井はそのどちらもない
じゃあ無理か
21 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 21:12:31.52 ID:jVRIwATr0: 福井が1面2線で工事進めたのは将来速達型に通過させないため？
22 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 21:15:33.63 ID:I7THcOdp0: 芦原は２面４線じゃなかったっけ？
北海道新幹線札幌駅も１面２線と言われてる
不可能ではないと思うが
東京駅は規模が違いすぎて比較の対象にはならないが
札幌駅でもできるのにそれよりずっと規模の小さい福井が
できない理由が無いと思うが
23 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 21:27:39.86 ID:u9R1PRQK0: >>22
福井は京都・大阪方面と米原・名古屋方面の両方の接続を
考えなければいけないから、札幌や1面2線時代の東京駅と
比べてダイヤ編成の難易度が高いと思う
24 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 21:28:16.75 ID:erfdViz20: >>22
北海道新幹線は北陸新幹線の三分の一しか本数ないから札幌は楽勝
25 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 21:55:52.55 ID:Yf8Kj/sa0: >>23
「つるぎ」が福井～金沢～富山をひたすら往復すれば問題ない
26 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 21:56:20.91 ID:IpmiHdGu0: はくたかは長野3駅全通過にして長野以南速達化し、
長野3駅の需要を乗車率の低いあさまに誘導すべき。
27 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:00:36.76 ID:IpmiHdGu0: 福井開業なんか無用。
その2年後には敦賀まで延びるのに、たった2年の福井ごときのために数百億捨てるとか有り得ない。
そんな金が余ってるなら米原に1ヵ月でも早く繋げや。
28 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:14:58.99 ID:oUOU+FEC0: >>26
いや長野県民としちゃそれでもいいんだけどね。その代わりあさま時間2本寄こせ。
どうせ富山金沢方面なんてめったに行かないから、長野駅接続あればいいや。
29 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:17:36.39 ID:L/777tRj0: 金沢～東京が独立した複線であれば
8両編成で毎時かがやき1、はくたか1、あさま2を走らせることができるのだけどな
30 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:21:38.05 ID:I7THcOdp0: 金沢～東京が独立した複線ではないから
12両編成で毎時かがやき1、はくたか1、あさま1が限度
31 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:32:00.35 ID:Yf8Kj/sa0: 金沢市も渋滞ひどいぞ

金沢駅～香林坊～片町～野町に路面電車を復活させるべき
32 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:35:41.91 ID:Se93sgte0: 　 ',　　,'　　::.　　　　　　;　;　　　　　 ,;; ;　ヽ人_从人从イ
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　　　/　　　　　　　　　　　　!!　　　　　　　　く　みん　い　く
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33 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:37:43.38 ID:I7THcOdp0: 東京発着便は北陸に充てられたのは毎時３枠
（かがやき１、はくたか１、あさま１）が限度だろ
それ以上増やしたいなら大宮発着にするしかない
34 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:38:56.08 ID:eH8iSAPd0: 職場（15F）で昼休憩のとき最寄りの駅から新幹線（上越、北陸）が出て行ったり入ってくるのを眺めながら食べるのが毎日の楽しみになってる
駅停車のは時刻表で調べられるからいいんだけど、駅通過、例えば12時から13時までの間にあるのかどうかとかあるなら何時頃になるかとかどうやって調べればいいんだ？
35 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:47:56.78 ID:L/777tRj0: >>34
自分で調べるんだよ
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=7107
36 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:48:28.85 ID:JkK0r67h0: >>26
ほぼ各駅停車だから乗らないんだよwあんなの軽井沢止まりにして各停新種別「うすい」にしろw
37 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:53:49.31 ID:6M6izshM0: >>33
東京につながってる新幹線のうち、いちばん乗車率が低いのが北陸新幹線だもんな。
38 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:54:39.48 ID:V6FuKngE0: まあでも高崎とかだと時刻表で調べるだけでは把握し切れないよな
かがやき536のように超チンタラ走るやつもあるし
39 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:55:19.02 ID:aoQShkfA0: http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150416/TzBNTkxhYkg.html
男の娘画像スレ　26本目 [転載禁止]©bbspink.com
113 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/04/16(木) 22:39:20.82 ID:O0MNLabH
長岡厨路車板ID:BX+sgXN00
http://hissi.org/read.php/rail/20150416/Qlgrc2dYTjAw.html
書き込んだスレッド一覧
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北陸新幹線総合スレッドpart93 [転載禁止]©2ch.net

長岡厨鉄道総合板ID:wWS3Brdx0
http://hissi.org/read.php/train/20150416/d1dTM0JyZHgw.html
俺様長岡厨様はネ申！GOD！超GJ！2人目
配給甲種団体臨時回送試運転ダイヤpart95 [転載禁止]©2ch.net
配給甲種団体臨時回送試運転ダイヤpart97 [転載禁止]©2ch.net

ID:LbE+DvLb0
http://hissi.org/read.php/train/20150416/TGJFK0R2TGIw.html
DQN鉄オタ（新潟編）Vol.2【長岡厨はお断り】
DQN鉄ヲタ（関東編）　Vol.25 [転載禁止]©2ch.net
配給甲種団体臨時回送試運転ダイヤpart94 [転載禁止]©2ch.net

● 新潟人が嫌われるのは何故？ ●5
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1347498857/
長岡厨の同類である石川猶人（43）が立てた糞スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1428237528/
40 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 23:04:42.21 ID:tZFVivcT0: >>6
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/railway/33076.html

かなり前の計画では、
福井駅開業の際、新幹線は単線という
JR西日本は絶対に承服しないような案をホンキで検討していたのがなぁ。

しかも、電化方式が異なる
このときは　旧私鉄、三セクのえちぜん鉄道を
現行の北陸線ホームへ移設といった案もあった。

没になったけど
41 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 23:09:27.61 ID:G0svRB4w0: 長野新幹線という不良債権を延伸という餌で西に押し付けたJ東
42 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 23:11:10.62 ID:L/777tRj0: 富山地鉄はまだ昭和らしいな
43 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 23:13:25.27 ID:n8015xv00: あれルートスレ
44 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 23:17:57.29 ID:aoQShkfA0: http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150416/TzBNTkxhYkg.html
男の娘画像スレ　26本目 [転載禁止]©bbspink.com
114 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/04/16(木) 22:44:14.85 ID:O0MNLabH
新潟県長岡市在住の中年ニート糞鉄ヲタ「長岡厨」
http://hissi.org/read.php/rail/20150416/U2U5M3NndGUw.html
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429180010/32
32 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 22:35:41.91 ID:Se93sgte0
　 ',　　,'　　::.　　　　　　;　;　　　　　 ,;; ;　ヽ人_从人从イ
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　　　　り　　　　　::.　　-‐‐‐‐‐‐‐‐‐-　; ;; 　く　ぶ　思さ　く
　　　　レ'"´:::::.　-‐=＝＝=--‐=＝＝＝　　く　ち　う　あ　く
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45 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 23:21:42.96 ID:uXt6Jb080: http://www.shinmai.co.jp/news/20150416/KT150415ATI090015000.php

高崎―軽井沢間の内訳は、
かがやき４９万８８００人（乗車率５９％）
はくたか５４万４２００人（同６７％）
あさま４０万４７００人（同４８％）
46 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 23:35:45.43 ID:6PNnUYu+0: 乗車数は旧長野新幹線に頼る裏日本ｗｗｗ
47 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 23:43:05.56 ID:lsEvEhsP0: 福井延伸したってかがやき、はくたかは金沢止まりがメインで一部のみが（2時間に１本）が福井延長だろう
主力はサンダバ、しらさぎリレーのつるぎが毎時2本接続した方が金沢、富山の時短効果が大きい
48 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 23:46:39.25 ID:V6FuKngE0: 米原経由に対抗するためには毎時一本東京行きがなければ話にならないわけだが
49 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 23:50:47.13 ID:iEc0lef00: かがやきの乗車人数は、
約845000席の59%で498800人（東日本）
約845000席の52%で約439000人（西日本）
西日本782000人のうち44万人弱がかがやきってことでOK？
計算上は、長野での乗降客は12%くらいしかいないってことか。
北陸客はかがやきメインってことかな。
50 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 23:53:03.12 ID:achmhxwx0: ゴールデンウィークはすごいな
新幹線の中で現状、指定席の空席率が一番低いんじゃないか？
上越妙高でこんなに利用客がいるとは思わなかった
しらゆきも好調らしいが、料金が大きく跳ね上がるから降りる人が多いのか？
51 ：名無し野電車区：2015/04/16(木) 23:55:00.07 ID:bMsgflo80: 富山の在来線が大混乱と新聞に書いてあったぞ。

第３セクターになった為、新幹線から、駅の北側に出られない！止むをえず、通行券を発行とか
朝のラッシュ時は、電車の編成が短くなってしまい、大混雑に！乗り切れない！！
52 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 00:04:30.95 ID:nxN/C6jo0: 長野―上越妙高間でみればコンスタントに10000人/日は死守できてるの？
53 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 00:13:20.17 ID:CVO079/bO: 福井先行開業しても米原経由の方が安いとか言って福井人乗らなかったら笑えない
54 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 00:14:55.10 ID:wHh3iph00: >>50
のぞみ，はやぶさの次くらいに低いだろうな。
55 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 00:27:13.97 ID:P1juEjmW0: 2ちゃん最古のスレに君も書き込もう!!

耳カスや鼻カスを集めてるひと集合

http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/collect/1007707348/
56 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 00:32:50.93 ID:iU0XR5Y20: GW以降は九州新幹線以下になる長野～金沢間ｗｗｗｗｗ
57 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 00:45:37.20 ID:YfKRgXrw0: >>52
富山石川客だけでも1万人なんか余裕でしょ。
平日の平均が23000人なんだから。
5月以降は富山県の観光地もシーズン入りするので、
当分の間は2万人前後で推移すると予想。
58 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 00:50:49.21 ID:cXN6xPMTO: http://shimasoku.com/namalog/read2/entrance2/1417699508/
■大阪民国・トンキン連呼などの地域対立や男女対立・世代対立・人気競争etc.を煽っているのは在日
対立・格付け・コンプ煽り/デフレ→少子化→移民/TPP・反原発/自作自演ネガキャン ★関連ニュース速報＋
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59 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 01:01:52.30 ID:9X62wAQD0: 九州厨も上越厨もうらやむ北陸新幹線
60 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 01:10:32.82 ID:TkdkHTAb0: >>49
長野で降りなければ、そうなる
61 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 01:10:48.63 ID:uVdUfi1C0: 九州新幹線はさすがにもう古くさいな。
62 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 01:13:19.56 ID:9X62wAQD0: 長野圏はあさまで十分まかなえる。
新造Ｅ７・12両をあさまに投入、はくたかの長野以南停車を減らし純速達化
旧あさまE2ポンコツ8両を墓場(上越)へ回せば全てが解決する
63 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 01:20:45.30 ID:tAJ+IDWS0: >>37
ピーク時間帯以外のかがやきが足を引っ張ってる。
ピーク時間帯は80％超えても、そうでないときは30％前後だもんなｗ
64 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 01:25:26.31 ID:TkdkHTAb0: >>45
あさまが一番救われない
65 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 01:28:42.31 ID:8oPmIjCe0: （最終便を除く）閑散時間帯のかがやきは基本的に乗車率の悪い臨時で
さらに速達はくたかと同居だからこの上ないアゲインストと言える
66 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 01:29:46.05 ID:YfKRgXrw0: >>63
>>45の記事見ると、足引っ張っているのは、かがやきではなくあさまだろうに。
67 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 01:32:11.56 ID:8oPmIjCe0: 首都圏近郊輸送特化のたにがわ後継のあさまに向かって足引っ張ってると言われてもな
ひょっとしてあさま廃止してたにがわ復活させろって言うのかな？ｗ
68 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 01:37:43.51 ID:TkdkHTAb0: 一番悪いのは事実だからなｗ
69 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 02:02:46.49 ID:cdpnQJln0: 北陸新幹線がまず出だしは好調の一言だね
各駅とも賑わってほしいし、このまま大きなトラブルや事故が無いように推移してもらいたい
走すれば北陸新幹線はますます好調でしょう
70 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 02:06:56.97 ID:tAJ+IDWS0: >>64,>>66,>>68
東京～高崎で多くの利用があることを知らないなんてｗ

あさまとはくたかの高崎以南は、おそらく10％ほど上乗せされる。
そのうえで大宮～高崎だけを見たら、最混雑ははくたか、かがやきとあさまは同レベル。
だから、はくたかの混雑を解消するためには、あさまのはくたか化も有効だが、
かがやきの停車駅増も有効。1列車あたり、新高岡や上越妙高のどれか1駅で十分。

来年には、今と同じ停車パターンのかがやきは減っているに違いない。
71 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 02:16:14.08 ID:nUBltSnq0: 臨時「かがやき」を1本だけ臨時「はくたか」にして、新高岡、上越妙高にも停車の速達タイプにすればいいんじゃないの
72 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 03:23:37.06 ID:Wzw8c7+U0: >>70
>だから、はくたかの混雑を解消するためには、あさまのはくたか化も有効だが、
>かがやきの停車駅増も有効。1列車あたり、新高岡や上越妙高のどれか1駅で十分。

新高岡や上越妙高にそんな影響力が？
73 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 03:53:37.85 ID:tAJ+IDWS0: >>71
それぐらいでは、はくたかの混雑が解消されないと思う。
首都圏の通勤の帰宅時間帯に限っては、はくたか＞あさま＞かがやきになっている。
この時間帯は、かがやきのはくたか化が必要だと思う。

>>72
長野～金沢のかがやき停車駅以外のの利用者数で、
1年後も1日1000人以上が見込まれる駅という意味。
そこに1日数本停車させれば、はくたかの混雑が緩和される可能性がある。
はくたかは、飯山と糸魚川の停車本数が減るのではないか。
例えば、1日500人前後だと、1日10本もあれば十分では？
74 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 04:06:37.87 ID:1Br3/sNX0: >>70
＞最混雑ははくたか、かがやきとあさまは同レベル。
同レベルなら、何故かがやきだけ減らせとか訳分からない主張が出てくるの？

北陸新幹線であって、長野新幹線では無いのだから。
それでは、石川富山の人から逆の主張されても文句は言えない。
75 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 04:26:21.02 ID:YfKRgXrw0: >>70 >>73
新聞記事の数字示されて都合悪くなってきたから、
「あさまとはくたかの高崎以南は、おそらく10％ほど上乗せされる」と書いたのでしょ。
「おそらく10%ほど」とかテキトー極まりないし、
百歩譲って10%上乗せしても、

かがやき59%
はくたか77%（67+10）
あさま58%（48+10）

あさまが最下位なのは同じなんだけど？
かがやきだけ攻撃対象にするのは、長野県人の勝手な主張。
76 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 04:47:42.97 ID:8oPmIjCe0: 臨時かがやきを減らして速達はくたか化しろと言う
その時間帯は速達はくたかが走ってる
意味がない
また大宮高崎間各駅停車で客を捌いてるあさまがドベだと騒ぎ立てる
これも意味がない
77 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 04:55:50.79 ID:1Br3/sNX0: 高崎以南の混雑の問題だけなら、
乗車率の低いあさまを廃止して、
たにがわを増発すれば良いのでは？

高崎以南は「上越新幹線」なのだから
78 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 05:23:06.05 ID:8oPmIjCe0: 案の定>>67で予想した通りのこと言う奴が現れたわけだが
短いあさまで置き換えられるような列車を増発しろと言うのだから狂っている

ガラガラだ、減便だ、それ自体が北陸新幹線全体を不利にする議論にしかならない
新潟の挑発に乗らないことだ
79 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 05:57:01.99 ID:/lIZfHYK0: >>75
帰宅時間帯だと10％では済まされない。
この時間帯に限っては、はくたか＞あさま＞かがやきだろう。
それ以外の時間帯は、あさまのはくたか化が効果的な時間帯もあるが。

>>76
一部はくたかの停車駅を増やすのも効果的だ。
あさまやたにがわををこれ以上増やせない限りは。

>>77
たにがわの増発が難しいから、そういう話になっているだけだろ。
それに、帰宅時間帯は、たにがわがほぼ毎時2本で走っている。
あさまもたにがわも増やせないときに打つ手は、かがやきのはくたか化しかないのでは。
80 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 06:23:38.47 ID:sB9j4FL50: 高崎ー東京間の話なら北陸新幹線はほとんど
関係無いし。
新幹線のダイヤ調製するより高崎線の活性化を考えた方が早いよ。

・・・それにしても長野新幹線人も大変だな。
金沢延伸後最初は
「長野以東の混雑が！なのでかがやきの減便を！」と言ってたのが、
JRの会見やプレスリリースで主張根拠を否定され続け、
最近は「かがやきの朝の上りと夕方の下りの減便を」になり、
今や在来線でカバー出来る「高崎ー東京間の救済を」でつか。

どう意見しようがこのデータでは「かがやき減便」は無いでしょ。
81 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 06:45:16.71 ID:cdpnQJln0: 上越妙高駅、平均６６００人超乗降
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20150416175523.html

上越妙高以外と言っちゃなんだが多いね
82 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 06:50:55.69 ID:JdKbFgiD0: >>81
年間平均でその数字ならかがやき停めてくるだろうね
83 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 06:56:58.17 ID:aW/To5YC0: かがやき減便で。
84 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 07:11:10.41 ID:0JIZNjHc0: http://news.mynavi.jp/news/2015/04/15/617/
あさま2本増発
85 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 07:22:35.48 ID:0ekTZN/X0: >>81
「高田城百万人観桜会」のピークに合わせ、市が調べた。団体客や入場券による一部の入退場者も含む。

カラクリがあったんじゃダメだわｗ
86 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 07:28:19.56 ID:DrNL6cGd0: がらがらの方が快適でええやん
(´・ω・`)
87 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 07:57:25.23 ID:YP6rcAlk0: >>83
9:9:2と予想。
88 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 07:57:52.38 ID:1Br3/sNX0: >>81
観桜会だから特別多いだけで、想定できる範囲だな。
入場券も含まれているのが気になるが。
通常時はどうなんだろ？
89 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 08:08:43.20 ID:1Br3/sNX0: >>79
主張がコロコロ変わるよな。
>>70で「最混雑ははくたか、かがやきとあさまは同レベル」と言っていてのに、
その主張をひっくり返されると、「この時間帯に限っては、はくたか＞あさま＞かがやきだろう」と変わった。

いくら頑張っても「かがやき」は減らない。
90 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 08:31:35.84 ID:gwl3C6wi0: 今朝のめざましで、北陸新幹線でアルペンルート日帰りをやっていたな。
かがやき501号で東京を出て、雪の大谷到着が昼1時頃って、
富山駅着いてからの方が時間かかっているね。
それにしても、相変わらず外国人ばっかりｗ
91 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 08:42:10.39 ID:OUHP6NBd0: >>81
長野と同じくらいか。すげえな。
92 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 08:44:19.21 ID:U7j21MVJ0: 　　　　　　　　　ヽ、　　　　　 /　思　い
　シ　俺　お　　 !　　　　　 ! 　 .い　い
　　ョ　の. 前.　　 !　　　　　 |　　つ　こ
　ン.　ケ　　　　　|　　　　　　!,　　い　と
　ベ.　ツ　　　　ノ　　　　　　l′　た
　ン　の　　　　゛!　＿＿_　丶
　し.　中　　　 ,,ノ' ´　　　｀ ''ヾ、、_　　　_,.
　ろ　で　　　/　　　　　　　　ヽ｀'Y´
　　　　　　　　}f^'＾^了t^'＾'`'ー1　　l
　　　　　　　ノ|L＿　!　＿＿_ ｛ ,..、|
'- 、.....、r‐''´　 }f'tr'i　 ''^'tォー` }j/i',|
　　　ヽ　　　 l.| ´ |　　　￣　 vijソ.!
　　　　　　　　丶 └、　　　　 Fイ l′
　　　　／　　　 ',　 ‐--‐　　,イ　ケ|
　　 , ,/.　　　　ヽ　`''"´,／ ! 　＾|ー、
　 / /　　　　　＿,,」、'....ィ' 　　　　 '|. ＼、__
. /./　　,. ‐'''"´　　 ! /　　　,　　＿」＿_ヾ',
.,'.,'　 /´　　 └ 、_　ノi　　　ノ　（、_　　`｀ヾ!
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l|　 ! 　　　　　　　　　　リ　　　 `ぅ　ー=、_
|　｜　　　　　　　　　　サ　　　　〉
　　ト　　　　　　　　 ′　　　 ./''ー- 、,..＿
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　 ,イ　　ヾ'　　　　ィ、　 . /　　　,,ィ'´
93 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 08:45:15.47 ID:ZyalQIj90: たにがわは必要。
近距離便たにがわを走らせることによって、
中距離便のとき・あさまの熊谷・本庄早稲田・高崎（高崎の場合はくたかも）・上毛高原（ときのみ）停車を減らせる。

ただ問題なのは大宮以南の線路の容量だが、
2016年度から予定されている上越新幹線のE7系置き換え、その車両を北陸新幹線長野以南でも共通運用させることで
（ソースは労組資料、労組資料に2016年度から北陸用で置き換えと記載で、上越の場合だからE7系8両編成で分割併合対応型か！？）
高崎停車のとき・たにがわとあさまを併合運転させることで大宮以南の容量に余裕を持たせ
たにがわを再設定できる。

ソースの労組資料
http://jrtu-east.org/pdf/niigata94.pdf
94 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 08:48:50.91 ID:gwl3C6wi0: >>91
＞単純な比較はできないが、ＪＲ東日本は取材に対し、
＞上越妙高駅から北陸新幹線を利用した人は
＞１日平均約１７００人（３月14日～４月13日）だったと明らかにしている。

どこが長野駅と同じだって？
95 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 08:58:55.84 ID:PIURba2T0: >>90
かがやき501号富山着が8:27、障害無ければ室堂12：00にはつけるから、ちょっと混んでるのかな。
まあ、同じ501号使って長野からアクセスだと、扇沢9:40、待ち時間なければ室堂には12：00につけるんですけどね。
96 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:01:38.22 ID:9X62wAQD0: >>93
組合新潟支部の資料だされてもねぇ。
3.14以降は
あさま近距離
はくたか中距離
かがやき遠距離
で役割分担が明確

つまり近距離は
あさまvsたにがわ
の対決。
長野～安中>>>>上毛高原、越後湯沢
なので、高崎以南も含めて近距離をあさまにシフトさせるのが合理的
97 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:06:41.45 ID:gwl3C6wi0: >>95
富山から富山地鉄の特急が8:42発で立山着9:31だが、
ケーブルカー混雑で1時間待ち、
その後のバスも混雑で1時間待ち
待ち時間なければ11:10に到着できるんだけどね。
98 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:09:16.32 ID:9X62wAQD0: >>95
この時期のアルペンルートは激混み
とくに立山駅でのケーブルカーがボトルネック
平日でも小一時間ほど、
休日なら3時間待ちはざら。
帰りも同様。日帰りは不可能ではないが、自然を満喫できるようなものじゃない。
これを理解している観光客は前泊して朝イチで室堂に向かう
昨夜も多くのレイルパスホルダーの東南アジア系観光客が富山入りしていた、
99 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:10:05.01 ID:9X62wAQD0: 朝6時でも立山ケーブルは列ができている
100 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:12:39.74 ID:TkdkHTAb0: >>70
東京～高崎はとき、たにがわもあるんだぜｗ
101 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:12:51.03 ID:54ohMqeX0: >>93
>>96
熊谷･本庄早稲田利用者の為に軽井沢･佐久平･上田利用者が新幹線を利用しにくい状況ならな
102 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:13:33.90 ID:PIURba2T0: >>93
たにがわは併結とか言わずに16連Maxで運転して、その代わり大宮止まりにすればいいと思うけどな。
通勤需要特化型にすることで高崎以南の通勤客をかなり吸収できる。

特殊車両のあさまにやらせるといろいろ面倒だしな。
103 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:19:21.34 ID:ZyalQIj90: >>102
たにがわの大宮止まりでしかも廃止されるMax16連だと無意味だし、ガラガラ。
熊谷の利用者なら、大宮止まりのたにがわを見送って東京行で熊谷に停車するとき・あさまを使うか
新幹線を使わず高崎線を利用するだろう。
新幹線利用者が新幹線から高崎線にシフトだと、売上を下げるだけだしJRも売り上げを下げる事はしない。
104 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:19:52.88 ID:TkdkHTAb0: はくたかは長野区間通過でいいな
あさまに誘導しておく必要がある

はくたか５４万４２００人（同６７％）
あさま４０万４７００人（同４８％）
105 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:30:01.41 ID:0GvfuNUI0: >>98
最終21時に乗っても2時間で富山に着くから苦じゃないね
106 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:30:06.42 ID:U7j21MVJ0
107 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:42:11.16 ID:1FazYJZd0: >>94
長野の「乗車」が7000人、上越妙高の「乗降」が6600人と勘違いしたのでは。
108 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 09:56:20.15 ID:gwl3C6wi0: 夕方下りのかがやき減便を主張している人がいるが、
今日夕方の「かがやき515号」をチェックしたら、
グランクラス満席、普通車も既に7割近くは埋まっている。
それなのに、かがやき不要とかバカか。
109 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 10:44:55.69 ID:ZKo3bUnG0: >>102
上野東京ラインが始まり高崎線下りは東京でも上野でもラッシュ時間帯は座れず大変になった
新幹線は東京発着にしてほしい
110 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 10:48:55.36 ID:ABiyg1Ji0: >>42

だって入場券がいまどき硬券だぜwww
http://toyadoco.blog.jp/archives/1023408434.html
111 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 10:52:38.44 ID:bunOWwii0: >>70 >>73＝>>79
ID:tAJ+IDWS0＝ID:/lIZfHYK0の特徴

・長野新幹線区間（あさま）が大好き
・北陸新幹線金沢延伸区間（かがやき、はくたか）が大嫌い
・開業ご祝儀需要が大好き
・減便予想が大好き
・函館延伸が大好き
・函館延伸が大好きだったのに最近は旗色が悪くなったのか函館も1年限りと言い出す裏切り者
・仙台速達需要が大好き
・九州新幹線博多熊本間減便が大好き
・割引切符が大好き
・特に博多熊本間の割引切符が大好き
・小松は圧倒的に航空便が便利なのに何故か米原周りの話をしだす
・発券制限について知らなかった
・決め付け口調のわりに根拠は示さない
・自分に都合の悪い質問には答えない
・自分から話題を振らないでレス返し専門であり、一つのレスで複数のレスにレス返しする（無駄なレス消費を抑えるすばらしい習慣なのでこれだけは続けて欲しい）
・新幹線の話題に興味があるらしく東海道山陽、九州、北陸新幹線総合、新幹線ダイヤスレには出没するが、その一方で東北、北海道、上越新幹線スレには出没しない。
・以前ほどではないが文末に「ｗ」を付けたがる
・宇都宮と長野3駅は好きだが、一方で高崎を嫌っている（馬鹿詐欺君みたいに「高崎」の事を「馬鹿詐欺」と書き込まないだけマシ）
112 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 11:08:11.86 ID:sB9j4FL50: >>109
熊谷・高崎方面へは上野発の在来線「スワローあかぎ」をどうぞ。
グリーン・指定席があるんで予約すれば必ず座れます。
(JRサイバーステーションでは連日ラッシュ時も空席表示)

それに新幹線より料金安いのでお得ですよ。
113 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 11:17:47.15 ID:4NnAoFeB0: >>110
電鉄富山の窓口で乗車券を買うと昔のバスの回数券みたいな切符を出されるね
114 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 11:49:43.74 ID:ABiyg1Ji0: >>113
どんだけ昭和な世界なんだよwww

まあ、嫌いじゃないな、GWはレッドアローに乗りに行く予定
115 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 11:52:07.80 ID:ZKo3bUnG0: >>112
それどちらかと言えば新幹線の無い駅向け
高崎支社の利用者数は上尾がトップで高崎は熊谷よりしたになり、新幹線利用者は高崎がトップ
スワローシステムが面倒で値段も不評、新幹線のが早いから不人気で、大宮支社みたいに、最後は利用者を減らして新幹線に誘導したいのかと思えてしまう
やや改善されたし週末は以前より多少乗ってるが、おはよう信越が失敗なのにあかぎ、ときわ、ひたちに導入したのは糞な事したと感じる
普通列車Gとの価格差を調整した気かもしれないが
116 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 11:54:35.51 ID:ZKo3bUnG0: >それに新幹線より料金安いのでお得ですよ。

新幹線と在来線普通との時間差、あかぎとの価格差を考えたら確実に損列車です、残念ながら
詳しくは高崎線スレへ
117 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:07:20.53 ID:m3U6V2NB0: さっきFMとやま聴いてたら
グランクラスのスリッパ持ち帰ったとか言ってたが
やってもいいのか？
118 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:13:52.25 ID:kOgsFOEm0: グランクラスのスリッパが他の客が履いたのを使い回してるとは思えないから持って帰っていいと思う。
今時4列高速バスでもOKじゃね。
119 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:27:57.19 ID:3gCASuvY0: あさまが空いてる。
あさまの12両化、首都圏ー長野のかがやきはくたかへの転移があるにも関わらず本数維持では当然の結果だな。
はくたかの長野3駅停車を減らせば3駅客はあさまに行くからあさまの乗車率も上がるしはくたかの混雑も減る。
次のダイヤでははくたか長野以南区間の速達化が為されるだろう。
120 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:32:37.79 ID:0GvfuNUI0: >>119
あと、上越妙高が好調なら昔みたいに上越妙高行きのあさまを増やしてもいいかも
121 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:39:06.18 ID:3gCASuvY0: >>120
それは必要無いだろ。
はくたかに乗ってもらえばいい。
ただはくたかの14本は少なすぎると思うし増発して欲しいね。もちろん長野以南速達タイプを。
122 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:41:55.41 ID:sA5L3REd0: >>120
かつての直江津発着あさまの再来という形になるし、上越妙高発着あさまはアリだと思う。
飯山駅も巻き返せるだろう。
123 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:42:37.02 ID:OQSwz+j/0: >>119
無理だろう、はくたかの3駅通過でそれを補うためにあさまの増発をしなければならない。
最低でもあさまを24往復以上設定しなければならないが、大宮以南のスジの拡大や
次のダイヤ改正では東北新幹線の函館延伸もあるから無理。

それにJR東はダイヤ改正ごとに既存駅の停車本数を減らしていない。
124 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:45:31.84 ID:OQSwz+j/0: 既存駅の停車本数を減らせるのなら、
減便された上越新幹線の上毛高原や浦佐の停車本数を減らしているだろうしな。
125 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:49:42.48 ID:OQSwz+j/0: それに長野3駅が
需要がないのに10往復以上の停車を求めている北海道新幹線の奥津軽いまべつや
はくたかの停車実現をあきらめていない熊谷・本庄早稲田よりマシだろう。

北海道新幹線の「奥津軽いまべつ」停車増要望　青森・今別町長
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0123683-s.html
来年３月の北海道新幹線開業に合わせて奥津軽いまべつ駅が設置される青森県今別町の阿部義治町長が
１５日、札幌市中央区のＪＲ北海道本社を訪れ、島田修社長と会談した。阿部町長は
「奥津軽いまべつ駅に新幹線を上下各１０本以上停車させてほしい」と要請した。

北陸新幹線、熊谷駅と本庄早稲田駅に停車せず　市は要望を継続（埼玉新聞）
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/12/20/07.html

北陸新幹線の運行計画をめぐり、JR東日本に熊谷駅への停車を求める要望書を提出していた熊谷市企画課は
「何とか止まってもらえないかと働き掛けてきただけに残念。ただ、運行状況などで変わってくるかもしれないので、
要望活動は引き続き行っていきたい」と話した。
本庄早稲田駅の停車を要請していた本庄市企画課は「本庄市と北陸地方を結ぶ新たな路線として期待しておりましたが、
このような結果となり大変残念」とコメント。「今後も本庄早稲田駅への停車要望は継続したい」と納得していない考えを表明した。
126 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:50:40.08 ID:3gCASuvY0: 減らせるだろ普通に。
糸魚川は開通前のはくたか＋北越より3,4本くらい減ってるし、新高岡も開通前の高岡の特急より10本くらい減ってるんじゃね？
127 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:51:38.98 ID:levxSkJ20: まずはときの全便停車を実現してからだな。
128 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:53:52.51 ID:8oPmIjCe0: また速達はくたか増便論か
かがやき減便に直結するような列車が欲しいわけだな
129 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:54:52.00 ID:OQSwz+j/0: >>126
話が別だろ、
糸魚川や新高岡は在来線から新幹線に移行しての停車減だし、
それは軽井沢や上田も新幹線になって在来線特急時代よりも停車本数は減らされた（在来線あさま時代は全停）

それに糸魚川や高岡はJR西、長野3駅はJR東
130 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:57:13.81 ID:sB9j4FL50: >>115-116
在来線でも確実に座れる列車が設定されている以上、
「朝一の上り『ががやき』を『はくたか』にし高崎人が座れるように」
「夕方下りの『かがやき』を減便し高崎人が座れる新幹線列車を」
ってのは無茶すぎますな。
スワローあかぎのシステムがどうであれ、
安中榛名以西の新幹線客には何の関係も無い話。
苦情は新幹線部門ではなく高崎支社へ言うべきでしょ。

スワローあかぎの改善にJR西日本も担ぎ出されるなんて迷惑千万。
131 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 12:57:44.84 ID:OQSwz+j/0: 要は大宮以南のスジが豊富なら極端な例で
かがやき10往復・長野3駅高崎通過はくたか15往復・あさま25往復だったかもなｗ
但し8～10両編成でな
132 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 13:04:43.64 ID:OQSwz+j/0: >>130
宇都宮と高崎は違い
函館市と共同の停車活動で新函館行はやぶさが1往復でも停車する見込みの宇都宮と
かがやきを停車させる大義名分がない高崎
133 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 13:11:29.27 ID:qpo6PUcxO: >>125
奥津軽いまべつは蟹田の代替じゃないの？蟹田と同じぐらい要求してもおかしくはない。
熊谷と本庄早稲田…朝上りと夕方下りは通勤時間帯に被るから、それだけは停めてもいいのでは？
いや、その前に全てのあさま停車が先か。
134 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 13:20:00.87 ID:8oPmIjCe0: 朝夕なんてただでさえMax以外の車両は迷惑なのに
長距離列車を突っ込むなどもってのほか

昼間のあさま延伸型各駅停車はくたかなら埼玉各駅もフォローできるので
それでお茶を濁すってのはどうだ
もちろん同時間帯のかがやき定期化が条件だが
135 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 13:33:26.93 ID:gwl3C6wi0: 北陸新幹線の看板列車は「かがやき」であり、「あさま」ではない。
しかも、かがやきの定期は朝夕限定の運行だし、本数も別に多いとは思わない。
これから北陸客を獲得していくにあたって、かがやき減便なんてあるわけがない。
JRは長野客の新規開拓より、北陸客の新規開拓をしたいだろうし。
10往復確実に走らせて、利用客の定着を図っていくと思うんだけど。
136 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 13:42:28.13 ID:aEqCXcxy0: いま金沢で新幹線改札内とホームの人の流れを見てるけど、静岡あたりと遜色無い人の多さだな。
鹿児島中央なんかより全然多いよ。
平日の昼間にこれだけ新幹線乗るなら大したもんだ。

だが列車を見ると確かに空いてるようだ。
改札を通る人は多いのになぜ？と思ったが、そりゃそうだよな。
名古屋や大阪に向かう人が大半の東海道新幹線なんかとは違う。

北陸新幹線は車内の乗車率じゃなくて、駅の改札の人の流れで利用状況を判断しないとダメだね。
137 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 14:49:22.02 ID:wxqeanol0: 御召列車とな。

両陛下、５月に石川県ご訪問　全国植樹祭に臨席、北陸新幹線に初めてご乗車も - 産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/life/news/150417/lif1504170015-s.html
138 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 15:01:06.78 ID:HKKek93+0: 早くE7を投入してE2を置き換えるしかないな。
各駅型が長野で速達型に接続するダイヤにしないと。
139 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 15:14:13.01 ID:1huIY+Ce0: ○主な線区の予約状況 4/16現在
【新幹線】
東北新幹線４４万７千席 (前年比１０７％)
秋田新幹線　６万２千席 (前年比９８％)
山形新幹線　５万７千席 (前年比１１１％)
上越新幹線１１万９千席 (前年比７７％)
北陸新幹線３０万２千席 (前年比３４５％) ※
※うち「かがやき」「はくたか」２３万８千席

http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150408.pdf
140 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 15:15:54.89 ID:1huIY+Ce0: 書き忘れたけど>>139はGWの予約状況ね
141 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 15:34:06.91 ID:Vd00dn+P0: >>137
臨時専用列車はノンストップ？
東京→金沢の所要時間も知りたいところだな
長野でのウテシ交替も無いんかな
142 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 15:35:18.01 ID:uVdUfi1C0: 上越新幹線健闘してるように見えるけど高崎以北はガラガラだからな。
143 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 15:46:36.11 ID:TIYuOMOf0: 【石川／譜久村】
金沢到着！
このあと15:53より
テレビ金沢「となりのテレ金ちゃん」に生出演します！
ご覧になれる方は是非！
https://twitter.com/MorningMusumeMg/status/588955181280153600
144 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 16:34:03.27 ID:kXtq69e10: >>89
平均の話と特定の時間帯の話は区別すべき
誰も混雑時間帯のかがやきを減らせとは言わない

>>100
あさまの東京～高崎の利用者を除いて48％ってことだろ？
列車の性格上、健闘しているほうではある。
145 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 16:51:37.17 ID:9tG0MciJ0: >>108
金曜日だから埋まっているに過ぎない。他の日はそれほどではない。
金曜の夕方と土曜午前の下り、日曜午後の上りで混んでいなければ問題だ。
で、金曜日なのに普通車に3割近く空席ありって何事？

>>136
まだ記念乗車の客や入場券で入る客が多いからあてにならない。
駅の改札の流れで判断するには、あと半年はかかる。
146 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 17:05:24.63 ID:4GgJ9gWq0: >>145
それくらい開けてないと当日の飛び込み客が乗れない
147 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 17:18:22.08 ID:gwl3C6wi0: >>144
あさまの最混雑時間帯のかがやきを減らせと言っているように感じるが。
あさまの混雑時間帯とかがやきの混雑時間帯は大差ないだろう。
具体的には、17時～のかがやき513号、515号とかか？

>>145
問題かどうかはJRが判断することであって、お前ではないと思うが。
JRは「良好」と言っているのだから、全く問題ない。
普通に考えて、12両は長いなとは思うけど、
そのための編成を用意するのは面倒だから、12両固定なだけでしょう。
148 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 17:19:00.12 ID:ocAzIkUi0: >>145
> で、金曜日なのに普通車に3割近く空席ありって何事？

それ、こだまより混んでるよ。
政令指定都市が沿線に無いのにそれだけ埋まってれば多いほうじゃん。
149 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 17:51:50.49 ID:1FazYJZd0: 満席つるぎは使っていない号車の解放はしないのかしら
150 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 17:57:41.61 ID:gwl3C6wi0: >>145
今サイババ見ていたけど、
北陸は明日午前は×や△が多いのに、
東北や上越は○ばかりなんだけど。
あんたの論理なら、北陸は問題なしで、東北や上越は問題ありということになるが。
151 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:00:39.09 ID:0JIZNjHc0: http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/04/page_7082.html
みどりの券売機増設、富山駅、金沢駅それぞれ2台づつ
当面はe5489などの受け取り専用
152 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:02:31.40 ID:iU0XR5Y20: まーたガラッガラなんかよｗｗｗ
153 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:12:51.93 ID:g2Fyi6mpO: ホクホク線経由の3倍に近くの乗客なんだろ？
大混雑じゃん。
座席も4倍に近いかもしれないが、普通なら精々1.5倍から2倍位だろうと思う。
もっと、特急料金を高くしても、大丈夫だったね。
154 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:21:23.94 ID:iU0XR5Y20: なんで需要の無いもの造ったのかな
こりゃ盆明けには沈黙って感じだろｗ
155 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:28:59.21 ID:gwl3C6wi0: >>154
先日はGW後とか言っていたのに、
盆明けまでに延長になったようです。
で、夏になったらまた延長ですか？
156 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:35:37.46 ID:0JIZNjHc0: 加算料金1300円の対価がガラガラで快適な新幹線ということ

東京口の混雑のため12両編成が必要
JR西日本も12両編成を用意するためコストがかかる。
北陸区間では輸送力過剰となるが、
各駅毎時1本程度停車させるためはくたかは削れないし
航空等対抗上かがやきも削れない
加算料金1300円徴収するが、そのぶんガラガラで快適になりました。
157 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:38:57.74 ID:C4kkpAN70: Ｅ５グランクラス
http://nukezo.s601.xrea.com/train/shanai/jr/shinkansen/e5.html

Ｅ７グランクラス
http://nukezo.s601.xrea.com/train/shanai/jr/shinkansen/e7.html

Ｅ５グリーン車
http://nukezo.s601.xrea.com/train/shanai/jr/shinkansen/e5_1.html

Ｅ７グリーン車
http://nukezo.s601.xrea.com/train/shanai/jr/shinkansen/e7_1.html

こうやって比較すると格段に進歩したよな。
Ｅ７系は国内新幹線で最高の快適さ。
158 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:39:22.81 ID:C4kkpAN70: 「番外編」

上越新幹線　Ｅ４グリーン車（笑）
http://nukezo.s601.xrea.com/train/shanai/jr/shinkansen/e4.html
159 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:50:59.35 ID:g9BP46C+0: GWの北陸新幹線の予約、去年の4倍ってニュースで言ってた
160 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:55:51.32 ID:eduYGWvV0: この新幹線、新潟県通って正解だな。
富山～長野直通だと、ほぼ失敗だろう
161 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:56:10.76 ID:9QRDPj/o0: >>154
それって上越新幹線のこと
162 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:59:15.06 ID:dztPzTGX0: >>141
うーん、ローカルニュースでも午後に金沢到着としか言ってなかったな。
163 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 18:59:49.47 ID:eduYGWvV0: >>154
東京とのコネクションが薄いから仕方ないよ。
昔から、山陰といい勝負だったし
164 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 19:05:52.25 ID:9QRDPj/o0: >>139
上越新幹線最下位だな
頑張って埋めないとまた減便されるぞｗ
165 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 19:08:24.47 ID:ZKo3bUnG0: >>130
高崎から在来線は手間食い過ぎ
首都圏に乗り入れる以上、首都圏の利用者に尽くすのは能登を見ても歴史的に普通
166 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 19:13:00.98 ID:eduYGWvV0: あさまの各停、はくたかの熊谷・本庄早稲田停車、かがやきの上越妙高、軽井沢停車が実現すれば上越の枠を奪えるぞ。

さあ、やれ
167 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 19:14:32.46 ID:lXmhO6Jw0: >>150
北陸が土曜の午前に混んでることを否定している者はいない。

>>156
それで東京口の混雑が激しくなるんじゃどうだろうか。
168 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 19:15:46.88 ID:ZKo3bUnG0: >>157 >>158
この人的にはE7系のG車はイマイチの評価か？
明るい色彩が好きならE7系は暗いかもしれない
169 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 19:28:22.59 ID:ZKo3bUnG0: >>143
やはり職場に富山、石川出身者で新幹線ができたから帰省するという人が居るな
170 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 19:53:10.40 ID:2s5U+ABl0: 　　　　　　　　　＿　＿
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171 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 19:56:50.54 ID:iU0XR5Y20: 来年は九州新幹線以下に落ち込んでるな
連休以外は常にガラッガラなのがヤバイ
172 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:03:33.57 ID:iU0XR5Y20: >>139 >>164
今がピークだから来年以降も同じような報告してたらいいねｗ
173 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:07:26.84 ID:lXmhO6Jw0: 何も発表されず減便になってたりしてｗ
174 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:13:28.57 ID:781sLVbs0: >>171
新大阪以東に乗り入れていないし料金も高い
いくらなんでも九州よりはマシだろ
175 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:13:37.82 ID:nMIJaOlK0: >>168
俺実際にグランクラスもグリーン車も乗ったが、正直言ってEW7のグリーン車は電動リクライニングと読書灯以外に普通車に対する優位性はハッキリ言って、ない。
グリーンアテンダントもいなくなったし、これなら数千円プラスしてもアルコール飲み放題のグランクラスに乗った方が幸せになれると言うものだ。
176 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:18:59.42 ID:0GvfuNUI0: >>151
これは嬉しい
せっかくネットでとっても、肝心の受取がスムーズにいかないなら意味ない
177 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:21:04.24 ID:lXmhO6Jw0: >>175
普通車、グリーン車、グランクラスのすべてに乗ったが、
普通車が最もコスパがよいと感じたのは気のせいか？
178 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:22:45.84 ID:781sLVbs0: 普通車だってアルコールは飲んでもいいだろ？
確かに繁忙期は周囲の客が嫌がるかもしれんが
179 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:30:55.51 ID:4GgJ9gWq0: >>172
新潟厨の嫉妬が心地よいですな
180 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:31:29.72 ID:YpITsU570: 北陸新幹線のグランクラスってなんちゃってトヨタ初(笑)皮製もどきシート。
北海道新幹線、東北新幹線のドイツ製最高品質の本皮シートじゃないから座り心地は悪い。
181 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:32:03.92 ID:AbdtVxyvO: >>166
かがやきの上越妙高停車は無かったよな
182 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:32:51.79 ID:ZKo3bUnG0: >>175 >>177
デザインや色彩は人それぞれだが、
着物の貴婦人が似合いそうな色彩だ
少しくどい感もある
183 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:33:01.42 ID:AbdtVxyvO: >>166
すまん！
停車実現な。
184 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:33:02.39 ID:eduYGWvV0: 大半の裏日本人には無縁のGクラス
185 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:33:22.82 ID:TkdkHTAb0: かがやきを目の敵にしてるヤツって
IDがコロコロと変わりすぎる

>>139
上越新幹線って、ほくほく線の抜けた分だな
上越新幹線の場合４分の１は減便できる
>>172
来年の上越新幹線は減便確定じゃないか？
186 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:34:26.46 ID:lXmhO6Jw0: だったら混雑時以外のかがやきの普通車A席が狙い目か。
乗車率30～40%のときに、DEに客が集中するから意外と快適かも。
187 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:36:38.04 ID:ZKo3bUnG0: >>185
既に3/14以降越後湯沢までのたにがわ減、浦佐～新潟は一往復減で対応済み
23%減ははくたか終了でそんな数値になる気がする
188 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:44:16.17 ID:dztPzTGX0: ＧＷの予約、１３％増加＝北陸新幹線効果、上越は減少－ＪＲ６社 - Ameba News [アメーバニュース] http://news.ameba.jp/20150417-976/
189 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:47:31.97 ID:iU0XR5Y20: 来年は沈黙でしょｗ
190 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:51:23.64 ID:eduYGWvV0: >>185
越後湯沢発着のたにがわだろうな
191 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:51:54.36 ID:Vd00dn+P0: >>162
セキュリティーの関係で明かせないのもありそうね
192 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:51:57.21 ID:HKKek93+0: 案内板も東北・秋田・山形・北陸・上越新幹線の順にしないといけないな。
193 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:53:07.15 ID:+TnfE2kM0: >>139
上越が8割に減ったのは湯沢乗り換えの分か
はくたか乗り換えは10人に1人くらいかと思ってたがもう少し居たんだな
194 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:54:17.05 ID:q3tgyh2v0: >>187
>23%減ははくたか終了でそんな数値になる気がする

越後湯沢以北に乗り通す客のうち北陸方面が20～25%だったから、
越後湯沢以南も含めた上越全線の旅客で23％減というのは
減り幅が大きいと俺は感じたな。
195 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:54:39.57 ID:9QRDPj/o0: ID:iU0XR5Y20は余程北陸新幹線が気になるみたいだな
わざわざこんな処を荒らしに来ないで自分の処の心配しろ
過疎ってるぞw
196 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 20:57:29.10 ID:eduYGWvV0: 結局、２つの路線を抱えてる新潟県がほくそ笑むのか。
さすが泉田ｗ
197 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 21:01:20.07 ID:nMIJaOlK0: >>177
俺も３クラス全て乗ったけど、やはり全席分コンセントと可動式枕の存在はデカイよな。あれならホンマにグリーン車と大差ない。

北陸新幹線のグランクラスは東北に比べると明らかなボッタクリなのに人気が衰えないね…
でもあのアテンダントおねいさんのお・も・て・な・しを一度味わうと、やはりボッタクリと分かっててももう一度乗りたくなっちゃうんだよなぁ～
198 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 21:12:17.95 ID:gwl3C6wi0: 北陸（長野経由）新幹線から、「（長野経由）」を取って欲しい、
随分前に、「長野行新幹線」から「行」を取ったように。
199 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 21:15:31.59 ID:aW/To5YC0: 金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（4本/日）b
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）b
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（16本/日）b
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）b
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（7本/日）b
200 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 21:16:17.11 ID:0JIZNjHc0: >>197
E2系と比べてシートピッチ拡大されたことと、リクライニング時の座面チルトもgood
http://ameblo.jp/fox-3/entry-12003290207.html

681系と比べて夜でも明るいのがgood
201 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 21:16:23.87 ID:TkdkHTAb0: >>189
上越新幹線のことですねｗ
わかりますｗ
202 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 21:26:42.47 ID:ZKo3bUnG0: >>193
だいたい2、3割

>>194
はくたか乗り換え客は2、3割だったから、自分は3～4割だと思ったから23%減は普通か意外と減り幅が少なかった気がする
数値は人それぞれの見方はあるだろうが
203 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 21:30:16.09 ID:9QRDPj/o0: >>146
北陸新幹線のお陰で単身赴任の人達が金曜日の仕事を終えても余裕で帰って来れるので
夕方以降も多く乗ってる
204 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 21:31:32.48 ID:kFDDkHUp0: >>199
上越君の定例団子の通りに東京～金沢間が16本で、しかもかがやきの停車駅が増えるのなら
上越君の地元新潟を走る上越新幹線も同様に東京～新潟間が14本で大宮～新潟ノンストップのときは廃止だな

新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛﨑庄谷宮野京
●━●━●━●━━●●●　とき（4本/日)b
●●●●●○●○●●●●　とき（10本/日)b
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ（12本/日)b
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき　（1本/日)b
205 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 21:33:26.87 ID:TkdkHTAb0: >>152
新潟厨＝ガラガラ厨
206 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 21:34:26.75 ID:ZKo3bUnG0: >>204
312と313は北陸新幹線と全く関係無いが…
先々週は意外にも312は指定席△だったし
207 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 21:35:25.71 ID:GzfBlP4x0: http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?mode=top&GoodsCd=2174
北陸フリーきっぷ

4日間
利用期間
第１回　平成27年５月７日～平成27年７月７日
第２回　平成27年11月５日～平成27年11月17日
第３回　平成27年12月１日～平成27年12月17日
第４回　平成28年１月12日～平成28年３月17日

東京（都区内） ⇒ 北陸フリーエリア 22,000円
川口・戸田公園～大宮 ⇒北陸フリーエリア 21,000円

福井、石川、富山3県をたっぷりまわれるフリーきっぷがついに発売されるぞ！
208 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 21:37:08.44 ID:kFDDkHUp0: 新潟県民の上越君の定例団子の通りに東京～金沢間が16本で、しかもかがやきの停車駅が増えるのなら
上越君の地元新潟を走る上越新幹線も同様に東京～新潟間が14本で大宮～新潟ノンストップのときは廃止だな

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（4本/日）b
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）b
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（16本/日）b
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）b
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（7本/日）b

新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛﨑庄谷宮野京
●━●━●━●━━●●●　とき（4本/日)b
●●●●●○●○●●●●　とき（10本/日)b
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ（12本/日)b
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき　（1本/日)b
209 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 22:00:42.92 ID:eduYGWvV0: 新潟へは東京～大宮～長岡ノンストップの速達型と東京～（上野）～大宮～高崎～（湯沢or浦佐）～長岡～（三条）～新潟の準速達だけでいい
210 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 22:11:35.25 ID:N+EiS4z00: ところで。
4/25-26の「ニコニコ超会議2015」関連に行く北陸新幹線利用の「おのぼりさん」組はどのぐらい？
211 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 22:29:01.02 ID:cXN6xPMTO: http://shimasoku.com/namalog/read2/entrance2/1417699508/
■大阪民国・トンキン連呼などの地域対立や男女対立・世代対立・人気競争etc.を煽っているのは在日
対立・格付け・コンプ煽り/デフレ→少子化→移民/TPP・反原発/自作自演ネガキャン ★関連ニュース速報＋
★サルでもわかるTPPがヤバい9つの理由　1分55秒辺りから

■反日資本アフィブログがよく立てるスレ・まとめるスレ一覧(仮)コメント含む
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1363605979/64
■最近のまとめブログの総合記事ランキング　漏れ・時間差有り
http://matome-blog.jp/-/-/-/twitter/-/-/day/1/
212 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 23:20:59.32 ID:TkdkHTAb0: >>184
>>196

泉田のいる新潟県も裏日本ｗ
213 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 23:22:51.48 ID:QadXXeYr0: >>207
50歳以上の会員限定だがねｗｗ
214 ：名無し野電車区：2015/04/17(金) 23:50:54.40 ID:/xx743nhO: >>207
大人の休日倶楽部にしては高いか？
昔の北陸フリーきっぷや海の北陸観光フリーきっぷに比べてもと割高。
215 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 00:06:22.54 ID:4WAfr+vK0: >>207
大人の休日じゃねーか
西日本のおとなびといい爺婆優遇しすぎだろ
年齢制限のない東海の北陸フリー見習え
216 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 00:09:18.69 ID:6+eNXq1R0: 世界初の空気輸送新幹線ｗ
ガラガラ～(*^^*)
217 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 00:20:59.48 ID:9bK9d8Dv0: >>214
でも正規料金よりは安いことに変わりない
出張で使うわ
218 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 00:23:44.88 ID:D7XBz8En0: 　　　　　　　　　　　　　）
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219 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 01:38:45.59 ID:VkSCuAq10: >>203
だからそれは金曜日だけの需要。東海道新幹線と共通点はあるが。
220 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 01:44:05.26 ID:WTsN5fAw0: ○主な線区の予約状況 4/16現在
【新幹線】
東北新幹線４４万７千席 (前年比１０７％)
秋田新幹線　６万２千席 (前年比９８％)
山形新幹線　５万７千席 (前年比１１１％)
上越新幹線１１万９千席 (前年比７７％)
北陸新幹線３０万２千席 (前年比３４５％) ※
※うち「かがやき」「はくたか」２３万８千席

http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150408.pdf
221 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 02:22:03.52 ID:JyypV+4a0: >>220
北陸新幹線すげぇwww
222 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 02:30:14.41 ID:kREm67YJ0: 初年度＆善光寺＆アルペンのコンボだわ
でも、これが最高点なんだろな
223 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 06:33:43.19 ID:KySfgxDKO: 長野（善光寺御開帳）
富山（アルペンルート雪の大谷）
金沢（東京マスコミのゴリ押し）
能登（まれ）
224 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 07:04:14.77 ID:VkSCuAq10: >>165
その観点では、かがやきは首都圏の利用者に尽くす列車ではない。

>>216
東海道以外は全部そうだと思えｗ

>>221
上越で減った分は約3万人ほどか。
かがやき、はくたかの23万人が来年も続くとは思えないな。
225 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 07:14:40.24 ID:kw0bVbVF0: 高崎は高崎線をほくほく線同様特急を160km/h運転にすればいい。
226 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 07:34:14.68 ID:vPMQTqcG0: >>225
踏切の全くないほくほく線と踏切だらけの高崎線を一緒にされても…
227 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 07:38:29.02 ID:tI9ir2en0: >>220

秋田＋山形＝上越
秋田＋山形＋上越＝かがやき＋はくたか

偶然だろうが数字がぴったり！
228 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 07:38:50.69 ID:vPMQTqcG0: >>223
能登（まれ）にワロタww
かく言う俺も欠かさず見てるけど、ホンマにこのGWはまれの聖地巡礼で能登が人わんさかになるのかな？？
229 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 07:42:14.26 ID:KXfvVMp80: いずれ北陸新幹線が東北新幹線を抜くんじゃね。
230 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 07:58:13.26 ID:NO2lk4Eh0: >>223
せめて改札内にコンビニくらいつくってやれよ
アルペンルートに来た観光客もびっくりするぞ
231 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 08:08:49.23 ID:TyUOcHaU0: >>96
＞あさま近距離
＞はくたか中距離
＞かがやき遠距離

ターゲットは、
あさま：高崎ー長野
はくたか：長野ー金沢
かがやき：富山、金沢
てことかな。
232 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 08:49:02.26 ID:I6AUOQTz0: >>228
それはない
233 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 09:09:21.56 ID:o0C7SdsM0: アルペンルートでも半年で１００万人も来るんだな。
234 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 09:23:42.53 ID:HJQOtvJ70: アルペンルートは高すぎるわ。家族四人で調べずに行ったら値段にひいた。あれってツアーで行ったら安くなるの？
235 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 09:30:14.39 ID:4xVE1DI80: まれ効果は微妙だな

ヒットしたとしてもそのためだけに行こうって人がどれほどいるのかわからないし

血眼になって聖地巡礼するのはアニオタくらいなもので
236 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 09:30:36.54 ID:7ojNuTDK0: >>224
ときは来年もっと減るはず

新潟日報より
（とき、たにがわ）は11万８８３２席＞はくたかは10万３３７席
はくたか＞＞とき
237 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 09:42:55.85 ID:Efdpuo/W0: >>234
ツアーだと、団体運賃が適用されるので若干安くなる
が、実際にツアー客が現地で運賃支払いをするわけじゃないから、ツアー料金次第だな
まあ個人客でも15人以上揃うなら、団体運賃の適用を受けることが可能だけどな
238 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 09:49:20.35 ID:mtCQ5mZ60: ゴールデンウィーク前なので
今日だけ、能登方面の宿に余裕あり
ビジネスホテルが取れなくて
ビジネス客が憤慨してたわ
239 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 09:51:19.61 ID:6+eNXq1R0: まーたガラガラしてんのかよｗ
240 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 10:07:39.35 ID:/ska+GzI0: >>236
首都圏の通勤客対応の有無の違い。
ときは一部を除いて対応
たにがわとあさまは全部が対応
はくたかは首都圏～高崎を中心に対応
ちなみにかがやきは全く対応しない
だから、かがやきをはくたかに変えろという声が出てくる。
かがやきをはくたかに変えれば、はくたか＞ときになるから問題はない。
ときを減らすと、通勤などで不満を持つ者が増える。あまり好ましくない対応だ。

自分はどうでもよいと思うが、一般利用者がブログで書いてるぐらいだから、
不満を持つ者は結構いるのではないかと思う。
はくたかの指定席を通勤利用者が使うことはほとんどないから、
かがやきをはくたかにしても、事実上遠近分離を図れる。
所要時間が気になるなら、長野以北の停車駅を整理すればよい。
241 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 10:11:26.43 ID:oPtPb8mP0: >>240
長野以北は富山金沢を除いて千鳥停車でいいよ
242 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 10:21:42.45 ID:/ska+GzI0: それじゃ隣駅までの利用ができなくなるでしょ
243 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 10:22:35.49 ID:1nKb90AD0: まれの舞台って大沢とか皆月ってとこ？
公共交通機関で行くのはチョー大変だぞｗ
244 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 10:24:57.05 ID:mtCQ5mZ60: 新幹線開業前までの最速パターン
金沢～高岡～富山～直江津～越後湯沢～東京
245 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 10:53:05.95 ID:3Hz5kvQ80: >>229
大阪まで完成したら確実に抜くね！
関西からの予約は１０万席ある
単純に足せば４０万席だが、ルート開拓で新規需要があるから
246 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 11:00:08.89 ID:TadsxJd10: >>234
アルペンルートはアルペン切符で乗るもんだと思ってるｗ
ただ、東海と西日本しか発売してないんだね。
東京発だとちょっと厳しいか。
247 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 11:07:22.78 ID:jBa+RE2rO: >>246
正規運賃ふんだくりたいから東日本はだいぶ前にやめた
248 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 11:08:22.39 ID:Yh4Wswk00: 北陸新幹線延伸開業１カ月 04月16日（木）

ＪＲ東日本と西日本は１５日、北陸新幹線（長野経由）が金沢まで延伸開業した
３月１４日から今月１３日まで１カ月間の利用状況をそれぞれまとめた。

ＪＲ東日本　高崎―軽井沢間の利用者 1４４万９４００人
ＪＲ西日本　上越妙高―糸魚川間の利用者７８万２千人

あさまの利便性(安中榛名・高崎・本庄・熊谷通過)を考慮したダイヤ変更が必要だね
249 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 11:12:39.14 ID:o0C7SdsM0: まれの主演女優は巨乳だよな
250 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 11:15:27.84 ID:+ocpngep0: >>248
＞あさまの利便性(安中榛名・高崎・本庄・熊谷通過)を考慮したダイヤ変更が必要だね

近距離専用新幹線たにがわの再増発（もしくは熊谷～上毛高原停車のとき）
または軽井沢始発のあさま（改称してそよかぜ）の新設が必要だろう。
251 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 11:19:41.81 ID:+ocpngep0: >>125
はくたかの熊谷・本庄早稲田停車は反対。
埼玉県は既に大宮にかがやき・はくたか全列車が停車しているし、
高崎・長野で金沢行に乗り換えればいいだろう。

熊谷市と韓国で部員が集団万引きを行った本庄第一高校がある本庄市は諦めなさい。
252 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 11:22:20.92 ID:+ocpngep0: ついでに本庄早稲田駅前にあるのは
ベイシアモールと
ホームセンターカインズの本社だけ。
253 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 11:23:02.89 ID:9bK9d8Dv0: まれは横浜に行くんだろ
来週能登から横浜に出る予定
254 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 11:37:55.68 ID:6+eNXq1R0: >>252
群馬に乗っ取られた駅前ｗ
255 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 11:47:08.11 ID:B3Kl/GIA0: >>248
あさまは高崎以南の役割があるから >>45 の乗車率でも許容されてるのに高崎以南がなくなったら擁護のしようがない。
長野推しは無理筋。
256 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 11:57:09.32 ID:TvJmhtK40: >>252
ガインズホームの本部って高崎ではなかったのか？
257 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 12:02:22.64 ID:AeIaOYYE0: >>256
移った
258 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 12:11:01.52 ID:jtosXwP+0: 駅舎の至近を新幹線が通る、ある日の石動駅待合室で

女「石動駅は新幹線素通りなんやねぇ」
男「なーん止まるこっちゃ。高岡駅でさえ通過すんがに。（新高岡は）鈍行しか止まらんがよ」

新幹線も鈍行扱いw
259 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 12:23:30.41 ID:vQegQ6Rn0: >240を読んでいて・・・
朝の上りと下りの夕方の北陸新幹線は長野以西発着列車を除き、
かがやきもはくたかもあさまも全列車座席指定にすれば、
「スワローあかぎ」の乗車率向上に貢献できるような気が。

本庄早稲田はともかく東京ー高崎間は在来線が並走してて、
「かがやき」も真っ青の空席ガラガラ特急が走ってるんでしょ。
そんな贅沢環境を持ってる高崎人の為にと何で北陸新幹線の本来の機能、
「東京から北陸までの速達性」が否定されなきゃならないのやら。
高崎以南の人が快適に移動したいのなら高崎線をどうぞ。
260 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 12:34:44.56 ID:9l0T8HFA0: >>249
タオちゃんかわいいよタオちゃん
261 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 13:03:40.69 ID:TvJmhtK40: >>259
それ、宇都宮にも当てはまるな。
262 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 13:11:10.31 ID:6+eNXq1R0: 2015年にもなって、いまだに新幹線ではしゃいでんの？(-。-)y-~

by 東北、九州、信越
263 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 13:11:47.27 ID:6+eNXq1R0: 今日もガラガラしてんのか？ｗｗｗ
264 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 13:12:58.61 ID:6+wx+VLR0: 在来特急のような全席指定でよかったのでは。
265 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 13:24:41.05 ID:hQt/wHjS0: GWの予約数、上越と3倍も差付いてるのか
一年後はJRの見立て通り上越4北陸6くらいに落ち着きそうだな
266 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 13:28:12.58 ID:/ska+GzI0: >>259
JR東だけなら、東北の盛岡以北と同じ対応ができたかも。
しかし西が絡んでいるのと、富山以西では客が増えるから同じ扱いは難しい。
267 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 14:08:27.06 ID:6+eNXq1R0: 2015年にもなって新幹線ｗ
268 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 14:08:43.47 ID:FSLR7sV9O: >>261
高崎線とは違うんです。
特急はありません。

在来線スレでは新幹線使え、こっちでは在来線使え、これじゃあんまりだろ！
269 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 14:14:58.71 ID:6xID+3wn0: 　　　　　　　　　＿　＿
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270 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 16:29:40.00 ID:zyDRhqL00: >>268
確かに、宇都宮駅には在来線特急はないが
高崎線特急スワローあかぎなんてガラガラで、スワローあかぎのおかげで夕方以降のダイヤが糞ダイヤ。

また宇都宮駅の方が在来線大宮以南からの直通本数は高崎駅より多いし、
宇都宮駅は15両編成で来る列車が多いが高崎駅は最長10両編成しかない。
更に今回のダイヤ改正で新型のE233系使用列車の本数も高崎線よりも車両基地がある宇都宮線の方が多くなった。
271 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 17:23:50.05 ID:o0C7SdsM0: ＧＷは金沢駅の券売機２台増設だってな。
関西や東海からも観光客押し寄せてくるから
新幹線開業日よりごった返すぞ。
何も考えずマイカー客も普通に来るから道路は麻痺状態だな。
まあそれでも京都よりマシだと思う。
272 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 17:52:33.18 ID:ZPeXYYaI0: http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150418/aXpleExFWTY.html
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130 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/04/18(土) 16:42:55.94 ID:izexLEY6
新潟県長岡市在住の中年ニート糞鉄ヲタ「長岡厨」

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俺様長岡厨様はネ申！GOD！超GJ！2人目
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1378724322/
273 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 18:10:54.32 ID:lV4sTeQb0: >>270
ドいなか宇都宮厨あらわるwww
274 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 18:13:18.52 ID:TvJmhtK40: >>273
高崎の方が田舎
275 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 18:16:23.91 ID:D7G22nsG0: 富山は北口の窓口を復活させれば多少混雑も落ち着くし、改札内通り抜けもできて便利なのに。
西が非協力的だから実現しない。
276 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 18:17:23.28 ID:52jtzgmKO: >>270
E231とE233は共通運用なんだから車両比率で言えばどっちが多くなったとかはないはずだが。
まぁ基本だけの高崎と、基本付属両方で来る宇都宮は、本数で言えば基本付属どっちかがE233であればいい宇都宮の方が多いかも知れないけど。
277 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 18:21:42.33 ID:SXMdbo/T0: >>275
4/20から通り抜けが楽になると実家の母が言ってた
278 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 18:53:16.23 ID:yCr2y5G1O: そういえば明日の長野マラソンは前日受付が必須だから
新幹線で２日連続長野に来る客とかもいるかもな…
279 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 18:53:55.81 ID:/PIzaTUX0: JR西日本は4月16日（木）、北陸新幹線の開業後1ヶ月間における平均乗車率は46％と発表した。
280 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 19:06:10.03 ID:/ska+GzI0: 開業後3日間は48％。やはり期間に平日を多く含むと低く出るか。
281 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 19:15:49.86 ID:+EP0yHzH0: 空席は想定内で乗客3倍　北陸新幹線 | 乗りものニュース
http://trafficnews.jp/post/39503/
282 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 19:31:02.11 ID:vcm6OV790: きょうアルペンルートに行ったが
ヤバかった。
いつもこの時期はほぼ時刻表どおり
移動できるのだが、
きょうは室堂から立山駅に出るのに
それぞれ乗り換えに一時間待ち。
GWか夏休みの最盛期に近い混雑。
たぶん美女平のケーブルカーが
ボトルネックになってるから、
大町から室堂。で大町に戻った方が
いいかも。富山に行こうと思わない
方がいい。
283 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 19:46:07.21 ID:/ska+GzI0: >>281
問題は最後の段落だ。こんな大盤振る舞いは1年目だけか？
284 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 19:47:29.99 ID:FSLR7sV9O: >>274
駅前は高崎や水戸、福島や郡山に劣りますが(汗)
285 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 20:15:22.70 ID:+EP0yHzH0: http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/03/page_6960.html
3/14(土) 3.5万人
3/15(日) 2.8万人
3/16(月) 2.1万人
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150416-OYT1T50044.html
開業後１か月
休日 3.0万人
平日 2.3万人

利用者が減ってもいないのに減ったときのことを心配しても仕方がない
5/22発表予定の夏の臨時列車での臨時かがやき毎日運転3往復がどうなるかを予想しない減便論者はチキン
需要が休日に偏っているのに毎日運転は問題じゃないのかいｗ
286 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 20:48:46.82 ID:o0C7SdsM0: 富山で絶景と言ったら日本一の落差のある称名滝だな。
あの迫力は凄い。
287 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 20:58:46.22 ID:1nKb90AD0: アルペンルートは増発とか輸送力増強はとくにやらないのかね？

ケーブルカーや地鉄電車の乗り換えは面倒だから富山駅～室堂の直通バスを運行すればいいのに
288 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 20:59:58.82 ID:u2+uAFNK0: 空席は想定内で乗客3倍　北陸新幹線（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150418-00010001-norimono-bus_all
289 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 21:04:08.71 ID:/UHNfXSz0: あと外国人も多いし、間違いなく
GWは破綻するね。
ケーブルカーの座席を撤去するとか、
団体客は美女平まで直接、バスで
来てもらった方がいいな。
290 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 21:16:41.45 ID:ktK1f9D80: >>287
どうやっても大観峰のロープウェイがネックになるので、やるだけ無駄というのが結論。
シーズン中に長野から扇沢の始発バスに乗って、大観峰まで往復やったら、帰ってきたのが
最終の長野行きバスだったって事もあったな。大観峰で3時間ほど待たされた。

シーズン中に日帰りするなら、扇沢から黒四ダムまでの往復だな。観光船乗って展望台から
ダム眺めるだけでも結構おもしろいし、時間に余裕が出来る。
291 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 21:52:45.20 ID:RTV6HmRa0: 空席の話はやはり予想通りだったな
ガラガラ厨はよ
292 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 22:05:23.54 ID:u3LlDnJ+0: 新幹線の輸送力は巨大だからね
飛行機はB737とA320にして平均60%、平日は50%だから減ってるよな
比較対象の機材がB767、B777、B787だから
293 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 22:14:21.64 ID:Bfm5AiWr0: >>291
ガラガラ肯定の記事内容なんだがｗｗｗ
沈黙ムード楽しみだわ
294 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 22:17:42.01 ID:N3zGL8dO0: 輸送力がＵＰしたとあるだろ
それが知らんで単にガラガラと言んだろ
295 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 22:30:57.98 ID:J2gflCho0: >>282
大変だったな
やっぱり新幹線開業に伴う潜在旅行者の増加かな
高山本線富山口キハ2858の最終年の5月1日に富山側から行ったが
室堂から県境越えは待ち時間長くて諦めた経験がある
でも雪の大谷だけでも満足したけどねｗ
296 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 22:45:11.27 ID:zQHmPbbq0: 今日乗った。
DE席はぎっしり、ABC席はさっぱり。乗車率40パーセント。
こんなに偏って、車体が傾かないのだろうか？
てか、何でこんなに偏るのか？
俺は立山連峰を見たくてEを取ったのだが、多くの乗客は日よけを下ろしていた。
297 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 22:47:55.80 ID:pqPRsWFi0: そりゃあ３人席はまず鮭鯛
298 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 23:04:34.49 ID:wyA+gsd10: 昨日、めざましテレビで新幹線でアルペンルート日帰りやったからか？

つか、あれは無理がありすぎた。
299 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 23:06:19.64 ID:aEJ/SXjW0: >>296

朝の時間帯、東京発ののぞみに乗ったことある？
E席だけ満席。A～D席　超まばら。。

A席は晴れた日だと陽があたるから敬遠される。

かがやき・はくたかは逆でE席だと陽があたるし、
少し混むととなりのD席に人が座るの。
そこで最近はA席を予約するようにしている。
A席は陽があたらないし、となりのB席に人が座ることはめったにないので快適。
300 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 23:07:48.20 ID:/UHNfXSz0: 混んでるアルペンルートって、結局、
乗ることが目的になってなんも
楽しめないんだよね。
台湾の山に雪は降らないのか？
301 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 23:25:10.02 ID:o0C7SdsM0: 金沢は今日から医療系の学会があって参加人数は６０００人とか。
２１日まで開催なので４～５泊するとか。
医者が多いので病院の職員用のお土産が半端なく売れるとか。
年内に１０００人以上の学会や大会が５０件あり２８万人以上の参加者とのこと。
302 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 23:38:18.68 ID:m74kB+qV0: >>220の予約状況から見るとかがやき、はくたかで23万8千残り6万4千があさまだとすれば
金沢延伸がなければせいぜい10万弱位か？来年は落ち着くと思うが
終着が金沢ってことが集客効果が大きい
ただ関西からのサンダーバードも前年比21%になっているのでGWも金沢駅はカオス決定だな
303 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 23:40:29.29 ID:m74kB+qV0: >>302
前年比21%→前年比＋21%
304 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 23:43:47.84 ID:7ojNuTDK0: >>220
角栄新幹線、クズだな
あさまにスジわたせ
305 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 23:46:58.75 ID:Z8LnFLm20: ガラッガラコンプ金沢ｗｗｗ
306 ：名無し野電車区：2015/04/18(土) 23:49:09.99 ID:aEJ/SXjW0: >>302

うーん、5月5日に用事で金沢から東京へ行かねばならん。
かがやきの指定は予約とったが、道路渋滞で金沢駅に無事つけるか不安だ。
307 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 00:18:04.06 ID:GHoucJe30: 閑散とした街だから平気だよ
308 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 01:04:44.13 ID:k5lLZZAv0: >>302
ちなみに、西日本区間は21万らしい。
西日本区間はしらゆき接続が混じるけど。
それを考慮しても10万弱というのは妥当な数字だな。
309 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 01:13:13.14 ID:BJM3Wxc0O: >>249
たおパイ(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
310 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 01:22:17.58 ID:D2CrAbXZ0: 高岡の中心街はそろそろ特急が消えた効果で出てくる頃だ
大和撤退なんて話はまだ出ていないか？

高岡駅と新幹線新駅は１．５ｋｍも離れているから間が市街地で埋まるなんてことはない
いつまで経っても田畑が多い郊外の風景であり続ける

https://www.google.co.jp/maps/@36.733948,137.015734,2120m/data=!3m1!1e3
311 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 01:23:09.12 ID:OS7S7J0v0: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150418-00010001-norimono-bus_all
ネットを賑わした北陸新幹線空席騒動はウソ？
312 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 01:31:11.68 ID:zf8VTqOV0: その記事読んだけど何か変な見方してるな
JR西日本区間では乗車率40%ぐらいに抑えておかないと上越妙高から先の客が乗れないだろ
何で気づかないんだろうか
日経の記者も勘違いしてたけど
313 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 01:36:20.27 ID:4vOFP6sR0: >>311
最終段落だけに意味がある
314 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 01:37:50.00 ID:qFg52xcb0: >>313
乗客3倍
315 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 01:40:51.51 ID:QJQOZEin0: >>301
日本泌尿器科学会な
316 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 02:43:12.56 ID:4oCqecz/0: >>311
>「開業効果」が薄れていく今後、その利用者をどう維持していくのかが課題

１０年くらい前から話題を独占していた新幹線が開業した
地元新聞は分厚い新幹線特集を配った
開業効果は盆暮れが１ヶ月も２ヶ月も連続したような効果だろう
ゴールデンウイークを過ぎたあたりから開業効果は徐々に薄れていていく

開業当初からガラガラでは開業効果が薄れたらどうなるのかということを考えての空席騒動だったのではないか？
317 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 04:07:26.67 ID:K2Z+rsSg0: AKB新グループNGT誕生の裏でJR暗躍？北陸新幹線への危機感、札幌から横取りか
http://biz-journal.jp/2015/04/post_9629.html
318 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 04:20:23.43 ID:4vOFP6sR0: >>314
答えは>>316が書いている
319 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 04:25:24.18 ID:x+xc6baQ0: >>312
日経の方はわざとだろう
320 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 04:28:37.33 ID:4Xf7IWd/0: >>317
んじゃ金沢もＪＲ西をバックに着けてKNZ48を結成してNGTに対抗しようぜww
321 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 06:15:54.40 ID:E+GINnK20: 州;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;j!　｡　　　u　　　j;;;;;;;;//　〃.;　　　　　　　　　　u　　, .,; :,; ,:;, ;:, ;, :, ;:, ;ji!
　ゞﾐ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　u　　　　　　　j!;;;;;//　// .:;　i !　　　　　　　　　　　 ,; :;, :;, :;, :;, :;, :;, :;j!
　ヾミミミヽ;;;;;;;;;;;/　　　　　　　　　ﾉ;;;;;ﾉ　　'′.:　　U　　　　　　　　　　　　,; ;:, :;, ;, ;, :;, :;, :j!
　　　ヾミﾐ;;;;;;;;彡ゝ､､　ﾉ　`ヽ　,.ｨ彡'　　　　　　　　　....,,,　'´ .:;;;;;;;;;;;;;;;;;彡'　u　　; :;: ;: ;: ;:ﾘ
　　　　　ゝ== =彡'　　`ヽ､　　｀'''''ﾞﾞ´　　｀ヽ　 ,,r'´￣｀ヽ,.　';:;;;;;;;;;;,ィ'´　　｡　　　 ;:; :; :; :; 彡'
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　　　三ミﾐヽ　,.　-‐　'"´ ヾミﾐヽ　.　｡　　　　　　　`ヾ;:;;;;;;;;:;ヽ_ノ　　/　　　 l l　　　　　 .i　 l
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　　;:;:;;;;;;
322 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 06:45:12.07 ID:K1xh0Qi80: >>222
更に黒部峡谷鉄道とおわら風の盆が加わる予定
323 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 07:18:10.65 ID:8OzUEaAG0: >>302
>>308
おそらく、6万の中にはつるぎも含まれていると思うんだが。
かつては予約なしで自由席に座れた。
今はe5489の割引で指定予約が浸透しつつある。
324 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 07:22:21.64 ID:8OzUEaAG0: >>222
>>322
確かに来年は減るかもしれない
しかし、7年後の敦賀延伸、その先の関西延伸(いつ？)があることを考えれば、
中長期的には利用客増の要素しかない。
末端型の九州上越東北とは根本的に構造が違う。
325 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 07:34:46.92 ID:IC+Flhus0: >>282
立山ケーブル1時間なら、まだましなほうじゃねぇ？

http://toyadoco.blog.jp/archives/1024574123.html
326 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 07:52:57.97 ID:hvSN13HX0: 美女平にケーブル待ち時間に入れる入浴施設でも作ればいいのにｗ
327 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 07:57:53.27 ID:IC+Flhus0: ガラガラ新幹線と違って、立山ケーブルは混み混みかぁ
328 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 08:17:54.23 ID:UucnYc7r0: ちなみになぜか地鉄もガラガラ。
みんな立山駅からどこに消えるのか？
329 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 08:40:41.85 ID:KKRdOWuj0: >>292
あれだけ格安割引で売り込んで平日50%って酷いな。
そりゃ利益出てるのか？

新幹線の乗車率50%と、飛行機の搭乗率50%では、意味合いが全く違う。
330 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 08:40:51.37 ID:DMu/Jhh90: >>310
そういえば、開業の翌々週くらいに日曜朝ラッシュの城端線高岡行きに乗ったんだけど、新高岡で6割強が降りていった。
学生が多かったけど、一般の人も結構降りていったから、すでに変わりつつあるのかも。
331 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 08:46:52.20 ID:KKRdOWuj0: >>328
アルペンルートはツアー利用客が主体でしょ。

>>330
マジかよ。
城端線新高岡駅って、新幹線アクセスとしてほとんど機能してない印象だが。
ダイヤが新幹線接続を全く考慮していないし、乗り換えに横断歩道渡る必要があるしw

横断歩道はともかく、
ダイヤ改善と氷見線直通きぼん。
332 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:01:18.14 ID:4vOFP6sR0: >>324
中長期的に利用が増えるというより、
区間延伸になるまでは利用客減の傾向、
区間延伸時に利用客増になり、その後は利用客減の傾向
かもしれない。
北陸に関しては1年目後半の数字が基準か。
333 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:16:03.49 ID:IC+Flhus0: つまり、

立山ケーブル〉〉あいの風二両〉〉城端線〉〉地鉄〉〉（廃線の基準）〉〉ガラガラ新幹線

の順なんですね、わかります。
334 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:23:01.73 ID:qqXkFNKN0: >>331
　素人の考え休むに似たり。
335 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:28:04.15 ID:qxT7V+pA0: 疑問だが、
この新幹線の福井、敦賀方面延伸
は必要なのか？

値段、時間的な面で東海道新幹線利用
に勝てそうな区間は、少ない。

たとえば対京阪神だと、長野　（名古屋乗り換え「しなの」号利用）
対東京で福井、敦賀あたり

は、東海道新幹線経由に対して
時間的・値段的優位性はない。

高崎～京阪神も怪しい。
336 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:31:48.90 ID:IC+Flhus0: 敦賀開通は原発とのバーターだから、もう規定路線。
337 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:33:51.31 ID:UucnYc7r0: 名古屋から富山までクルマで三時間弱。
新幹線で2回乗り換えだと使わないわ。
どっちも車保有率高いし。
338 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:35:03.20 ID:UucnYc7r0: >>336
そんな時代じゃない。そもそも
事故があったら若狭だけが
被害受ける訳じゃないし。
339 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:35:11.56 ID:k5lLZZAv0: 敦賀まで伸びれば、富山から始発サンダバに乗れない問題が解決しそう
340 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:42:46.18 ID:qqXkFNKN0: >>339
　どう考えても間に合いそうにない。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/178253
341 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:46:12.88 ID:UucnYc7r0: >>340
何年前の記事？
342 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:48:56.00 ID:7p5HU1290: >>335
不要。
金沢終点でok。
343 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:49:15.31 ID:NSdIueJX0: >>335
高崎～京阪神は東京経由一択でしょ？
軽井沢～京阪神でもほぼ東京経由

大阪→軽井沢で、最初に軽井沢に着くのが16時4分ってどういうことだｗｗｗ
344 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:52:35.14 ID:5EnInvgN0: 長野～首都圏利用の人は、時間優先でかがやきへシフトしてるんだろうか？
それとも自由席優先ではくたかチョイス？
はたまた、始発自由席確保優先であさまのまま？
345 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:52:50.21 ID:NSdIueJX0: >>339
その観点では、北陸新幹線は富山までで十分だったともいえる。

3セク、サンダバ等の問題は発生していなかった。
富山～金沢はシャトル特急などで対応できた。

金沢発着になったことで、変な問題ばかりが見えるようになった。
このまま首都圏からの観光客が減ったらどうなるのか？
346 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:53:43.21 ID:Yi4gPXYY0: >>340
長崎新幹線開業が新幹線システム輸出の鍵になるから慎重になるわなあ
アメリカ.アジアは高架方式よりも
台車可動式のシステムを望んでいるようだし
347 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:54:10.12 ID:5EnInvgN0: >>340

2015年04月18日 11時30分

って書いてあるけど。
348 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:57:30.10 ID:NSdIueJX0: >>344
その他、えきねっとトクだ値利用者はあさま。値引き率が大きいから。
金沢発着列車は、安くならないから急いでいる客がメイン。
349 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:57:45.50 ID:UucnYc7r0: >>347
詰んだな。
350 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:58:52.03 ID:kOU4mzto0: >>340
その事じゃない。
敦賀まで伸びれば、始発のサンダバのスジに追い付くという意味。
351 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 09:59:12.62 ID:hbsuiY5BO: >>330
新高岡で降りた客の大半は新幹線乗り換えではなく、
イオンへの買い物客なのでは？
新高岡駅開業によりイオンへのアクセスは飛躍的に向上した。
352 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:01:28.95 ID:IvjxdPe20: >>340
やっぱり狭軌⇔標準軌のFGTってムズすぎるのかなあ？
353 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:04:30.73 ID:3yGJuszK0: >>343
馬鹿？
現状、高崎から新大阪は乗り換え1回で早くて3時間30分

金沢から新大阪が直通で結ばれれば1時間強

となるとほぼ同時間でむしろ北陸新幹線経由の方が早い場合が多い
乗り換えなしで行けるんだから圧倒的に北陸新幹線に流れるよ
ルートによるけどな
354 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:14:36.79 ID:uP37wghW0: >>329
富山の羽田便は利益がこれまでの半減と書いてあった
空港にしても小型化で着陸料収入が減るため痛手
355 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:16:32.68 ID:KgvuhDD30: 工事もしていない北陸より、札幌延伸の北海道だな
356 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:17:20.63 ID:dE+s5v/S0: >>353
大阪までつながらない限り東京一択でしょ？
357 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:20:25.48 ID:fgNYai8p0: >>355
それよりも利用者が減り続けている上越新幹線高崎～新潟間の廃止だな
358 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:22:23.58 ID:dE+s5v/S0: GWで前年比プラスになっている上越を廃止とは笑えるなｗ

しかし、上越は北陸の需要が消えた分、羽越の客が利用しやすくなったのか。
意外な側面が見えてきた。
359 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:26:04.43 ID:66D/0XdN0: 昨日初めて乗ったが、アレ軽井沢は別荘地のすぐ近くを走ってるの？
ありえないほどゆっくり走っていてびっくりした。
富山平野と長野ー大宮間はいかにも新幹線らしい走りだったけど・・・・

立山連峰の雄大さはもちろんだが、上越妙高の山々も絵のように綺麗だったな。
あと長野のどの辺だったか、ずっと下のほうに集落というか家のかたまりが
見えて、これは相当山の上を走ってるのか？とゾクゾクしましたわ。
360 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:28:58.86 ID:8OzUEaAG0: >>353
お前も馬鹿？

>>343
は敦賀延伸のことを聞いている

富山敦賀約1時間
金沢敦賀約40分
と仮定すると、
富山0600発だとしても
敦賀で0700頃の接続で間に合う。
今のサンダバ2号を10分ほど遅らせれば、大阪に0830着可能
おそらくそういうダイヤが組まれる

気になるのは金沢0600発の新幹線が設定されるかどうか。
361 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:29:20.70 ID:hNmTrbFE0: >>357
100％あり得ない妄想したいになら下記のスレでやれ

民度が低い新潟に高速鉄道は不要
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412303957/
上越新幹線は高速鉄道ではありません
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1423841401/
362 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:32:06.52 ID:hNmTrbFE0: >>357
100％あり得ない妄想を書き込みたいのなら下記のスレでやれ

民度が低い新潟に高速鉄道は不要
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412303957/
上越新幹線は高速鉄道ではありません
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1423841401/

それとも地理人類学板の下記のスレでやれ
JR東日本管内の新幹線で有望な路線は
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1427645561/
363 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:32:12.34 ID:UucnYc7r0: >>358
前年比77%
364 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:32:55.67 ID:8OzUEaAG0: >>358
上越は前年マイナスだろ
支線化が明らかになった以上、
束は徐々に運用を減らしていくものと思われ
末端新幹線の末路
365 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:38:46.91 ID:uP37wghW0: >>359
軽井沢駅構内は１１０キロ制限だからね

>>364
はくたか客が2、3割と言われた中でﾏｲﾅｽは当たり前だが、23%減なら意外と少ないか想定した位と言えるかもしれない
実際に減らしすぎたと思ったのか臨時ときも追加で設定された
とりあえず、たにがわ減で様子見と思われる
366 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:43:16.65 ID:do1g/m3a0: サンダーバードとかがやきの接続はあまり意識していないのね。
367 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 10:50:52.18 ID:q3Le1yL20: http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20150416175523.html

上越妙高駅好調
368 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 11:05:10.87 ID:kOU4mzto0: >>367
見込み3000～3500に対して実績1700じゃ、ダメダメじゃん。
369 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 11:13:47.36 ID:Ns8FuoaE0: 新幹線も開業したことだし、富山・小松空港の羽田便は羽田空港の発着本数削減のためにも早く撤退してくれ
それよりも札幌、四国、福岡方面や海外便を運航してほしい
370 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 11:15:19.75 ID:c6/QLkWgO: ＞しかし、これからもっともっと利用率が「急降下」する予想が出てるんだってな。
＞だから緊急事態打開策として官民挙げて48グループ誘致したのか。

＞石崎徹に菓子折り持たせて文科省経由で秋豚の事務所に直談判したって本当かい？＞泉田さん篠田さん

北陸民の中では、この話しは常識？
371 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 11:21:05.71 ID:q3Le1yL20: >>368
11、12日の予測では
372 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 11:38:13.18 ID:cPJPV1Iu0: >>367
そうだな、サンダバやしらさぎとつるぎはともかく、それ以外（かがやき、はくたか）は接続に最短でも２０分以上
空いている
373 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 11:46:44.08 ID:kOU4mzto0: >>371
いや、上越市の予測自体が3000人強だったはず。
もちろん観桜会の予測じゃなくて。
それと比べれば予想の半分に留まっている。
かがやき素通りが予想外だったのもあると思うが、
実績1700人では、かがやき停車は厳しいかもしれん。
374 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:11:43.95 ID:q3Le1yL20: >>373
記事見た感じ11、12日の予測って気がするけどな
375 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:14:37.90 ID:KKRdOWuj0: >>372
サンダーバードとしらさぎをまとめて1本のつるぎで捌いてるケースが多く、
どちらかの接続待ちがやたら長くなってるんだよね。
富山方面へはしらさぎ、大阪/米原方面へはサンダーバードが犠牲になってることが多い。
376 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:19:59.80 ID:UucnYc7r0: >>375
かがやきも乗り継ぎ客の利用は
指定でないと事実上無理だし。
富山ー金沢を指定に乗るのって
そんなにいないだろ。
377 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:23:08.69 ID:qxT7V+pA0: >>375

どういうわけか「つるぎ」があるのに、
富山から大阪・名古屋方面がなぜか不便なんだよな。

さすがに、サンダバ、しらさぎそれぞれに対して、
つるぎを1本ずつ（計2本）走らせるのはやりすぎだし、

かといって、
大阪・名古屋側のダイヤパターンを犠牲にしてまで、
東京からの「はくたか」に合わせてサンダバ、しらさぎ
を走らせているわけでもない。
個人的には「つるぎ」をなくしてそうすべきだとは思うが。
378 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:27:44.36 ID:dE+s5v/S0: >>363
前年比77％は北陸方面が減った影響。
しかし、いなほ乗換などの予約は増えている模様。
それゆえ当面の減便はない。

>>364
上越が減便なら北陸も減便だろう。どっちも同じ。
北陸は半年後に将来を懸念する状況になるだろう。
理由は、首都圏からみれば金沢が末端だからｗ

>>365
過去のたにがわ区間利用者がときを使った結果、
混雑が激しくなっているのでは。
逆に来年客が減る北陸では、かがやき中心にテコ入れがあるだろう。
今年の上越のように。
379 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:30:58.31 ID:dE+s5v/S0: >>376
富山～名古屋・大阪等で、北陸新幹線指定席利用可の企画券やネット予約がある。
つるぎのグリーンが営業しているのもこれが理由。
かがやきの指定が、これらの企画券で使えたかどうかは覚えてない。
もし使えなければ、それだけでもつるぎ設定の理由はある。
380 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:33:20.07 ID:UucnYc7r0: しらさぎはかがやきの利用不可なんで
金沢駅で目の前でかがやきの出発を
見送ることもある。
381 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:34:47.97 ID:IC+Flhus0: つまり、

NGT48vs兼六園vs立山黒部アルペンルート

って訳ですね、わかります。
382 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:39:18.25 ID:kOU4mzto0: >>374
確かにあの記事を見ただけでは、11と12の予測に見えるかもしれん。
でも、上越市の予測は3000か3200だったはず。
上越市の予測が甘すぎるのも理由だと思うが。

>>378
俺は両方とも減便は無いと予想。
383 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:44:01.46 ID:y9db3kPwO: >>380
かがやき使用不可ってなってた？
確か指定は１列車に限るって条件だったと思うけど。
しらさぎ自由席ならかがやきOKでは？

記憶違いかもしれないが。
384 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:45:43.35 ID:0sneY0+50: 福井、敦賀延伸になると乗換混みでも大阪～富山が2時間半が確実
つるぎが俄然本領発揮だけどグランクラスはどうするのかな
385 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:49:46.80 ID:qxT7V+pA0: >>384

「かがやき」「はくたか」をそのまま福井、敦賀に延長させないの？

敦賀延伸時は、
東京からの列車に合わせて、
「サンダーバード」「しらさぎ」を走らせないの？
この際、大阪、名古屋のパターンダイヤは崩すだろ。

「つるぎ」廃止にできるし。
386 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:54:17.09 ID:npiG3UjN0: なんか上越新幹線厨の嫉妬が凄いな
387 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 12:58:42.85 ID:kOU4mzto0: >>385
アホか。
敦賀延伸したら、つるぎ大増発に決まってるだろ。
名前はつるぎかどうか分からんが。
388 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 13:03:10.53 ID:knu6Usyf0: >>385
かがやきは東京～敦賀、はくたかは東京～金沢、つるぎは富山～敦賀が基本になると思う
東京口の新幹線の遅延の影響をサンダバ・しらさぎがまともに受けないようにしないと困るだろうし、サンダバ・しらさぎの遅延の影響を東京口の新幹線が受けるのも困るだろうから
特にサンダバは米原経由になる頻度が高いからね～
389 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 13:07:21.60 ID:qxT7V+pA0: 富山～敦賀でわざわざ別の列車を
仕立てるより、
「かがやき」「はくたか」の客を
富山、金沢で入れ替えた方がコスト削減できるだろ。

それに、長野・上越方面～福井・敦賀・関西方面
の需要だって拾えるだろ。

なんで対関西で富山以東は需要がないと言い切れるんだよ。
390 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 13:07:44.92 ID:0sneY0+50: かがやき、はくたかは首都圏連絡がメインだから敦賀、福井は米原経由もあるから間引きダイヤだろう
つるぎは完全に関西需要の大きいのサンダーバードリレーになるから別ダイヤで組んでくるのは確実
しらさぎは区間が短いからついでだろうｗ
391 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 13:15:39.29 ID:c1Djyc3Y0: >>389
だから「基本」と言ってるだろうが
全部直通が基本だと、遅延時の影響が大きすぎる
392 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 13:21:33.81 ID:kOU4mzto0: さすがに敦賀延伸したら、つるぎ専用編成作れそうだが。
グランクラス抜きの。
393 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 14:15:23.04 ID:KKRdOWuj0: >>389
逆。
スルー需要が少ないなら、その区間は分離した方が運用を効率化できて、
かつ異常時対応もしやすい。

和倉直通サンダーバードが能登かがり火に分離されたのも、
東京からの乗り継ぎ客が増えることで関西からの直通需要が相対的に減ること、
強風の影響を受けやすいサンダーバードの遅れが、
東京からの乗り継ぎ客に波及するのを防ぐのが目的だろう。
394 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 14:20:48.76 ID:0sneY0+50: >>392
この区間のつるぎ専用W7系はサンダーバードの定員に合わせないと乗れないかも
395 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 14:24:08.78 ID:YaoZOfOC0: >>394
確かにそうだね。
今でも12両のサンダバ走ってるけど、12両で何人だっけ？
700から750くらいかな？
396 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 14:26:04.64 ID:qxT7V+pA0: 無理をして、速い列車を設定すれば、
長野～大阪など、新規需要も開拓できるかもしれないが、
JR西としては、そういうのは見切った、ってことか。
確実に北陸客から高い料金をふんだくる道を選んだんだなｗ

>>393
それは、今まで1列車だったものを2つの列車にして、
特急料金を2回徴収して、
JR西が金儲けするためでは？
397 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 14:26:32.31 ID:knu6Usyf0: >>393
そうそう
新幹線なら乗り換えでも特急料金は通しだしね
在来線でサンダバ→はくたかの時はそれぞれ特急料金取られたからなぁ
398 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 14:29:03.37 ID:knu6Usyf0: >>392
ホームドアがあるから難しいンじゃない？
399 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 14:29:23.69 ID:8vPU+l+vO: ホントは大阪・京都－長野・軽井沢・高崎はかなり潜在需要はあるよね。
400 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 14:30:56.39 ID:knu6Usyf0: >>399
そこはみんな東京経由じゃないの？
401 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 14:31:54.53 ID:HH0IEbSC0: >>398
編成両数によってドア開閉数を変えるぐらいのことは
できるでしょ。
402 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 14:43:17.87 ID:4DXHI6ol0: >>352
つか、メリットがそんなにない
ミニ新幹線にしろＦＧＴにしろ、乗り換えなしですむのと○○新幹線という
イメージのわかりやすさだけで、結局のところは新幹線接続可能な在来線特急に過ぎない
在来線側の遅延や事故にも巻き込まれるし

長崎新幹線にいたっては、長崎区間をスーパー特急（設備は新幹線規格で早いが狭軌で車体も在来線サイズ）
にするか、全部フルにするか、貨物をなかせてミニ新幹線か

どっちにしても、ゲージチェンジを２回もやるなんて高速性の意味が無くなる
疲労も早くなると本当に意味が無い

九州新幹線全通前の「リレーつばめ」のほうが何ぼかましだ
403 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 14:44:02.08 ID:KKRdOWuj0: >>396
大阪～和倉温泉は特急料金通し計算の特例を設定したくらいだからそれはない。
名古屋～和倉温泉は確かに値上げになったが。

それから、大阪駅とか来れば分かるけど、
関西圏では上越・長野・軽井沢あたりへの短縮時間をPRするポスターが並んでる。
はくたかに接続するサンダーバードもあるし、関西圏～富山以遠の需要開拓を見切ったというのは言い過ぎ。
404 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 15:07:30.19 ID:dE+s5v/S0: >>393
おそらくその見方が正しい

>>403
大阪→軽井沢で乗換1回で着く最初の列車は
軽井沢着16時4分。全くやる気を感じさせないｗ
405 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 15:19:32.19 ID:4DXHI6ol0: 後、ガラガラって喚いてるのは俺が気に入らないから、乗らないから
ネットでそういってるからそうに違いないって
って馬鹿が多い
406 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 15:23:14.52 ID:KKRdOWuj0: >>404
そりゃ、長野で乗り換えろってことだ。
首都圏～信州・北陸を結ぶのが使命の路線。
そりゃ大阪～軽井沢なんてニッチでしかない。
JR西日本としては売り込みづらいわな。
407 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 15:23:52.35 ID:dE+s5v/S0: >>400
大阪・京都～長野は、名古屋経由のほうが安いと思う。
時間はどちらもほぼ同じ。
軽井沢や長野は、現状では東京経由が早い。
408 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 15:26:39.85 ID:IvjxdPe20: >>402
もうそれなら、敦賀以西はサンダバ&しらさぎの特急街道にしかなりそうにないな。
409 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 15:35:26.33 ID:dE+s5v/S0: >>405
そうじゃないだろ。
記念乗車しようとネットで空席状況を検索→ガラガラ、も多い。
ピーク時間帯を避ければ大丈夫そうだｗ

>>406
せいぜい大阪～長野だな。
しかし、名古屋経由のほうが安いから、結局物好きしか乗らないかｗ
新幹線の改札内乗換は、慣れた客にしか受け入れられない。
東京経由のほうが結果的にわかりやすいことになる。
410 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 15:49:08.78 ID:npiG3UjN0: >>406
つるぎが敦賀～富山になると時間短縮効果が大きくなるから数本長野延長して関西流動を促進するかもな
411 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 16:10:39.93 ID:jCgw86H70: >>388
自分もそうなると思うね。名前はどうなるか知らないけどね。
つるぎが雷鳥に変わるかもしれないよ。
412 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 16:18:22.74 ID:F6wbNjs80: >>404
大阪－長野乗り換え一回接続は
11:12-13:56金沢14:16-16:04
13:12-15:56金沢16:44-18:50
14:12-16:53金沢17:36-19:40
15:12-17:56金沢18:07-20:07
16:42-19:13金沢19:45-21:45
で、逆向きは
07:37-09:37金沢09:53-12:37
09:26-11:36金沢11:56-14:37
10:52-12:55金沢13:56-16:37
14:06-16:13金沢16:56-19:37
16:06-18:13金沢18:42-21:22
16:59-18:55金沢19:43-22:30
18:15-20:21金沢20:35-23:12

始発サンダーバード1号使っても7:10-9:46金沢10:12-11:17長野12:00-12:31軽井沢で、
日帰り想定はあんまりしてない気はするけどねえ。軽井沢一泊～二泊するのなら、夕方から
夜にかけての接続が便利ってのは理にかなってるし、帰りはいつでもOKになってるから
旅行に関しては大して問題無い気もする。
413 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 16:26:37.54 ID:UucnYc7r0: >>412
しなのの方が一時間、短いのだが。
414 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 16:38:52.14 ID:PistBpyH0: 富山ー長野は４０分だしＦＧＴで直通はあるだろう。

大阪ー長野が３時間。
京都ー長野が２時間３０分。
415 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 16:43:56.75 ID:f3jwaUAh0: TISや阪急旅行とかの大阪発パッケージなら、
関西圏から直接軽井沢乗り込みなんてプランは出さないだろうなぁ。
北陸新幹線で長野で降り観光地、例えば善光寺参りをし、
夕方に近郊の温泉地や軽井沢へバスで移動し宿泊って感じかな？

なので大阪発弾丸軽井沢ツアーってのは・・・
416 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 17:00:52.07 ID:8vPU+l+vO: 大阪・京都－長野・軽井沢・高崎なんて今の話してないし。
全通した場合の事。
全通したら需要はかなりある。
417 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 17:11:49.97 ID:GHoucJe30: 安定のガラッガラっぷりでワロタｗｗｗ
418 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 17:13:11.81 ID:kOU4mzto0: >>416
それなら、全通の見込み無いから、終了だな。
419 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 17:16:29.19 ID:fgNYai8p0: >>418
そもそも敦賀以西のルートが決まっていない。
420 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 17:23:03.71 ID:HvGQWrmx0: 長野の人のツイートでしなのよりサンダーバードの方が走行が安定してるから楽みたいな話しはチラホラあった
421 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 17:23:40.11 ID:0sneY0+50: >>410
その延長は長野よりも上越妙高の方が関西、新潟短縮効果が大きい
422 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 17:39:28.01 ID:zztPY6cz0: ＞アレ軽井沢は別荘地のすぐ近くを走ってるの？
＞ありえないほどゆっくり走っていてびっくりした
ホームドアが無く、通過番線が外へ膨らむようになっているので120km/h制限がかかる
423 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 17:41:29.33 ID:PistBpyH0: フル規格の新幹線で米原ルートだと新大阪で乗り換えしてたら
大阪駅乗り入れするＦＧＴ新幹線と時間大差ないよね？
424 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 17:59:29.08 ID:6+Y4QGi50: >>412
東京経由のほうがましだな
425 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 18:19:51.80 ID:oHAiw2Rc0: 上越妙高駅はこのまま年間平均5000人の乗降客数があれば
かがやきが止まる可能性も出てくるな、後投資や再開発も含めて活発になるだろう
上越は色んな名所や名物がって面白い
426 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 18:26:27.27 ID:k5lLZZAv0: >>425
現在1700人の駅なのに、5000人なんて無茶苦茶だ。
427 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 18:29:04.05 ID:sayibC2S0: まぁそのうち大阪直通しなのは臨時格下げになるのは避けられないだろう。
西は3月以降大阪－長野の移動に関してもサンダバ＋北陸新幹線を推奨してるし、
東海も名阪間は自社の東海道新幹線に全面移行させたいのが本音だからな。
428 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 18:29:07.16 ID:DTrUr0oq0: 駅名を全国的知名度の高い新直江津にしておけば
429 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 18:33:50.59 ID:HvGQWrmx0: 白山駅（加賀笠間）ですら１日6700人の利用が想定されてる
430 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 18:34:24.76 ID:Pq8NXO/kO: 今日のサザエさんのオープニングは富山特集（＾◇＾
…さすがに北陸新幹線そのものの場面はなかったけど笑
431 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 18:35:47.03 ID:izFq4vEg0: >>389
敦賀延伸時の関西長野の話をすると、なぜか"現状"名古屋乗り換えの方が早いとか、
東京で乗り換えた方が、とか、話がズレ始める。
アンチにとって都合の悪い話題なのかもしれないな。>>
432 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 18:35:53.55 ID:YdgWklFi0: 見逃した(ρ＿；)…
433 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 18:38:04.54 ID:VSp3QVXq0: >>425
長野通過、上越妙高停車のかがやきができたら、
どのくらい席埋まるかな。
434 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 18:43:42.93 ID:MfuEh5Qb0: >>428
もっかい地理勉強し直せ
高田の南なのに新直江津は無いわ
435 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 18:45:37.87 ID:k5lLZZAv0: 新高田なら分かるが、新直江津は無いな。
436 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 18:51:57.14 ID:k5lLZZAv0: >>433
長野通過なんてあるわけないでしょ。
新高岡はJRにかがやき停車してもらおうと努力しているが、
上越妙高はそれがない。
新高岡はチューリップフェアでかがやき臨時停車が決まってるが、
上越妙高は観桜会でも停車は無かった。
今のままでは謙信公祭でも停車は無理そう。
437 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:05:04.56 ID:6+Y4QGi50: >>431
つ　湖西線の強風

アンチでなくてもこの影響を受ける者は多い。
438 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:14:46.69 ID:ehDEmqWK0: >>435,>>435
北海道新幹線で
「もっかい地理勉強し直せ。新駅は北斗市にあって函館市には無いわ」
「新北斗なら分かるが、新函館は無いな」
という騒ぎの結末はあのザマ。
というわけで新直江津高田
439 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:15:24.44 ID:snfwKwsT0: 高田も越後高田にしておけばまだ意味が通じるんだかな。
440 ：438：2015/04/19(日) 19:15:56.20 ID:ehDEmqWK0: >>434 と >>435 への間違いですね。すいません。
441 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:20:04.84 ID:RLR/641C0: >>437
1時間近く早いけど、梅田行ったらサンダーバード強風で米原周りになってるかもだから、
新大阪からいって名古屋で乗り換えちゃお、とかなるのか？？
アンチだけだよそんなの。
442 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:21:23.11 ID:PistBpyH0: 「北口に出られない！」混雑、不便、人手不足…北陸新幹線で難題次々
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150419-00000526-san-bus_all

ヤフーのトップにきた。
443 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:23:20.48 ID:d8FA7FSx0: >>438
直江津は鉄道の駅としては有名だけど、観光地とかじゃないだろ
仮に、仮に米原デルタになったとして、新長浜じゃなくて新米原にすべきだ！
なんて誰も言わんよ。
444 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:23:41.90 ID:q3Le1yL20: >>430
前回はライトレールが出てましたね
445 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:24:29.10 ID:PistBpyH0: 関西発の北陸新幹線ツアーが人気　“その先”にも足が伸びる開業効果
http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/150419/ecn15041915000007-n1.html

関西から北陸新幹線ちょい乗りツアーが人気だとか。
446 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:24:59.71 ID:64nxT/bC0: 混雑っても富山金沢の混雑は東京だと
通勤通学ラッシュが終わった八王子か立川くらいの人の数だからｗ
447 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:26:57.24 ID:PistBpyH0: ゴールデンウィークは金沢駅激混みだな。
448 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:30:51.71 ID:GHoucJe30: GWが過ぎ去ると一気に寒風～

ガラッガラ～ピューピュー
449 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:33:22.78 ID:k5lLZZAv0: >>438
全然違うわ

仮称「新函館駅」が北斗市にあるから「新函館北斗」になった。
仮称「上越駅」は直江津にないから、「新直江津」なんて100%無い
450 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:35:20.30 ID:mEmzBaB50: ガラガラちゃん必死でちゅねぇ～。
平常時の週末ですら自由席は大盛況なのに。
451 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:47:43.80 ID:snfwKwsT0: 越後高田にしとけば良かったな
452 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 19:49:56.61 ID:PistBpyH0: 通勤通学客と新幹線や特急利用の客は違うんだけどな。
八王子駅だと中央本線新宿方面行で毎時１０～２０本あるだろ。
切符も買わずにSuicaで次々に客を乗せていく。
新幹線や特急利用の場合３０分前には駅について待ってる。
土産物買う場合１時間以上前に駅に来る。
だから駅が混むのよ。
453 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:02:40.20 ID:aRCqljDa0: >>409
そうじゃないだろ。
このスレに常駐しているガラガラ＝カッペ＝ほぐりぐ君のことを言ってるんだろｗ
454 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:09:56.79 ID:FGqFAOQH0: 富山の構内通り抜け政策は、あいの風や県が金出して、JRは協力しているだけなの？
元はJRの工事が遅れていてこうなったんじゃないんだっけ。
455 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:12:30.62 ID:9PTT9XT30: >>449
函館北斗でいいのに新つけるから残念な感じに
456 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:18:49.87 ID:jCgw86H70: >>451
一応親知らずから北は越後なんだけど、上越は越後と言う言葉がマッチしないのだな
越後と聞くと、中越と下越
上越は上越なんだな
457 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:21:19.79 ID:qFg52xcb0: >>378
長野厨の正体は上越厨
458 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:25:16.55 ID:6+Y4QGi50: >>441
サンダバの米原回りは通常予告される。
指定とってなくて行き先が長野なら名古屋回りの一手。
459 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:26:35.43 ID:q+C6C3Ek0: >>415
大阪発パッケージなら、
新大阪駅→こだま号指定席→岐阜羽島駅
岐阜羽島駅→バスツアー(岐阜羽島IC→小牧・岡谷・更埴JCT→小諸IC)→軽井沢
じゃないの？
460 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:29:52.63 ID:bymd6dq/0: >>430
サザエさん
4月のあたまからやってる

黒部宇奈月温泉駅からアクセスがいい場所は
魚津の蜃気楼と滑川のホタルイカミュージアムしか
出ていない。トロッコ電車や宇奈月温泉が出てこない。
ちなみに3月までは長野県をやっていて、
黒部ダムカレーが出ていた。
461 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:38:42.85 ID:snfwKwsT0: >>456
裏日本ローカルルールは全国では通用しないよ。
全国的には越後＝新潟だから
462 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:44:16.53 ID:HvGQWrmx0: 敦賀駅の高架橋のエスカレーター横に敦賀以北の主な特急停車駅と新幹線駅のサインがあるのだが
黒部宇奈月温泉のサインは黒部ダムだった
JRですらこうなんだからどれだけの一般人が黒部宇奈月を
アルペンルートの最寄アクセスだと誤認してるかと思うとぞっとする
463 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:44:16.77 ID:x+xc6baQ0: >>458
そんなのアンタだけ
つまりアンチだけ
464 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:45:57.50 ID:6vRzkUQy0: >>462
一応、欅平から黒四ダムの観光ルートが
出来るらしい。
465 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:46:16.42 ID:P2p7eeWb0: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ζ
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466 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:47:54.75 ID:bymd6dq/0: オレは富山だが
妻がGWに家族で東京行きたいと言ってきた。
子供は小学生と中学生
予定日は５月５日～６日で、今から指定席取れるんかと
思って5489みたら、かがやき502と533でOKだった。
ただ早割などは残り僅かになっていた。
あと宿もOK。東日本大震災以来初めて東京へ行く。
467 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:49:23.82 ID:k5lLZZAv0: >>462
黒部ダムは黒部市にあると思っている人も多いからねえ。
468 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:52:54.03 ID:P2p7eeWb0: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ζ
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469 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 20:56:11.11 ID:9OLc/asB0: >>464
マジか
470 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:00:05.74 ID:6vRzkUQy0: >>469
黒部宇奈月温泉観光局のホームページを参照
471 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:01:40.65 ID:bymd6dq/0: >>464
竪坑下部駅までトロッコ電車で行き
竪坑上部駅までエレベーターで行くだけじゃないかな
5000円ぐらいかかるようだ。

竪坑上部から先は、歩いて欅平駅に降りるか
来たルートを戻るかのどちらかだったと思う。
472 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:02:52.36 ID:dlTTdwvs0: 富山県が東京で新設を目指すアンテナショップの場所が、
北陸新幹線開業から１か月たった今も決まらない状態が続いている。

富山の魅力を首都圏にアピールし、観光客を呼び込もうと、銀座・日本橋周辺で検討しているが、
都心の一等地は物件探しの競争が激しく、なかなか見つけることができないでいる。
長野県や石川県、金沢市は、いずれも新幹線開業前に新店舗を銀座に開店しており、富山の出遅れは否めない。

現在の県アンテナショップ「いきいき富山館」は、東京・有楽町の「東京交通会館」地下１階にあり、
地酒やますずしなど約８００点を扱う「物産館」と、観光情報を紹介する「情報館」に分かれている。
特に物産館の人気は高く、２０１４年度は開店翌年の０３年度の５倍にあたる約２億４０００万円を売り上げた。

ただ、物産館と情報館は、別の店舗や通路を挟んで離れた場所にある。
面積も両館合わせて約１３２平方メートルと手狭であることや、
地下にあるため、通行人の目に留まりにくい点がネックとなっていた。

このため、首都圏の情報発信に関する県の有識者会議は今年２月、アンテナショップについて、
「新幹線時代にふさわしい新たな拠点を設置すべきだ」との報告書を石井知事に提出。
候補地は、人通りの多さや注目度から、銀座・日本橋エリアか東京駅・有楽町・新橋エリアで、
ビルの１階など歩道に面した「路面店」にすること、レストランなど飲食にも重点を置き、
面積は約３３０平方メートル以上とすることなどを求めた。

ただ、アンテナショップを巡る動きは、他の沿線自治体に後れをとっている。　

（中略）　>>2以降に続く

全文は元サイトから
04月18日 10時40分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150417-OYT1T50042.html
画像：東京・有楽町の東京交通会館地下１階にある現在の「いきいき富山館」情報館（県提供）
473 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:09:53.27 ID:bymd6dq/0: アンテナならアキバに(以下略)
474 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:09:53.83 ID:ksZzM3Xw0: http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150419/Q2dQekwwS2E.html
男の娘画像スレ　26本目 [転載禁止]©bbspink.com
136 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/04/19(日) 17:24:00.89 ID:CgPzL0Ka
糞鉄ヲタ「長岡厨」

ID:E+GINnK20
http://hissi.org/read.php/rail/20150419/RStHSU5uSzIw.html
【集まれ！】上越線スレ part24【原田踏切！】 [転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線総合スレッドPart72 [転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線総合スレッドPart92【空席祭り】 [転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線総合スレッドpart93 [転載禁止]©2ch.net
新潟県の鉄道　Part88 [転載禁止]©2ch.net

ID:P2p7eeWb0
http://hissi.org/read.php/rail/20150419/UDJwN2VlV2Iw.html
民度が低い新潟に高速鉄道は不要
北陸新幹線総合スレッドPart72 [転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線総合スレッドPart92【空席祭り】 [転載禁止]©2ch.net

名古屋市昭和区の名誉棄損事件被告人梶谷(51)♪ [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1428237528/
長岡鉄道模型クラブ Part.2 [転載禁止]©2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1427231821/
板各スレ荒らし「ゴキブリ蟯虫」 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1427271573/
DQN鉄オタ（新潟編）Vol.2【長岡厨はお断り】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1378639538/
475 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:16:23.03 ID:dlTTdwvs0: 各新幹線沿線最高降雪記録

北陸新幹線沿線
高田市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm

上越新幹線沿線
新潟市 120cm
越後湯沢町 213cm

東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm

東海道新幹線沿線
滋賀伊吹山 1182cm
476 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:25:55.72 ID:mHUELOmu0: >466は貧乏人
477 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:27:02.92 ID:0sneY0+50: ＧＷのサイババ5月2、3の下りAMと5、6の上りPMが凄いことになってる
旧特急時代から座席数が約4倍でもこれだけ埋まるとは首都圏パワーは凄すぎる
東北、上越新幹線は完全に東京頼みだが北陸はまだ首都圏ほどではないが今後関西も
あるからまだ将来性が見える
478 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:28:24.36 ID:9OLc/asB0: >>471
水平歩道を歩かせるルートかとオモタ
パノラマ展望ツアーは、ダムまで行かないやつやな
関西電力で欅平ー黒部ダムの黒部トンネル見学会をやってるようだけど
479 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:28:55.54 ID:x+xc6baQ0: >>466
良いな！
いい旅になるよ！！
480 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:29:49.31 ID:9OLc/asB0: >>472
日本橋に行くくらいなら、今の場所の方がいいなあ
481 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:43:38.84 ID:ksZzM3Xw0: http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150419/eGdFa3BLazk.html
男の娘画像スレ　26本目 [転載禁止]©bbspink.com
142 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/04/19(日) 20:52:31.04 ID:xgEkpKk9
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429180010/465
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412303957/312
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1428237528/93
93 ：長岡厨：2015/04/19(日) 20:46:52.04 ID:N6PSVavn0
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482 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 21:59:36.79 ID:KKRdOWuj0: >>472
ほんと、富山って何もかもが出遅れてるよな。
483 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 22:20:59.73 ID:zllWjmJ00: >>457
確かに dE+s5v/S0 は >>111 のやつだなｗ
企画券とかピーク時間帯とか草生える
最近は半年後って言ってるんだな、なんか根拠あるのか？半年後には一年後って言ってるんじゃないかｗ
さて、では上越厨だとして上越新幹線を >>111 風に煽ってみるかな

>>220の予約状況を見ると上越と北陸で3倍の差がついているから開業効果を考えても
上越の本数は北陸の半分ぐらいでいいんじゃないか？
スキーシーズンと繁忙期は臨時列車を出せば十分。
特に来年は函館延伸するし函館便のスジ捻出のために上越を減便するかもしれない。
北陸が一年間JRの予測客数を上回り続ければ北陸の毎日運行している臨時かがやきを定期化して
同じ本数程度ときの定期を臨時化する可能性もある。
484 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 22:21:37.44 ID:tHeAtLE20: 北陸新幹線開業記念の小型印と特印をやっと全部集められた。
全駅制覇した。
上越妙高駅から高田郵便局までがタクシーでも遠かった。
485 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 22:25:43.97 ID:qFg52xcb0: >>483
・函館、長野が大好き

・北陸が大嫌い

・上越新幹線の都合の悪い話は絶対にしないｗ

・上越新幹線は減らない

・減るときは北陸も減ると持論展開ｗ
486 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 22:26:09.85 ID:ehDEmqWK0: >>472,>>482
知事がガマガエルである弊害が露呈したな
487 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 22:40:18.70 ID:x+xc6baQ0: 片輸送って言葉がお気に入りだったみたいけど、
>>111の脳内では関東から北陸に大勢移住でもしてるんだろうか
488 ：名無し野電車区：2015/04/19(日) 22:55:22.65 ID:vBZpMlST0: ガラガラコンプ丸出しｗｗｗ
489 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 00:33:44.35 ID:jiSIh7dX0: 無能な糞百姓の街東京。
歴史的に弱者の東京。

強い強い大阪から国策で財の移転を進めても、弱い弱い東京の関東百姓、いまだ大阪コンプレックスを払拭できずｗ
関東マスゴミ、関東ネチズン、今日もアンチ大阪の大合唱ニダ。

この国における都市間パワーバランスの均衡化は夢物語？
果たして東京が大阪を超えることはできるのか？

東京一極集中を解消しないと地方の衰退は止まらない
490 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 00:54:15.62 ID:SVJtsiSh0: 黒部宇奈月温泉駅に行ってみたい
昔黒部のトロッコ電車には乗ってたことはあるけど
491 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 00:58:34.13 ID:SVJtsiSh0: 私は個人的に行ってみたい駅は
飯山と黒部宇奈月かな
そんなに人口は多そうじゃないけど
金沢や富山、長野には行ったことあるけど
492 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 01:01:11.70 ID:TVDsQxIa0: 宇奈月－黒部ダムのルートはおもしろいね。
何度でも行ってみたい。
493 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 01:22:51.19 ID:XjApWwSR0: 北陸の人はこの新幹線についてどう思っているのかな？
やはりできてよかったのかな？
494 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 01:41:47.67 ID:ygjaR0xw0: 富山県は前知事が懸命に誘致活動をやっていたけど、遅きに失したという感じだね
あと10年でも開業が早ければ、また違っていたんだろうとは思うけど
金沢だけが無邪気に大騒ぎしているけど、富山県民からは白けたムードも漂っている
495 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 01:49:28.26 ID:dRl54CfD0: >>493
大失敗！！！
日常がクソ不便じゃ何にもならん
496 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 02:15:19.69 ID:yCddguQdO: >>454
駅舎問題の元凶は市。
JRは振り回されただけ。
因みに県は新幹線以外は興味無し。駅舎とは無関係。
あい鉄も振り回された方だろうが、
JRには協力的ではない。

こんな連携の取れないグダグダだから、
開業してもまだ工事中という情けない状況。
497 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 02:24:52.05 ID:XjApWwSR0: なんか評判悪いのね。
498 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 05:47:14.29 ID:ysFBQ5RX0: >>492
立山カルデラの砂防工事のトロッコ列車も楽しいよ( ^ω^ )
499 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 05:51:00.41 ID:2UaV7Q6SO: >>494
新幹線は所詮中央集権強化の道具立てだから、
北陸新幹線が東北新幹線みたいに｢繁盛｣しない、或いは盛り上がらないとすれば、
それはそれだけ北陸の独立性が維持できてるってことなので
その事を前向きに捉えるべき。
500 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 05:51:02.57 ID:ysFBQ5RX0: >>475
その伊吹山の積雪記録は
山頂の積雪記録だよ

同時の関ヶ原から米原間の最高積雪でないと意味無いと思うのだが
501 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 05:53:20.11 ID:ysFBQ5RX0: >>478
但し
反原発のプロ市民は除外される
502 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 06:44:39.18 ID:dapbFc4I0: >>463
ちなみに、企業の経理なら北陸新幹線回りは許容しないと思う。
理由はよく考えてみることだ。

>>495
日常で不便ならどうしようもないな。
503 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 06:54:51.66 ID:2UaV7Q6SO: >>502
どんだけセコい会社で働かされてるんだ？w
出張経路の選択基準なんて時と場合によりけり
…それが全うな｢企業の論理｣。
504 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 07:33:20.22 ID:RetctCmo0: 新幹線はできて良かったと思うけど、サンダーバードが何故なくなった！？
と改めてムカつく今日この頃・・・・
京都、大阪までちょっと行ってくるという感覚が完全になくなる感じ。
なんでいまさら取り上げられなきゃいけないんだ？腹立つわ～ったく。
505 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 07:55:47.55 ID:3dUD+LBV0: 空席祭りナウ(・・;)
506 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 08:04:24.45 ID:pqzuadRu0: サンダーバードが富山県に入らなくなったのは、
富山に新幹線を通す条件が並行在来線の廃止・三セクター移管だったから。

「IRとあいの風の2社にダイヤ調整を申し入れ、
乗り入れ料金を払ってまで乗り入れを続ける必要は無い」
と判断したんでしょ。
富山ー金沢間は北陸新幹線という自社路線でつながっているんだし。
そんなに維持して欲しかったのなら富山県が、
財政支援など積極的に動くべきでしたな。もう遅いけど。
507 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 08:14:05.18 ID:nnx4P6XO0: >>506
富山は補助金目当てでそうした
508 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 08:39:16.90 ID:khXyXPU40: 新高岡～関西間だと、乗継割引で在来線特急料金半額だから、
特定特急料金＋在来線乗継割引で新幹線開業前より安くなっているんだよね。
だから、新高岡利用者は駐車料無料と合わせてメリットが大きい。
高岡の人はあまり乗継を気にしていないような気がする。
そのかわり、駐車場がパンクしてとんでもない事になってるが。
509 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 09:06:56.59 ID:kdcPg0cs0: 北陸新幹線の特印について。
機械印って3月13日の東京だけで押しているんだね。
東京中心だな。
510 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 09:09:59.28 ID:/8lxZ/Ya0: 北陸新幹線、延伸１カ月　首都圏から劇的短縮、富山・金沢は客足好調
http://www.sankeibiz.jp/business/news/150420/bsd1504200500007-n1.htm
511 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 10:26:23.65 ID:57Sn8aI5O: >>506
乗り入れ料金って何ですか？
512 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 10:57:22.96 ID:A5qg+iGn0: とにかく金沢駅がいつも人でごったがえしてる。
とてもいなかの駅とは思えない。
513 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 11:09:00.47 ID:xMqfDXhA0: 開業フィーバーで一瞬盛り上がりすぐ冷めるかと思いきや
宿泊施設の不足で訪問希望者が来たくても来られない状況と
いち早く来訪した旅行者からの反応がおおむね高評価だったため
需要が一巡する(GW?お盆?それ以降?)まではしばらく賑わいそうだ
514 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 11:50:35.48 ID:/8lxZ/Ya0: 「北陸新幹線」に鉄道車両向けプラズマクラスターが搭載
http://www.sharp.co.jp/corporate/news/150420-a.html
515 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 12:41:34.14 ID:yCddguQdO: >>504
最初から分かっていた事。
確かに不便になる部分は事前に報道されてはいなかった。
県がひた隠しにしてたんだろうな。

ただ考え方変えれば、一概に不便になったとは言えない。
今まで富山行きのサンダーしか使えなかったのが、
全便使えるようになった。
516 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 13:01:13.45 ID:khXyXPU40: >>515
富山高岡からは始発サンダーバードに乗れないので、全便では無いような。
敦賀延伸する8年後まで待つしかなさそうだね。
517 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 13:11:21.37 ID:G42hwngR0: ヌベジョン
518 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 14:29:13.01 ID:7FzKw+1Y0: 福井のなんたら議員の圧力で福井暫定開業
暫定のため三セク移行も敦賀延伸までおあずけ
サンダバしらさぎもそのまま金沢発着

となる予感
519 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 15:07:37.63 ID:7xWh8MO/0: 空席祭りナウ(・・;)
520 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 15:30:04.91 ID:RvIL+y3e0: 富山駅の通り抜け問題も、開業前から分かっていたことなのにね。すべてが後手後手
521 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 15:36:02.37 ID:zfy1oBrK0: 今はくたか570号の指定席乗ってて富山だけど満席だよ。ガラガラなんて大ウソ
平日日中ガラガラなんて
522 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 15:42:41.64 ID:V1jCPgyA0: >>514
本社まで売るシャープか？

【企業】シャープ、本社売却へ　15年３月期2000億円超の赤字 ★2 [転載禁止]©2ch.net･
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429184006/
523 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 16:24:19.55 ID:CuAnBcFd0: JRグループ、GW期間の指定席予約状況 - 北陸新幹線の予約席数は20万席以上
http://news.mynavi.jp/news/2015/04/20/256/
524 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 16:27:31.77 ID:J7gTIs/Z0: >>515
＞最初から分かっていた事。
＞確かに不便になる部分は事前に報道されてはいなかった

本当か？本当に報道されていなかったのか？
525 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 16:38:16.50 ID:J3UGFX210: >>514
効果無いって結論出てなかったかな？
こんなまがい物よりwifiはよ
526 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 16:39:08.09 ID:V1jCPgyA0: >>525
　政府は、東京五輪・パラリンピックが開かれる２０２０年までに、
全国の観光地や避難所など約３万か所に公衆無線ＬＡＮ「Ｗｉ―Ｆｉ」を
設置する方針を固めた。

　外国語による情報提供の基盤を整備することで、外国人観光客を
呼び込み、地域活性化につなげる狙いがある。

　最近は、外国人観光客が自分の感想をインターネット上で発信し、
それを見た人が同じ観光地を訪れるような個人旅行が広まっている。
無料Ｗｉ―Ｆｉの整備で、日本を訪れる外国人観光客が年１４６万人、
消費額は年間で２１０２億円増えると見込んでいる。

　無料Ｗｉ―Ｆｉ整備の対象とするのは、国立・国定公園や名勝、博物館
など。現状では整備率が１０～２５％程度しかない。施設内の観光案内所
に設置し、観光客がスマートフォンやタブレット端末を通して、複数の
外国語による観光案内や交通・宿泊情報などを閲覧できるようにする。

無線Ｗｉ―Ｆｉ、２０２０年までに３万か所で : 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/it/20150419-OYT1T50114.html
527 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 18:13:34.51 ID:khXyXPU40: 20年前の今日は、サンダーバードがデビューした日。
17:50富山発が何故か3両で激混みだったのを思い出した。
それ考えたら、席に余裕あった方がマシだわ。
528 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 18:17:34.51 ID:GZttyFiH0: >>527
滑り台でも使って乗りこむんかといわれるくらいにはキラキラネームだったんだがなあ、当時は
529 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 18:21:52.09 ID:GsYjpJvL0: サンダーバードができる前までは、関西へはどうやって行ってたんだ？
何時間くらいだった？

１９世紀末は、東京に出るのに２４時間かけてたんだな
http://www.sankeibiz.jp/business/news/150420/bsd1504200500005-n1.htm
530 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 18:24:24.19 ID:khXyXPU40: >>528
当時は「スーパー雷鳥（サンダーバード）」だったよな。
富山発は付属編成3両で、自由席は富山駅で乗車率100%超えで、
高岡駅から乗る人は100%座れない列車だったわ。
しかもその自由席は喫煙車だからタバコ吸わない人には地獄という。
それ考えたら、いい時代になったもんだ。
531 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 18:27:47.27 ID:8SB8VZrS0: ほぐりぐ
＝カッペ
＝ガラガラ
＝ナウ(・・;) ←NEW!
532 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 18:46:34.13 ID:khXyXPU40: >>529
食堂車付きの雷鳥は湖西線経由で大阪富山4時間弱だったな。
湖西線できる前は生まれてないから知らないやｗ
北陸トンネルできる前のスイッチバックあった時代は何時間だったんだろ？
533 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 18:53:07.34 ID:ebIo4iH80: ヨンサントオから湖西線開業までは4時間10分ぐらいだったと思う。
因みに雷鳥がデビューした頃の50年前は4時間45分、
白鳥がデビューしたサンロクトオ（当時敦賀－今庄は旧線）では5時間30分ぐらいだったらしい。
534 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 19:06:08.34 ID:FXw/Y+pF0
535 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 21:17:39.91 ID:9TNf3vzf0: >>521
はくたかじゃなくてかがやきがガラガラ
536 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 21:18:22.85 ID:6EKw1vzb0: >>390
北陸新幹線の敦賀延伸になるとしらさぎも富山～名古屋間が東海道新幹線を使用しなくても
2時間半以内で移動出来るので富山からの乗客も戻って来るからつるぎは繁盛しそうだな
537 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 21:21:06.25 ID:+j8JjI+p0: >>536
富山～名古屋なんて、安くて早い高速バスが主流ですよ
538 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 21:32:52.31 ID:6EKw1vzb0: >>537
自分は休日と冬場の時間が読めないのは我慢できない
539 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 21:41:05.89 ID:vSTIfSzM0: >>489
そんなこと思うのは東京、拡大東京の関東に住んでいる東北・新潟人およびその子孫だよ
540 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 21:52:28.36 ID:vSTIfSzM0: >>475
馬鹿な事言ってないで勉強なさい。
異常気象時（昭和38年の豪雪）の積雪量書いて、うちの方は田舎じゃないと思っているんだろう。
今の北陸の平野部は降雪あっても、ほとんど積雪なし。　降ってもすぐに溶けてしまう。
関東の甲府なんか昨年の異常気象で120㎝の積雪だよ。　とうほぐ以上だ。さあどうする。
伊吹山の世界最高の積雪量なんて測候所があったからに過ぎない。他にそれ以上はいっぱいある。
秋田の人が入っていけない○○山地なんてもっと多いのじゃないか。
例年4月の終わりに立山の有料道路は開削の高さが20ｍ超すそうだし。
541 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 22:01:12.23 ID:krIOHR980: 敦賀開業+FGTで金沢～名古屋はどれほど早くなるのだろうね

早すぎると北陸新幹線自体を殺すことに繋がるが
542 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 22:02:00.01 ID:qpNcIDl10: >>540
伊吹山の積雪量はギネスに載ってる記録だぞクソバカ。
多ければギネス記録変わるがな
543 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 22:15:26.91 ID:6EKw1vzb0: >>541
FGTは間に合わないだろう
大阪、名古屋2時間半は現在の683系の特急で十分行ける
544 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 22:20:59.74 ID:BvxcOEBI0: FGTは所要時間にほとんど関係ないだろ…
545 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 22:29:41.60 ID:o/KIUZLg0: 国鉄末期の雷鳥で大阪～富山がほぼ4時間金沢が3時間10分ほどだった。
故にバブル期にスーパー雷鳥が登場して当時としては画期的な北陸トンネル湖西線の130キロ運転で
大阪～金沢間2時間37分表定速度100キロ超えは驚異的だった。

逆に言えば現状のサンダーバードの走りっぷりそのもは微妙感がある。
546 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 22:36:45.22 ID:MR4nqT9f0: >>542
ギネスは申請しないと認定されないから
つまり、公認された記録としては最高降雪だけど、
もっと積もってる所があっても全然不思議じゃない
547 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 22:59:17.75 ID:6EKw1vzb0: 関係ないが敦賀まで新幹線が延伸すると在来線は直流区間ばかりに
なるから交直両用の683、68１系の交流機器は要らなくなるな
548 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 23:07:24.79 ID:+j8JjI+p0: http://womancafe.jp/divination/hisseki/

「筆跡」でその人の本性とか性格が分かるらしい
549 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 23:08:54.28 ID:vszOm7u80: >>547
七尾線「せやな」
550 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 23:10:06.66 ID:MY0YhIdR0: >>547
651系｢ﾅｶｰﾏ｣
551 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 23:12:41.02 ID:kbSwLcwS0: 東京～函館が可能なら東京～敦賀も可能
時間的にも距離的にも
552 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 23:20:05.01 ID:6EKw1vzb0: >>547
521系で七尾ライナーにして300円徴収w
553 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 23:21:37.98 ID:g/ePqX2Y0: たぶん敦賀開業に寒冷地用FGTは間に合わないから、数年はリレーつばめ形式だろうな
554 ：名無し野電車区：2015/04/20(月) 23:21:42.79 ID:6EKw1vzb0: 訂正
>>547→>>549
555 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 00:27:31.78 ID:kPcUra0/0: ガラガラなのは高崎以北の「あさま」。
首都圏ー長野市のほとんどがかがやき、はくたかに流れるのに
８両を１２両化した上、軽井沢、佐久平、上田の本数が
はくたかと合わせると据え置きだからな。
３駅の需要で12両が埋まるわけも無く「あさま」はガラガラ。
「はくたか」は軽井沢、佐久平、上田は全通過にして混雑緩和と
所要時間短縮をはかり、３駅の需要はあさまに引き渡して
あさまのガラガラ状態を改善すべき。
556 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 00:43:04.02 ID:oBX9JJqB0: 遠近分離強化のためにはくたかの長野以南速達化は確かにありそう
557 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 00:45:04.52 ID:hVhfo2Wo0: >>535
だからかがやき減便でok
558 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 01:22:19.05 ID:0/KVu36g0: かがやきがガラガラだ！　→かがやき減便
はくたかが混雑だ！速達化しろ！　→かがやき減便
あさまがガラガラだ！はくたか通過させろ！　→かがやき減便

どうあろうと結局あの手この手でかがやき減便に行き着く寸法なんだな
559 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 01:28:23.98 ID:wKTx1G7G0: どれ一つとして実現しそうにないから
あの手この手が繰り出されているとも言える
560 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 01:45:11.49 ID:FB1K0EPH0: >>555
高崎の客が乗れないだろバカ
561 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 01:52:41.23 ID:7ZJddx/h0: >>547
ふと思ったんだが将来的には能登かがり火だけが交直車が必要な特急として残されるわけか

なんだか683系の限界がきたら気動車化されそうだな
562 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 02:01:24.77 ID:0/KVu36g0: 減便連呼は近距離客（東京方面）にしわ寄せが行くように持論を展開している
本当の目的は北陸減便の上越増便だからだ
故に最終的には「たにがわを復活させればいい」と来る
たにがわ復活のためのかがやき減便論だということはとっくにバレている
563 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 05:31:34.63 ID:/F/hbM9I0: アンチ上越がいると話がおかしくなる

かがやき減便ではくたかに置き換えただけでは、
はくたかの混雑を緩和する程度の効果しかない。
それほど、はくたかの混雑は激しいのだ。
あさまを減便するにははくたかを増便するしかない。
つまり、北陸の枠だけでとどまる話。

来年に限っては、北陸の一時的減便があるかもしれないが、
再来年にはほぼ戻されるのではないか。
来年には、長野以北速達化のはくたかができるかもしれない。
飯山や糸魚川は減便が避けられないレベル。黒部宇奈月温泉も危ない。

上越は現状維持。増えも減りもしない。東北は来年増えて再来年には減る。
東北と北陸の間で一時的な枠のやりとりはあっても、上越には関係ない。
564 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 05:32:05.79 ID:6t9ai6qz0: >>561
そこで金沢～津幡(だけ)の直流化ですよ
565 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 05:53:28.21 ID:/F/hbM9I0: >>557
今日の午前中上りのかがやき504は、普通車が結構埋まっている。
他ははくたかに置き換えてもいいレベル。
566 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 06:06:23.73 ID:rqxWml7r0: >>553
　暖地用すら既に赤信号が点滅しているな。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/178253
567 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 06:32:46.97 ID:sKAcMIwJ0: >>563=>>111
アンチ北陸がいると話がややこしくなるよな、確かに。
568 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 06:33:27.70 ID:kUzu5au20: 学会関連のお客様が
能登まで流れています
569 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 06:56:02.09 ID:f3jvo3mZ0: >>521
比較的すいてるのは平日のかがやき新幹線　
他は結構こんでるよね、北陸新幹線大成功だと思う今の所
北陸の企業活性化や街の活性化に繋がるでしょう
570 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 07:33:14.53 ID:EKWO5fgz0: >>560
なんではくたかを長野3駅通過にしたら高崎客が乗れなくなるんだよ。
571 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 07:52:33.53 ID:91ABkWAm0: 空席祭りナウ(・・;)
572 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 08:06:18.02 ID:taxgr8O/0: >>563
＞東北と北陸の間で一時的な枠のやりとりはあっても、上越には関係ない。

根拠が不明。
多分、上越は今年減便したから来年は無いとかだろうけど。
新潟や石川富山よりも函館を優先するとは思えないが。
573 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 08:15:34.15 ID:ufpquLh20: いくら高崎線利用者が「新幹線通勤対策を！」と訴えても、
北陸新幹線共同運行相手のJR西日本社長が「予想以上の滑り出し」と、
高い評価を出してる以上、
定期列車数の増減というダイヤ改正はしばらく望めないでしょう。
それこそ上りかがやき一番列車の通勤はくたか化とか。
やるとしたら臨時枠での定期化や列車種別変更くらいかな？
それよりはまだJR東日本一社内で調整出来る上越新幹線の調整の方が現実的だな。
574 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 08:23:10.25 ID:HYbr3zx10: 東京・名古屋間での開業を目指すリニア中央新幹線の山梨県内の実験線で行われている走行試験で、ＪＲ東海は２１日、これまでの鉄道の世界最高速度を更新する時速６００キロでの走行に挑みます。
ＪＲ東海は山梨県の上野原市と笛吹市の間の４２．８キロの実験線でリニア中央新幹線の走行試験を行っていて、今月１６日にはこれまでリニアが出した鉄道としての世界最高速度を９キロ上回る時速５９０キロで走行しました。
ＪＲ東海では２１日、この速度をさらに上回る時速６００キロでの走行試験を行うことにしています。１分間で１０キロメートル、１秒間に１７０メートルほど進むことになり、走行試験では実験線のトンネル内で時速６００キロを出すことにしています。
リニア中央新幹線は１２年後の２０２７年に東京・名古屋間での開業を目指していて、時速５００キロでの営業運転を想定しています。ＪＲ東海では安全性を高めるため時速５００キロを超えても安定して走行できるか、データをとることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150421/k10010055271000.html
575 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 08:23:50.47 ID:iDy8p0b00: 北陸新幹線　ＧＷ予約座席３．７倍
http://www.yomiuri.co.jp/local/ishikawa/news/20150420-OYTNT50094.html
　ＪＲ西日本金沢支社はゴールデンウィーク（２４日～５月６日）の北陸新幹線の予約状況を発表した。
「かがやき」「はくたか」の予約座席数は１６日時点で２１万１０００席で、前年の特急「はくたか」
「北越」と比較すると３・７倍となっている。ＪＲは臨時列車を増発しており、予約率は３３・９％。
576 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 08:54:37.15 ID:iDy8p0b00: 富山駅　在来線も高架運用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150421-00024079-kitanihon-l16
577 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 08:55:58.56 ID:t35wDvwR0: 利用者数で言えば、
新潟＝北陸（金沢＋富山）＞＞＞新函館北斗
ではなかろうか？
金沢富山のために上越新幹線が削られたのは当然だが、
新函館北斗のために北陸上越が削られるのは意味不明では？
578 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 08:58:50.01 ID:iDy8p0b00: 北陸新幹線13駅で最もスマホの通信速度が速いキャリアは？
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150420-00010004-biz_dime-nb
　ICT総研は、北陸新幹線の開業日となった3月14日と翌15日の2日間、北陸新幹線の全13駅39地点において、
ドコモ、au、ソフトバンクモバイルの各iPhone6を使ったデータ通信速度の実測調査を行い、調査結果を公表した。
579 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 09:06:07.91 ID:AVnh/MMq0: あした１４．００台のはくたかに
金沢から乗るんだけど指定とらないといけないかな？
580 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 09:12:10.97 ID:pdv9Eep90: 桶作の息子みたいな考え方じゃ
能登じゃ無理

それにしても
ゴールデンウィークの宿
どうなっとるがや予約数が異常や！
581 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 09:12:59.71 ID:t35wDvwR0: >>579
始発駅だから自由席でも席確保できるだろ。
というか、長野以遠なら自由席よりe5489やトクだ値の方が安いがね。
582 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 09:23:58.60 ID:RwqhNuRu0: >>563
上越は関係ない？ｗ
>>220みれば７７％で減便だろう

かがやき減便連呼の正体は新潟厨
583 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 10:09:15.58 ID:JTf8IdcR0: フリーゲージなんだが、つるぎの利用率次第だと思うが。
もし芳しくなければ最悪全列車金沢止まりになるのかな。
584 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 10:16:10.63 ID:JsJ9gZfq0: 重複スレを荒らしが埋めたのか
585 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 10:32:34.52 ID:N6yuOySx0: >>582
既に減便はしているが
586 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 10:33:22.71 ID:RwqhNuRu0: >>585
７７％だ
もっと減らせばいい
587 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 10:39:22.15 ID:hlQ60OKh0: >>586
利用者2割3分減って、とき1往復とたにがわ8往復減で対処したら供給不足気味で臨時を追加してる
JRとしては既に対応したし、いい加減その話題から離れたら
しつこいんだが頭弱くて理解できんのか知らんが、ウザいよ
588 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 10:42:42.02 ID:7TNAspdw0: ＦＧＴで大阪と名古屋まで開通した時点で乗客数は東北新幹線を超えそう？
589 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 10:43:27.23 ID:RwqhNuRu0: >>587
７７％だ
ときを中心にもっと減らせる
590 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 10:56:46.76 ID:t35wDvwR0: >>587
まあまあ・・・
北陸客がいなくなったから23%減は想定内だよな。
ただ、ときが供給不足というのも違うような気がする。
時間帯によっては不足してるが、全体的に不足しているわけではないだろう。
591 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 11:12:31.26 ID:XdpcjkAf0: 長野以西の新幹線は西日本が乗務するけど、標識類も西準拠なのかしら
592 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 11:15:19.23 ID:N6yuOySx0: >>590
だから少し追加したんだろうね
593 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 11:18:02.29 ID:zcK2+eUe0: よく分からんけど、何％減とか増とかじゃなくて、>>220 とかの乗客数の割合で東京大宮間の本数を割り振るのじゃダメなの？

シロウト考えだと
とき26往復
かがやき10往復
はくたか14往復
は歪んでるように感じるんだけど・・・
594 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 11:39:47.42 ID:t35wDvwR0: >>593
GWに新潟に出かける際は関越道でマイカーが主流じゃね？
北陸はマイカーでは遠いから、新幹線も選択肢になる。
しかも、開業したばかりだから、一度乗ってみようという人も多いし。
595 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 12:21:58.67 ID:3HigdINu0: >>593
開業フィーバーだからな
その分臨時も多く設定されているし、両数も多いぞ
本数だけ見るのはやめような
596 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 12:34:22.37 ID:HYbr3zx10: 2015/4/21 10:56

東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が21日午前に山梨県で実施した超電導リニア車両の有人走行試験で、
世界最高速となる時速603キロメートルを記録した。
16日に自らが出した世界記録（同590キロメートル）を更新、鉄道史上で初めて600キロメートル台に達した。
同社はギネス世界記録の認定を申請する。

山梨リニア実験線（山梨県笛吹市―上野原市）における、超電導リニア車両「Ｌ０（エル・ゼロ）系」の試験走行を報道公開した。
この日の試験では、開始から約５分後の10時48分にトンネル内で時速600キロメートルに到達。

国家プロジェクトとして進められた超電導リニアは、1972年に時速60キロメートルで初めて磁気浮上走行に成功。
87年には有人走行で同400.8キロメートルを記録した。
99年に有人走行としては当時の世界記録（同552キロメートル）を達成し、2003年に同581キロメートルと記録を更新してきた。

今回の試験は高速走行時の設備のダメージを探り、建設や保守コストの低減につなげるのが目的。
27年のリニア中央新幹線開業時の最高速度（時速505キロメートル）は変えない。
リニアは今年度から建設が本格的に始まり、
開業後は品川―名古屋間の286キロメートルを最速40分（東海道新幹線は１時間28分）で結ぶ。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21H1K_R20C15A4MM0000/
597 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 12:41:34.46 ID:/ge3Z/jP0: >>596
やはり来たかこのカキコwwww
でも中央リニアってほぼ全部トンネルで、車窓の景色はほぼ100%ダメなんでしょ…
それを考えたら北陸新幹線の車窓は神だよな。
598 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 12:42:13.57 ID:vCXyc3Kr0: >>593
ときが多すぎて歪んでるってことじゃないの？
599 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 12:51:36.96 ID:t35wDvwR0: 5月2日の金沢行きは32本あるのだが、
同日の新潟行きは37本ある。
中身を見ると、金沢行きは午後2時まで絶望で、
はくたか激混み自由席で我慢するしかない。
それに対し、ときはそこまで酷くない。
それ考えると、臨時とき増発せずにもっと臨時かがやき増発した方が良かったな。
E7とW7が足りないので増発できないのかもしれんが。
600 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 12:53:15.97 ID:pYwNkawm0: 需要の無いガラガラ新幹線の危機ｗ
・航空、高速バス料金値下げ
・リニア、北海道新幹線開業による存在感
・開業直後の話題性頼みで今後は慢性的な需要減
・初心者さんたちの過剰投資、再開発の反動
・トンネルと壁だらけで車窓からの景色も楽しめない
601 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 12:54:10.76 ID:h0DXb7Db0: 東京、大阪から北陸新幹線と東海道新幹線、北陸線を使って一筆書コースを行っている
出張族が多いらしいよ
602 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 13:14:36.83 ID:vCXyc3Kr0: >>600
まんま上越新幹線の事じゃね？
603 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 13:18:06.41 ID:3HigdINu0: >>602
航空や再開発があてはまるか？
604 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 13:19:48.60 ID:RwqhNuRu0: >>600
（とき、たにがわ）11万８８３２席＞はくたか10万３３７席
はくたか＞＞とき
605 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 13:45:46.42 ID:Bmkr30Q80: 東京～大阪はキツいだろ

金沢・福井～東京でちょっと鉄道の知識があるやつがやってる程度じゃね？
606 ：【BE: Lv=0,xxxP】(2+0：15) ：2015/04/21(火) 13:47:57.84 ID:XHJCP4I10: テスト
607 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 14:55:21.31 ID:J/tj58sQ0: 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど　あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

■をn2ch.netに変えてみて
sn■/s11/532sayo.jpg
608 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 15:06:11.18 ID:0/KVu36g0: >>563
糸魚川～上越妙高間の乗車率はかがやき56％＞はくたか43％なのだから
速達化して長野客を締め出せばかがやき客を食うことは明白
長野客をあさまに押し込めれば今度は首都圏客が裁けなくなり、たにがわ復活
このようなロジックが成立する
とぼけたって無駄
609 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 15:09:22.64 ID:7TNAspdw0: でも上越新幹線ってほんと角栄がゴリ押しでつくったことに気がつかされるよな。
本来は東北、北陸、九州のあとにつくられるべきだった。
610 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 15:13:28.66 ID:rbmOWZvc0: >>608
何度も言うが「大は小を兼ねる」
各駅停車のはくたかとあさまが各停なら、両方とも乗車率５０％程度ならあさまを減車するでしょう。
JR東の担当者が普通の考えだったらそうするよ。
それなら、不便性も出てこない。
611 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 15:19:52.33 ID:JzMiUtHE0: >>609
大阪や名古屋開通するのっていつだよw
北海道よりもあとなのは明白
612 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 16:49:13.60 ID:PNOrN9dR0: >>597
>北陸新幹線の車窓は神だよな。

ホントに素晴らしいですよね。あれだけ山々と海を同時に見ることのできる
路線が他にあるでしょうか？海はあまり長くはないけど。
先日東京ー金沢間に乗ってあまりに左右にキョロキョロするんで、連れに
ちょっと落ち着けと怒られましたｗ
613 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 17:15:09.53 ID:zcK2+eUe0: >>598
はい、そういう意味で書きました。
かがやき＋はくたか＝24往復２３万８千席
とき＋たにがわ＝38往復１１万９千席

開業効果があるにしてもおかしくないでしょうか？開業効果がなくなると半減しますか？半減してもまだおかしいですが。車両数なら上越は16両にもできるのですよね？
614 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 17:27:48.40 ID:54L3USCU0: ガラッガラだけど開業効果に踊らされてるねｗ
615 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 17:31:02.39 ID:N6yuOySx0: >>612
神だがトンネルの多さは仕方ないな…
616 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 17:48:47.32 ID:/ge3Z/jP0: >>615
長い、長いトンネルを駆け抜けてゆく
さあ、人生を冒険しよう
617 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 17:53:53.32 ID:/ge3Z/jP0: >>612
実際乗ってホンマにそう思う。
富士山、浅間山、妙高山、立山連峰…
日本海（だれだ？東海なんて言ってる奴は？）を眺めながら走る新幹線も史上初だからね。
618 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 17:54:34.64 ID:t35wDvwR0: >>613
たにがわの指定席なんてオマケみたいなもんだろ。
あとGWは臨時が多いから、定期の本数だけで比べるのは変。

ときは、定期26+11で37本
かがやき・はくたかは定期24+8で32本

あと、かがやきは嫌でも指定取らなければならないことも考慮しないと。
それでも、936席を何本も埋めてくるところはさすがだが。
619 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 17:55:56.78 ID:t35wDvwR0: 間違えた、934席だった
620 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 18:06:23.67 ID:heIFIQLs0: 糸魚川辺りで海沿い走るけど、もう少し長く海に沿って走れなかったのかね・・・
風が強いから難しいか
621 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 18:07:28.11 ID:54L3USCU0: 防音壁しか見えなくてワロタｗ
料金高いし遅いし賑わってないし、北陸新幹線使わない方がいいですよ
622 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 18:13:19.16 ID:N6yuOySx0: >>620
北陸線より山側だから仕方ない
623 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 18:51:31.75 ID:zcK2+eUe0: >>618
なるほど、そうですね。

かがやき・はくたかは定期24+8で32本
624 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 18:59:57.91 ID:zcK2+eUe0: >>623
すみません、途中で送信してしまいました。

ときは、定期26+11で37本
で、１１万９千席以下の予約

かがやき・はくたかは定期24+8で32本
で、２３万８千席の予約
で妥当でしょうか？
かがやきは全席指定で割増し料金もあるので儲かりまくりですね。。。
625 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:07:07.07 ID:zcK2+eUe0: >>624
あああ、かがやきだけの割増し料金ではなく、上越妙高をまたぐ場合の割増し料金ですね。
626 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:07:21.98 ID:W6WjNL2s0: >>610
アンチ上越に何を言っても無駄
627 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:13:02.41 ID:t35wDvwR0: >>624
かがやき・はくたか23万8000は東日本区間の数字だから、
JR西日本が発表している21万1000を使った方が良いかも。
越後湯沢付近や糸魚川で降りる人を除けば、
北陸20万強と上越11万くらいが妥当な数字？？
それでも、GWは北陸の圧勝に終わりそう。
628 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:22:19.37 ID:v9g9IClq0: test
629 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:33:34.17 ID:0/KVu36g0: >>626
>>610は誰にレスしてるのか分からないほど噛み合ってないのだが
それにレスするお前はさらに意味不明だな
630 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:34:17.12 ID:zcK2+eUe0: >>627
東京大宮間の本数の割り振りを考えていたので、東日本区間の数字でいいと思います。
>>220 の数字でなくてもいいのですが、東北も含めて種別毎の東京大宮間の乗客数の割合でいいのではないかと単純に思っただけです。
631 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:44:37.15 ID:rbmOWZvc0: 北陸新幹線は当面高速から見るだけで良いよ。乗ること無いし。
関東からは車で行く。
米原か湖西京都まで繋がったら、東海道回りで乗るけど。
632 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:48:41.18 ID:W6WjNL2s0: >>629
当事者が何を言っても説得力はない

ちなみに、北陸の減便があれば、それは東北・北海道に回すため。
上越に回ることはないから安心しろｗ
633 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:50:41.55 ID:0/KVu36g0: >>632
当事者？？？
誰がJR関係者だって？ｗ
634 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:53:49.43 ID:t35wDvwR0: >>630
あーなるほどね。
でも、東北新幹線の臨時も多数あるから、計算がややこしそう。
でも、全体の半分強は東北でしょう。
残りを上越と北陸で分ける感じなんだろうけど、
今後北陸の割合が増えてくる可能性はあるよね。
635 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:55:08.74 ID:dfcG6m+N0: ＧＷ予約１３％増、２年ぶり前年超え…ＪＲ６社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150421-00050061-yom-soci

ＪＲ６社は、大型連休期間（４月２４日～５月６日）の予約状況を発表した。
新幹線と在来線を合わせた予約席数は、１６日時点で前年比１３％増となり、
２年ぶりに前年を超えた。昨年は４連休だったが、今年は５連休があることや、
３月に金沢まで延伸した北陸新幹線の影響が大きいという。
ＪＲ東日本によると、北陸新幹線の予約席数は３０万２０００席に上っている。
636 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:57:44.12 ID:W6WjNL2s0: >>633
当事者＝レスされた本人

そこまで書かれないとわからないか
637 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:58:50.07 ID:iZlf7tIQ0: 金沢まで山の車窓を楽しめた。山側の座席が正解だな。
でも、金沢から先では海を楽しめそうだな。琵琶湖の車窓もいいね。
638 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 19:59:19.81 ID:RwqhNuRu0: >>632
金沢開業で東北は減便されたのか？ｗ
639 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 20:06:43.36 ID:50/Cm38L0: 来年の3月には新函館北斗まで開通するのだが、「はやぶさ」を1本でも多く走らせたいから、臨時「かがやき」を1～2本譲らなくちゃいけないんじゃないの
640 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 20:07:11.70 ID:0/KVu36g0: >>636
身に覚えのない趣旨のレス返されても当事者になんのかｗ
大体>>610の言いたいことは長編成、長距離列車の優先で
はくたか速達化たにがわ復活とは正反対、ガラガラ減便とも正反対
北陸減便とか言ってるお前が同意を示すのは心底意味不明なんだが？
641 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 20:09:38.71 ID:RwqhNuRu0: >>639
とき、削れは？
７７％なんだからね
642 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 20:12:39.25 ID:RwqhNuRu0: >>639
かがやき・はくたかは好調

北陸新幹線　ＧＷ予約座席３．７倍
http://www.yomiuri.co.jp/local/ishikawa/news/20150420-OYTNT50094.html
　ＪＲ西日本金沢支社はゴールデンウィーク（２４日～５月６日）の北陸新幹線の予約状況を発表した。
「かがやき」「はくたか」の予約座席数は１６日時点で２１万１０００席で、前年の特急「はくたか」
「北越」と比較すると３・７倍となっている。ＪＲは臨時列車を増発しており、予約率は３３・９％。
643 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 20:18:24.20 ID:t35wDvwR0: >>639
はやぶさ新青森行を函館まで伸ばすだけだから、変わらんでしょ。
現在でも新青森行き臨時も何本か設定あるみたいだし。
JRだって、新しい愛称は付けずに「はやぶさ」のままというやる気のなさｗ
644 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 20:22:18.23 ID:v9g9IClq0: 東北北海道新幹線の話題はスレチ。
645 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 20:40:02.04 ID:W6WjNL2s0: あさま減便は、はくたか増便ならありうる話。

平日夕方～夜間の下りに限っては、一部かがやきをはくたかに置き換えるなどが必要。
自由席の混雑が半端じゃないらしい。ちなみにかがやきの予約率は発車直前でも3割程度…
646 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 20:41:32.23 ID:RwqhNuRu0: >>645
証拠だしてみろ
647 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 20:47:44.36 ID:0/KVu36g0: あさま減便はともかく、東京直通臨時列車0のはくたかの増便など有り得るのかね？
旧あさまは新はくたかに置き換え、旧はくたかは新かがやきに置き換えで
はくたかの純増は0だろう
648 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 20:47:55.65 ID:RwqhNuRu0: >>645
かがやきが憎くて
脳内の証拠しかないのかｗ
649 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 20:50:57.90 ID:r43Kgsuw0: >>639
5/6の新青森発東京行き「はやぶさ」「はやて」の本数知ってるか？
34本だ。毎時3本近い。
（北陸は定期、臨時あわせて片道最大32本）
長野以北より輸送密度の低い盛岡以北に、すでにこれだけのスジが割り当てられている。
新函館行きにこれ以上のスジが必要か？

まして、かがやき臨時は、定期あさま、はくたかの折り返しで設定されているる
ことが多く、すんなりと東北へ転用は出来ないぞ。
650 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:00:36.04 ID:RwqhNuRu0: 臨時かがやきのために、ときを退避させている
函館のために
そう簡単に変えられない
651 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:03:23.64 ID:1IIiBCXR0: 上越の23%減は北陸分
しかもJRの試算内であらかじめそれを見越して、たにがわ7本とき1本の減便。

それでGW期間中の予約は、浦佐以北の新潟県内の区間で昨年よりも増えた

JR曰わく『堅調』

これ以上減便する理由がない。

もしあったとしても、あさまと被ってる近距離型のたにがわが減便される。

長岡新潟ー東京間での利用者が減らない限りときの減便はない。

しかも北陸と違って上越は新幹線の競合相手がいない。

つまりは現状で安泰。
652 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:05:00.69 ID:1IIiBCXR0: ときを減らすと、はくたかとかがやきに影響が出るから減らせないんだよねｗ
653 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:05:05.33 ID:sx6Bt1NC0: 高崎線利用客の為に専用E7が用意されたりして。
4ドアロングシート仕様でラッシュ時は座席格納へ。

・・・という冗談はともかく、
一番簡単なのは夕方東京発の北陸新幹線は全席指定で、
定期利用者は自由席料金での立席特急券のみにしたら空席出るかもなぁ。
で長野で以西は一部自由席可に。
654 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:07:18.00 ID:RwqhNuRu0: >>652
東京高崎がメインで新潟高崎はおまけ
十分に減らすことができる
また停車駅も増やすこともできる
655 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:09:48.05 ID:1IIiBCXR0: 高崎の上り停車本数はおおむね決まってるので、ときが減ったらその分をはくたかが補わなければならない。

それでもダメなら、かがやきをはくたかに降格し、高崎停車をして本数を確保しなければならない。

とき減便厨はそれを理解してない
656 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:10:57.82 ID:1IIiBCXR0: とき減便＝はくたかの鈍足化、かがやきの本数減化
657 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:11:39.28 ID:RwqhNuRu0: >>655
高崎通過のときを減らせばいい
658 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:14:30.68 ID:RwqhNuRu0: >>656
臨時かがやきの通過ために、ときを退避させている
ときより臨時かがやきを重要視した結果

たにがわを減らしてときの停車駅を増やせば？
659 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:16:16.88 ID:1IIiBCXR0: たにがわを減らしたのは、上りではくたかが高崎をカバーできるから。

路線の違う長距離は短距離を補える基本
660 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:20:57.14 ID:6sHEucm+0: 【HD 5.1ch】 Japanese bullet train 上越・北陸新幹線など JR高崎駅から撮影（1）

【HD 5.1ch】 Japanese bullet train 上越・北陸新幹線など JR高崎駅から撮影（2）
661 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:23:31.43 ID:sx6Bt1NC0: 高崎停車列車が減れば「スワローあかぎ」の利用者が増えるのでは？
並行在来線にガラガラ特急が走ってるんだからJR東日本は、
新幹線をいじるよりお客の誘導をするでしょ。

運行側は手間も金もかからないし。
662 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:26:22.55 ID:1IIiBCXR0: 新幹線での移動が当たり前になってから、在来線に戻れるか？っていう話
663 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:33:02.75 ID:sx6Bt1NC0: >>662
戻らなきゃ新幹線でも通勤時間帯の地獄が続くだけだし、
長距離客の利用を妨げている面からも、
会社は在来線への移動をお願いするでしょうな。
高崎以南は並行在来線が走り特急まで用意されているんで。
664 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:41:17.71 ID:N6yuOySx0: >>641
アスベルガー？
665 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:44:07.35 ID:czTHWpin0: >>645
あさま→かがやきなら既にあったりする。あさま656号とかがやき530号。
どちらも大宮18:03,上野18:23,東京18:28なので、片方運転時片方運休。
ダイヤ引いてみたけど、おそらく軽井沢から同じスジに乗ってる。
666 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 21:49:13.08 ID:czTHWpin0: >>665
補足しておくと、かがやきと置き換わるあさまは軽井沢出ると大宮までノンストップ
みたいな運用になる。高崎以東の運用スジを乱したくない処置だろうと思う。

なので、あさま→はくたかならまだしも、かがやきをはくたかにとかは通過駅が変わる
分、スジへの負担が大きくなる。簡単に差し替えられるものでも無いと思う。
だから、やるなら一旦チャラにして白紙改正する必要がありそう。それも上越込みで。
667 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 22:45:28.73 ID:11NVg9eR0: >>663
会社がいつまで新幹線通勤を認めるかもあるしな
家買った人は特急料金分自腹とか
笑えない事態も多いんじゃないか
668 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 22:53:15.19 ID:oBX9JJqB0: かがやきの停車駅増（高崎・軽井沢・上越妙高・新高岡辺りの選択停車）による準はくたか化が進むと予想してみる
のぞみだって名古屋飛ばしとかやってたけど今じゃ山陽新幹線区間内で選択停車してるじゃん
669 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 22:54:20.70 ID:oBX9JJqB0: あとかがやきの自由席車導入もあるかもね
670 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 23:01:57.91 ID:11NVg9eR0: 東の意向から自由席はないだろ
あと飛行機叩き潰すまでは精々
新高岡に停めるかどうかじゃない？
671 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 23:14:47.38 ID:dYy2LHOB0: >>669
東京駅にはできるだけ余計な列を作らせないから
超人気速達の自由席の設定は無いでしょう
672 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 23:19:17.15 ID:IyUSghIp0: 今はともかくあと２０年くらいして人口も減る上に
福井まで延伸したら新幹線で十分捌けるようになって
飛行機の需要は無くなるんじゃないかなあ
673 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 23:23:38.56 ID:JzMiUtHE0: 今時郊外から新幹線通勤なんて時代遅れもいいとこ。
住宅需要は都心回帰。
バブル期に都心や近郊に住宅が買えなくて地方に家を買った団塊世代も退職したし失われた20年で日本企業の多くは疲弊し新幹線通勤も認めなくなったところが殆どだろうに。
たにがわはいずれあさまに統合され全廃だろう。あさまの全E7化までの過渡期の今まだ残っているに過ぎない。
たにがわ全廃に合わせてはくたかは長野3駅通過による速達化が為されるだろう。
674 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 23:29:12.81 ID:0/KVu36g0: Max16両編成たにがわをどうやって全廃するのだろう
16両入れる上越を差し置いて12両しか入れない北陸に無理やり突っ込むのか
675 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 23:31:25.22 ID:JzMiUtHE0: かがやきは新高岡だけだろうが
いずれ記録用以外は全部停まるようになるだろう。
今臨時かがやきが多いが今後は長野以南速達のはくたかが増えるだろう。現状のはくたか14本は少なすぎる。
毎時1本無いわけだから。
676 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 23:36:26.67 ID:sKAcMIwJ0: はくたか増やすって意見があるけど、車は足りるのかな
今長野区間走ってるE2を置き換えたら、E7の増備はとりあえず完了でしょ？？
677 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 23:37:03.30 ID:ufKEbN760: この前最終の上りかがやきに乗ったが、金沢から新高岡まで220km/h前後で流して停目通過した途端に260km/hまで加速してた
既に高岡停車の余裕時分見込んでるのかもな
678 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 23:37:49.09 ID:0/KVu36g0: 「今は臨時かがやきが多いだけ」
「今後はかがやき減便で速達はくたか化」
またこれか
かがやきだって毎時一本ないし定期列車ならかがやきの方が少ない
にもかかわらず同じ論法は使わない
679 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 23:55:10.94 ID:dYy2LHOB0: >>677
それで金沢21:00発→富山21:19着だったの？
680 ：名無し野電車区：2015/04/21(火) 23:59:03.96 ID:JzMiUtHE0: 準速達はくたかならかがやきの代わりになるが逆は出来ないんだから当たり前だろ。
安中榛名と上越妙高がほぼ同じ本数って有り得ないし。
高崎以北乗車率もはくたかはかがやきやあさまより高い。
増やすべきははくたか。当たり前だろう。
今かがやき過多なのは富山便が消えるのを待ってるだけだ。
681 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 00:00:04.88 ID:5tc1aMII0: 糸魚川～上越妙高間　かがやき56％←減便　はくたか43％←増便・速達化
軽井沢～高崎間　かがやき63％←減便　はくたか71％←増便・速達化　あさま53％←減便

何のことはない長野3駅の粉飾が消えたらはくたかは最下位だ
にもかかわらず、かがやきを差し置いて増便速達化を主張するなんてダブスタどころじゃない
トリプルスタンダードだなｗ
682 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 00:12:28.67 ID:8MNZYMqY0: そもそも安中榛名にあさま以外を止める必要があるのか…
683 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 00:12:57.15 ID:0YgGTGcbO: 高崎以北のどこかの新幹線が無ければ、不毛な口論は起きないんだがな。
684 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 00:15:54.40 ID:pE7qRIB10: このままだと盆明け以降のガラガラ祭りは毎日開催になるなｗｗｗｗｗ
685 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 00:18:47.78 ID:8MNZYMqY0: ・かがやきの長野～金沢間における選択停車駅増
・はくたかの大宮～長野間における停車駅削減（高崎・軽井沢、上田・佐久平のうち２駅程度ずつのみ止める）
これで遠近分離できないか？
686 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 00:34:43.81 ID:+f53HQzH0: 「日本海縦貫新幹線」は可能か。分断された「大阪～新潟」をフリーゲージトレインで結ぶ夢
http://tabiris.com/archives/nihonkai/
687 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 00:45:12.99 ID:LAxmrBe90: 北陸新幹線へのＧＣＴ乗り入れ絶対反対
688 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 00:55:09.07 ID:NHEMPmPL0: >>685
千鳥停車って各駅停車を含めて毎時何本も電車が走ってるならそれもありだけど毎時1本あるかないかでそれは不便なだけだよ。
隣の駅に行けないじゃないか。上越妙高は長野から2駅だから速達はくたかがあればそれでいい。
かがやきが千鳥で2,3時間に1本停まっても利便性イマイチだし必要は無いよ。
はくたかも長野3駅の一部に選択停車は3駅に利便性イマイチな上時短も充分図れないからダメだよ。
長野を境にきっちり遠近分離するか緩急接続するかだけど緩急接続も多分無いだろな。
速達はくたかで遠近分離が一番いいと思う。
今のはくたかはダメだと思う。
新高岡の利用者数がそれを示している。新高岡がイマイチなのはかがやきがほとんど通過ではくたかはほとんど鈍足、更にはつるぎで富山乗り換えしようにもかがやきとの接続が悪い。
でもって鈍足はくたかなのに東京ー新高岡が東京ー富山よりえらい高い。
だから富山県西部から東京行くのに新高岡でなく富山に行ってかがやきに乗るやつが多いわけだ。
あるいはどうせ富山まで出るなら駐車場無料の飛行機っていうのが富山市民より選択肢としてアリなわけだ。
689 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 00:59:08.61 ID:pxVh6alu0: その隣の駅とやらは新幹線を使う程のものなのか
690 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 01:14:54.36 ID:5AEMBOET0: >>688
新高岡駅は駐車場問題もあるしね
城端線との連携もいまいちだし利用しにくい駅だわ
691 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 02:54:10.44 ID:OsQl+KYV0: http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1373158058/224
　 ↑　↑　↑　↑　↑　↑　
692 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 03:09:36.55 ID:7L+blT+e0: >>663
在来線特急は新幹線停車駅でない駅への着席サービス。
毎時1本程度では新幹線の代替にはなりえない。
新幹線利用者と在来線特急利用者は、既に切り分けられている。

>>664
北陸への転移があった後の77％なんだから、堅調といえるだろう。
越後湯沢以遠へは昨年比で100％以上と聞いている。いなほの予約率も前年以上。

>>666
あさまとかがやきの臨時スジ共用は有効。
主に金曜と日曜はかがやき、それ以外はあさま運用か。
あさまの場合、長野から軽井沢方面の帰宅に使えそうな時間帯だ。
ただ、このスジの場合、臨時はくたかが設定されると、
長野～東京はほぼ同じダイヤにできる。秋以降はくたかになってたりしてｗ
693 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 03:17:12.51 ID:7L+blT+e0: かがやきは、曜日と時間帯により、混雑の度合いが全く違う。
空いている列車は乗車率2～3割じゃないのか。
混んでいる列車はほぼ満席。その平均が56％や63％であるということだ。
すべてのかがやきの乗車率が高いわけではない。これは強く認識すべきこと。

かがやきのはくたか化を主張する者は、主に首都圏の混雑平準化のため、
停車駅が多く自由席もあるはくたかに置き換えるべきというだけ。
混雑の激しい時間他のかがやきをはくたかに変えろなどと書く者はいない。
JR東も、その点は既に把握していることだろう。
JR西も乗車率が悪い列車の見直しについては、特に反対しないと思う。
694 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 06:07:44.93 ID:mmvzna9L0: まだ1カ月ちょっとしか運行してなくてビジネス利用が定着してないのに、
見直しとかホントにバカだよね。

置き換えるべき、とか
JR東も、その点は既に把握しているとか、
JR西も特に反対しないと思う、とか、
素人の分際で偉そうだな。
695 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 06:19:08.23 ID:11mmhFTX0: 一ヶ月前、
「開業3日間の情報で全て見通せる。減便すべきことは明らか」
とか言ってたからなあ。
696 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 06:46:25.29 ID:kKl2tJuy0: >>599
ときの場合北陸からの越後湯沢乗り換え客で混雑していただけなんだけどなあ
北陸新幹線開業前は越後湯沢の混雑避けて長岡周りで帰って来たけど
697 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 06:56:02.80 ID:sm3ykssr0: 航空の撤退が進めば、新幹線の利用は増える。
しかし、今はまだそうなっていない。

ところで金沢駅のみどりの窓口や券売機の混雑ってどうなの？
698 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 07:26:03.68 ID:BqfG5L2/0: サイババで今日から3日間の「高崎ー東京」
朝7時代のからの上りと17時以降の下りの空席有無を見てみたけど・・・
朝は全列車空席有りで夕方は今日明日はとき1・2本に残りわずか。
週末金曜日はとき数本とあさま1・2本が満席でした。
でもその前後列車は空席有りだったので20分近く時間をずらせば問題無い。

結論から言えば列車本数自体の供給量は充分で、
全列車が満席御礼という訳でもない。
(そんなに自由席が混んでいるなら指定券を買えばいい)
あえて改善が必要とするなら一部上越新幹線の週末満席対策位で、
これだって緊急対処が必要とは思えない。
何より北陸新幹線の朝上りと下り夕方の速達便削減は、
「東京と北陸との高速移動」という北陸新幹線の売りを完全否定することに。
特にJR西日本は「朝上京し日帰りでの東京滞在時間が大幅増加」との売り文句が、
否定されることになるので速達便削減は絶対反対するでしょう。
で、乗車率云々言ってる方はかがやきの乗車率を把握してるのかな？
朝上り、夕方下りのかがやきは乗車率2・30％なのかな？？
699 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 07:28:39.88 ID:/Bu8J+MJ0: >>692
昨年比とか前年以上とかではなくて絶対数として問題あり >>624

>>693
かがやき以外も空いている列車は乗車率2～3割じゃないのか？
700 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 07:39:45.24 ID:sm3ykssr0: >>698
平日の夕方下りは、どの列車も指定席の予約率は低い。
通勤の帰宅時間帯にあたるので、定期券利用で自由席利用が圧倒的に多い。
こういう客は指定を取ることはない。

つまり、東京→北陸の利用より、首都圏やその近郊の利用が圧倒的に多いということ。
その時間帯にかがやきがあっても、首都圏の一般利用者にとっては邪魔なのかも。

JR西も、東京駅21時発が削減されたら起こるとは思うが、
その他の便が速達はくたかなどになっても、仕方ないと思うのでは？
北陸新幹線が独立した路線でないためにおこる悲劇。仕方がないといえばそこまで。
701 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 07:41:46.89 ID:/Bu8J+MJ0: >>694 >>695
この人偉そうな割に旗色が悪くなったから主張後退させてるんよｗ
最初はかがやき減便だったのが、かがやきをはくたかに変えろになった。
開業効果がなくなる時期もGW後、夏過ぎ、1年後とかふらついてるしね。
まあそういう人なんでしょｗｗ
702 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 08:06:27.66 ID:BqfG5L2/0: >>700
何が「つまり」なのか意味不明。
自由席が激混みで指定席がガラガラなら指定券を買えば、
快適な着席通勤を得れるのに指定席料金をケチる為にしようとしない。

一番早い解決法は現状設定されている列車の新幹線指定券の購入であり、
指定券を購入する意思が無いのなら通路に立っての通勤も仕方ないですな。
だって北陸新幹線は高崎線通勤客だけの路線では無いんですから。
JR西日本は朝夕のかがやき削減を仕方ないとは絶対思いません。
売りの「日帰り東京滞在時間の延長」を否定することになるんですから。

やっぱ「通勤時間帯、北陸新幹線のJR東日本管内全列車指定席化」が、
解決に一番近いような気がしてきた。
他の通勤手段がある客の為にそれしかない長距離客がわりを食うなんて本末転倒。
703 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 08:25:09.53 ID:EpmbcwUd0: 昨日に引き続き、ダイヤに関する不毛な議論をお楽しみください。
704 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 08:32:54.17 ID:n+9po4Vm0: 実家に帰りやすいので、
今の本数で良いです
705 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 08:37:39.12 ID:rrp1M1+10: >>692=>>693は、
テレビショッピングによく出てくる「※個人の感想です」レベル
現状が気に入らないだけ。
不満があるかもしれないが、「かがやき減便すべき」とか
「JRも把握している」とか、何様のつもりなんだろう。
レベルが低すぎて笑える。
706 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 08:48:56.81 ID:j/I/HnSi0: >>701
＞この人偉そうな割に旗色が悪くなったから主張後退させてるんよｗ

話のわかる人でよかったな。
707 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 09:16:24.59 ID:ncDWyIex0: >>692
上越新幹線の悪口は絶対に言わない
>>693
かがやきが嫌い

そして個人の妄想に浸る
＞JR東も、その点は既に把握していることだろう。
＞JR西も乗車率が悪い列車の見直しについては、特に反対しないと思う
708 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 09:33:48.25 ID:rrp1M1+10: >>692で「いなほの予約率も前年以上」と書いているが、
サンダーバードは22%増で、96000席なんだがね。
はっきりいって、サンダーバードは「とき」に迫るレベル
首都圏と政令指定都市を結ぶ新幹線が、
関西圏と中核市を結ぶ在来線といい勝負というのはどうなのかな？
ちなみに、いなほは11000席らしい。
709 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 09:50:25.33 ID:vskxRrNP0: 関西からのミーハー需要だなｗ
710 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 10:05:49.66 ID:/Bu8J+MJ0: >>706
そうそう片輸送って言葉一時期気に入って使ってたけど使い方間違ってるって指摘されてやめたっぽいｗ
実は根は素直なんじゃない？ｗ

でも普通自分の考え改める時は、今までの主張は間違ってたと認めるところからスタートだと思うけど、
こいつは俺は全部分かってたって書きぶりだからな。
来年自分の予想が全部外れても、俺は分かってたって風に次の年の予想を偉そうに書いてると思うよｗ
711 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 10:11:20.39 ID:wySSR/Zs0: 北陸にＳＬを誘致したいが、今は必要ないか
3セクが問題だが
712 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 10:22:23.19 ID:9pFL9wlnO: >>609
東京近郊の輸送改善という視点では北陸早期建設は無意味上越を優先した方がマシだった
>>661
所要時間差がありすぎて増えないよ
713 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 10:22:33.52 ID:wjxAWVrW0: SLは色んな所にあるからもうお腹いっぱい・・・
714 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 10:36:37.44 ID:9pFL9wlnO: >>702
定期券持ってるのに乗車券新たに買わないといけない指定席利用するのはいないよ
715 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 10:38:17.55 ID:Md1VJx2l0: SLは別にいらないでしょ
維持費用が大きいわりに全国あちこちでやってて、コンテンツとして陳腐化してる

今はジョイトレが主流
既存車両の改造で済むし、特殊な免許やらもいらない

上越、北陸もshukura、おいこっと、ふるさと、花嫁のれん、多数ある
716 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 11:04:32.57 ID:rrp1M1+10: サンダーバードが大幅増なのは、何故かな？
・金沢がマスコミ賑わしたから
・「まれ」の影響
・関西人も北陸新幹線に乗ってみたかった
・善光寺御開帳に、「東海道新幹線＋しなの」ではなく、「サンダバ＋北陸新幹線」を使う人が意外に多い

考えられる理由はこのあたり？
717 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 11:08:35.35 ID:lvTr36fD0: まぁ大阪－長野間移動の選択肢が増えたのは良かった。
今までは名古屋経由一択だったからな。
718 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 11:19:33.78 ID:X9t7AGXt0: >>716
>>601のような旅行者が多いのかも
東海道新幹線を往復するのと運賃料金が殆んど変わらないから
実質只で北陸新幹線に乗れるｗ
719 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 11:31:37.63 ID:rrp1M1+10: >>718
あってもそれはさすがに少数派だろ。
そんな理由で予約が2万席増えることはありえんでしょ。
東海道なら2時間半なのに、わざわざ北回りで5時間以上かけるか？
子どもは新しい新幹線に乗れて喜ぶかもしれんが、奥さんは不満爆発でしょ。
720 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 11:36:03.82 ID:WCPzzIHF0: >>716
東海道新幹線もしなのも増加しているが、大阪からの流動は分からない。
721 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 11:41:28.68 ID:9x7jpdtd0: 特急しなのは結構揺れるとのこと(利用したことがある人に聞いたら)。
車酔いが酷い人とかは「サンダーバード+北陸新幹線」にシフトするのでは？
722 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 12:03:28.01 ID:/XlijzX00: >>673
地元から都心へ通勤とか通学とか、新幹線で通う人の理由は様々で、東京圏だからその数は多い
在来線の定期代で新幹線特急券分は自腹の人も少なくない
少なくともうちの職場には埼玉北部から新幹線特急券自腹で払って乗ってくる奴が居るし、自腹でも新幹線で地元から通う価値があると判断してるから
723 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 12:03:28.30 ID:X9t7AGXt0: >>719
いや、増加分のすべてがそういう理由ではないでしょうが、
東京大阪間の元々のパイが大きいから少数派といってもバカにできないかも
料金同じなら帰りにTVで連日プッシュされてる金沢兼六園に寄ってみようって
奥さんの方がそういう事にかけてはせこいかもｗ
724 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 12:05:50.13 ID:/XlijzX00: 今年はどこもGWが人出が好調だよね
725 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 12:07:21.83 ID:qoHC4JHo0: >>719
もう１都市観光できて、家計に響かないと考えれば、
さほど悪い話でもない。
726 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 12:18:38.96 ID:rrp1M1+10: >>725
まあ、そういう考え方もあるわな。
東京発で大阪で観光＆宿泊して、金沢経由で東京戻ると。
ただ、子どもに兼六園の魅力が理解できるのかな？
まだアルペンの雪の大谷の方が分かりやすいかも。
激混みだけどｗ
727 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 12:29:07.08 ID:X9t7AGXt0: >>726
立山は帰りにちょっとついでに、という訳にはいかない
子供も奥さんも喜ぶのはチューリップフェアかな
かがやきが新高岡に止まらないのが難だけどｗ
728 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 12:31:02.12 ID:434EjK9i0: 特急の金沢止まりのせいで
関西から富山への電車移動が高くてダルい
今までは大阪から特急乗って乗り換えずに数時間で行けたのに
大阪から金沢まで特急、それからは糞鈍行あいのかぜか新幹線で富山まで
新幹線高いし糞あいのかぜは一時間位掛かる
特急止めんならさっさと新幹線関西まで繋げろよ
729 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 12:33:07.05 ID:paG1VI9uO: 新幹線開業年に幸運かどうかわからないが追い風となることは多いよね？

・善光寺御開帳
・ＧＷ長期休暇取得可
・シルバーウィークもあり

他にもいろいろとあった気がする。
730 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 12:36:23.44 ID:PAQMbA2c0: >>726
子供はのぞみN700系、サンダーバード683系、かがやきW/E7系がまとめて
乗れるから最高に楽しいだろうな
男の子は特に
731 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 12:37:59.10 ID:m3rDDFj80: 　ＪＲ西日本金沢支社はゴールデンウィーク（２４日～５月６日）の北陸新幹線の予約状況を発表した。

　「かがやき」「はくたか」の予約座席数は１６日時点で２１万１０００席で、前年の特急「はくたか」「北越」と比較すると３・７倍となっている。

　ＪＲは臨時列車を増発しており、予約率は３３・９％。

　期間中の北陸新幹線の輸送能力は、「はくたか」「北越」に比べ前年比約４倍になっている。方面別では、首都圏、長野などから北陸への
下りで１０万９０００席が予約済みで前年比３・７倍。首都圏への上りは１０万２０００席で同３・６倍。ピークは下りが５月２日、上りは同５日と
なっている。

　大阪方面の特急サンダーバードの予約率は約３８％の９万６０００席で、同１・２倍。名古屋方面の特急しらさぎは約１９％の２万７０００席で、
同２・６％減少した。北陸新幹線も合わせた全体の予約率は３３％で、予約席数は３３万４０００席と同約２倍に増えた。

　北陸新幹線と同じ３月１４日に運行が始まった金沢―和倉温泉を１日５往復する特急「能登かがり火」は予約率１７・２％の５０００席。
金沢―福井を３往復する「ダイナスター」は１３・２％の２０００席となっている。

　同支社は、金沢駅窓口の混雑緩和のため、２８日までに「みどりの券売機」を２台増設して１０台にする。増設機は当面、インターネットと
電話の予約に対する受け取り専用として利用する予定。

ソース（読売新聞）　http://www.yomiuri.co.jp/national/20150421-OYT1T50048.html
732 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 13:05:26.18 ID:NWf19G6D0: >>712
東京近郊の問題だけなら、高崎でストップしておけば良かったのでは？
それは上越を優先する理由にならない
733 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 13:20:19.82 ID:MLWye2YC0: >>732
高崎までだと混雑緩和にはなっても、長距離列車が結局は在来を走るので作る意味がない
734 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 13:26:43.32 ID:/Mie7Ggw0: 石川県のテレビ局と新聞会社新幹線しか応援宣伝４月になってもしてないけど
空の便もゴールデンウィーク好調なら嬉しいな。
735 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 13:27:18.65 ID:NWf19G6D0: >>733
最初から長野行きを作れば同じこと。
長野新幹線開業前は、あさまや白山が高崎線走ってたから。
ときとあさまの立場が入れ替わるだけ。
736 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 13:38:21.66 ID:/XlijzX00: 横軽廃止で機関区に労使問題も出たから国鉄時代は手をつけにくかった気もする
そこらは色々な著書で見た記憶が
鐘のかかる横軽廃止は国鉄時代から狙っていたともとれる(実際にそうなんだろうが)
737 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 13:48:10.89 ID:/XlijzX00: >でも上越新幹線ってほんと角栄がゴリ押しでつくったことに気がつかされるよな。
本来は東北、北陸、九州のあとにつくられるべきだった。

国鉄本社のある東京を中震に考えると、北陸は大鉄配下とも言える金沢局管轄の関西圏、九州は国鉄本社から遠かったからね
民営化でそれぞれの地域に本社ができた今となっては昔の話だが、大鉄も新快速の事なんかで東京の国鉄本社から色々言われ苦慮した
東京との結び付き、東京を中心に考えると何故九州と北陸が後か答えが出るよ
738 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 13:57:49.52 ID:wjxAWVrW0: 本来は高崎の分岐ポイントも直線側が北陸で、曲線側が上越になるべきなんだよな。
739 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 14:02:07.54 ID:/XlijzX00: >>738
下り線から見て長野は左側にあるから、分岐器を使わないとしても思いきり左カーブさせ長野に向かわせないといけなくないか？
740 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 14:14:00.82 ID:l315r4ec0: 東北本線と上越線は特急街道で、特急急行がひっきりなしに走る
状態だったよ。当時を知るものとしては、角栄の影響はあるにしても
上越新幹線にそれほど不自然さは感じないよ。

北陸は碓氷峠が技術的なネックになってた。
741 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 14:39:36.76 ID:wdMuajq70: 大阪～長野を金沢経由にしようとしているわりには接続が悪い。
待ち時間で金沢のエキナカを利用してもらうのを狙っているのだろうか
742 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 14:47:45.07 ID:gEqwsQVd0: 東北新幹線における携帯電話サービス区間拡大について [PDF/14KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150412.pdf
743 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 15:06:02.96 ID:DJf1+lQ+0: >>728
関西富山のヘビーユーザーだが、俺はむしろポジティブな意見。
・接続本数が増えた＋7往復
・平均5分、最短で20分の短縮
・e5489とかつての自由席回数券の比較で＋200円とたいした値上げではない→乗継割引のないあいのかぜ利用は賢くないと思うんだが、、、

乗換えはかったるいが、
実利性をとれば、メリットが大きい

心象的にサンダバが長く感じるようになったので、とっとと敦賀まで作ってほしい
744 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 15:07:57.38 ID:DJf1+lQ+0: 金沢接続の良し悪しがあるので、ダイヤは綿密に調べるようにしている
745 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 16:55:17.20 ID:bkcAp4jf0: >>735
上越を作らず長野行だと便利になる人間が少ない
上越を建設すると、新潟、庄内、秋田、長岡接続で北陸とどの方面も便利になる
746 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 17:14:00.00 ID:rrp1M1+10: >>745
確かに長野で止まっていたら、新潟が圧倒的に便利だったろうね。
それが金沢延伸した今では、立場は完全に逆転してしまったよね。
上越は、いなほ対面接続などすれば少しは良くなるかもしれないが・・・
747 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 17:16:50.02 ID:ANx+RYUZ0: >>745
ははははは　そうかい　そうかいｗ
一生言ってろ
748 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 17:19:50.42 ID:bkcAp4jf0: >>747
何を発狂してるのかわからん
上越を作らずに先に長野行を作れという主張に対しての反論だ
現在の事は何も触れてないが？
749 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 18:09:25.40 ID:skyUN3Sw0: ここまで北陸新幹線は大きなトラブルも無く順調そのもの
ぜひこのままトラブルなく行ってほしい
750 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 18:36:26.88 ID:rrp1M1+10: 大きなトラブルは無いが小さなトラブルはあるよな。
ホースとか停電とか…
しっかりしてほしい
751 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 18:45:44.88 ID:NHEMPmPL0: 角栄や善幸といった気違い政治屋の妨害がなく当時北陸が着工されてたら長野止まりのわけ無いだろ。
米原まで昭和のうちに出来てて並行在来線も3セク化されずJRのままだよ。
もちろんサンダーバード、しらさぎも金沢止まりではなく富山発着してる。
752 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 18:46:04.74 ID:BChnspG00: 熊谷大宮間の支障物ってなんんだよ？
JR東も先々週に引き続きgdgdだな
753 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 18:58:56.66 ID:RhzbW3330: 北陸は新大阪から繋ぐべきだったな
754 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 18:59:24.60 ID:RhzbW3330: 特急のスライド移行という点で
755 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 19:29:16.74 ID:gRjt4xMt0: 今日運転見合わせあったらしいけど、原因何だったの？
木とぶつかったと聞いたがそんなことあるんかい
在来線なら倒木で運休ありそうだが
756 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 19:32:37.11 ID:/XlijzX00: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150422-00050057-yom-soci
757 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 19:38:53.00 ID:UwRneHZm0: 労組は経済界の暴力団
758 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 19:49:04.10 ID:8MNZYMqY0: 大阪から長野への往復は北陸本線・北陸新幹線～中央西線・東海道新幹線経由の大回り乗車券で乗ったら若干お得な感じ
山科～大阪は別途乗車券を買う必要があるけどｗ
759 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 20:12:50.17 ID:I4w3+Jli0: 北陸新幹線、一時見合わせ　木の枝に接触か
　２２日午後３時４０分ごろ、北陸新幹線大宮―熊谷を走行中の東京発長野行きあさま６１７号が、
沿線の木の枝のようなものと接触し、同区間の上下線で運転を見合わせた。けが人はいなかった。

運転士らが異常のないことを確認し、午後４時１５分ごろ再開。上越新幹線を含め上下計６本が最大３８分遅れ、
約３５００人に影響した。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2015/04/22/kiji/K20150422010218060.html
760 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 20:34:37.54 ID:kKl2tJuy0: >>696
金沢駅のみどりの窓口の混雑は相変わらず醜いよ
みどりの券売機も醜い
券売機増設って言っているけど
大阪駅からご予約専用券売機増設しただけだしな
761 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 20:38:47.04 ID:Kg4H3xS80: http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150422/eEpPVDhDMXE.html
男の娘画像スレ　26本目 [転載禁止]©bbspink.com
172 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/04/22(水) 20:02:01.33 ID:xJOT8C1q
>>170＝新潟県長岡市在住の糞鉄ヲタ「長岡厨」
が粘着してAA荒らしやグロ画像のリンクを貼りで荒らされているスレの一例

民度が低い新潟に高速鉄道は不要
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412303957/
上越新幹線は高速鉄道ではありません [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1423841401/
北陸新幹線総合スレッドpart93 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429180010/
仙台地区スレ ED79 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1428570344/

小千谷のラーメンパート12 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1428355411/
新潟市総合スレッド
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kousinetu/1397652022/

配給甲種団体臨時回送試運転ダイヤpart94 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1427703062/
【臨時】象さん愛鉄会避難所【廃回】 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1424177770/
762 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 20:50:55.21 ID:+TV/Mg+i0: ほぼ全線トンネルの中央リニアは、もうこんな出来事も起こらないんだろうな…
763 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 20:51:55.08 ID:+TV/Mg+i0: あ、木の枝との接触のことね。
764 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 21:09:46.81 ID:k8tz8N5I0: >>751
妄想は程々になw
765 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 21:12:04.76 ID:ncDWyIex0: >>729
DCを忘れてる
766 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 21:17:23.25 ID:TmkuqCQh0: >>765
飯山線のキハ110改造車だっけ、あれくらいで客寄せになるのかねえ
767 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 21:43:00.56 ID:JI4zS1Ts0: >>714
定期券専用の指定席料金券でもあればいいのだが。
検索してもグリーン用は見つかるが、普通車指定席用はない。
768 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 21:51:24.48 ID:mKrJF5i50: ツイッターの書き込み

@westnozomi: みんなが「北陸新幹線はガラガラだ！」っていうから地元新聞社が本気だして過去の新幹線開業や各新幹線のデータ比較して検証する総力取材してる……北國新聞スゲー(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉやはり、ここを怒らせたら怖い((((；゜Д゜)))
http://t.co/SDkUsHQkp4
769 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 21:57:03.10 ID:Vz9ZPeYO0: たかが、アクタスごときで。。。
770 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 21:59:25.22 ID:Vz9ZPeYO0: ウチの会社、毎月アクタス押し紙されて困ってるんだけど。
771 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 22:05:24.47 ID:/XlijzX00: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150422-00239787-hokkoku-l17

シナジー効果で羽田～能登も好調
772 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 22:07:19.54 ID:QSw9rIYn0: ツイッターってやっぱり馬鹿だなという感想しかなかったわ。
773 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 22:15:12.88 ID:KSBtxige0: 北陸新幹線は、全席コンセント付きになったが、今乗っている白鷺！
681が来てコンセントが無いわw
わざわざ端席指定してる方はがっかりだな～
白鷺は、全車両コンセント付きがウリだったはずだが…
※681も順次コンセント付きに改装中
774 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 22:18:22.02 ID:JI4zS1Ts0: >>773
3月のダイヤ改正で編成が変わった
775 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 22:20:39.45 ID:8MNZYMqY0: 色刷り右翼新聞の出してるしょーもない月刊誌か
776 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 22:35:21.68 ID:KSBtxige0: >>697
新幹線の始発時間に、窓口に行ったが
２窓口しか空けていなくて行列していましたよw
サンダーバードの客も混ざるし
指定席販売機では処理出来ない乗車券などが多数あるのに…
777 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 22:37:19.47 ID:KSBtxige0: >>697
新幹線の始発時間に、窓口に行ったが
２窓口しか空けていなくて行列していましたよw
サンダーバードの客も混ざるし
指定席販売機では処理出来ない乗車券などが多数あるのに…
778 ：名無し野電車区：2015/04/22(水) 23:34:38.03 ID:7iOEFmgoO: >>760
予約したのに切符受け取りできない乗客が多かったので、
予約受取専用機増設したんだから、仕方がない。

ネット予約しても受け取りできないまま発車時間過ぎたら、
払い損になるからな。
779 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 00:13:42.75 ID:ZfKv5b4R0: 　　　名古屋市昭和区のめいよキソンじけんのハン罪者間近ヒコク人である
　　　　　　　スーパーｱﾙﾊﾞｲﾄの名前が判明♪♪♪♪♪♪♪♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　谷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い　ち
　　　　　　　　　　　　　　（ﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞﾊｹﾞの 5 1歳★ ）

　名古屋簡易裁判所にて公開処刑継続中ですっ(*^_^*)♪　☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
780 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 00:21:41.20 ID:tkJXDKW/0: ハシシタ信者の阪国人が必死に北陸新幹線叩きしてるなｗ
https://twitter.com/minamiza11
781 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 00:22:58.94 ID:idTgErUW0: 登山雑誌も一斉に北陸特集してるな。
782 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 00:47:25.14 ID:UaoJgX9aO: はやぶさ37号(東京21:36発仙台行)
はやぶさ２号(仙台始発6:36→東京8:07着)

この列車は、いつもどのくらいの乗客がいるのだろう？

栃木・福島県民から苦情がでるほどのガラッカラぶりなんだろうか？
783 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 00:54:46.33 ID:MCwcVqMJ0: 金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━●○● かがやき
●●●━━●━●●●●━●━━●●● はくたか
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝つるぎ
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま
784 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 01:15:19.25 ID:8QoBuf4b0: 仙台はやぶさは始発最終ではないので
上下ともに始発最終のかがやきとは比較にならないだろう
785 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 04:16:35.96 ID:URy+WK+g0: 新幹線通ったのに…空路利用のてこ入れする２県

北陸新幹線の延伸開業で東京と２時間台で結ばれた富山、石川両県が、空路の羽田便利用のてこ入れに乗り出している。

富山空港では今月、羽田便利用客が前年同期に比べ４割減少。
羽田便を維持したい富山県は、職員に割引運賃での飛行機利用を呼びかけたり、団体ツアーに補助金を出したりと、利用促進に躍起となっている。

３月１４日から１か月間の北陸新幹線の利用者は、上越妙高―糸魚川（ともに新潟県）間が１日平均約２万５０００人となり、在来線時代の３倍近くに上った。

一方、３月１４～３１日の羽田便利用者は、富山空港が３万９２７人で前年同期比３１％減、小松空港は６万３６９７人で同２７％減。
４月１～１２日の富山空港は同４３％減と減少幅が広がった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150422-OYT1T50057.html
786 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 04:54:49.45 ID:WPwL+hPR0: 空港潰そうとするjrの姿勢が嫌い
787 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 06:09:08.89 ID:jITYQmXRO: >>786
やはり北陸新幹線長野以北は不要だったな
788 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 06:49:50.76 ID:617aa/WR0: >>787
いいよな、長野は空港の問題考えなくていいからw
789 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 06:53:07.89 ID:wzLdkvuO0: >>776
社長の言葉とは裏腹に減便準備中？
きっぷを買いにくいのは、リピーターがつかない原因の一つになる。
790 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 07:00:42.14 ID:617aa/WR0: >>789
アホ
始発前はよくあることだろ
特急時代でもお馴染みの光景
窓口に並んで乗れない間に合わない客も多くいる
とくにウザいのが、出張リーマンで、
領収書が必要だからって一人づつ窓口に並びやがる
791 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 07:09:27.55 ID:1KKpiFb00: 先ほど長幹所で長野発下り始発「はくたか591」（長野6:11発）を動画撮影してきた
陸橋道路にいる俺の真下を6:15に通過していった
それは予定通りだから、どうでも良いが、１つ質問
その前の6:09にも下り方面に一本、通過していったが、あれは何ですか？
まだ、車内（自家用車）に待機していて、そろそろ撮りに行くかと思ってたら、ビューンと新幹線走っていってビックリした
E2やeast-iではなく、E7（W7）だったと思う
792 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 07:30:53.34 ID:617aa/WR0: >>791
シロウト考えだけど
はくたか596の回送とか
ってか上越妙高-長野、平日限定の運用があるって知らんかった
793 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 07:59:25.83 ID:ulCNOFnt0: 大宮駅での新幹線かがやき接続で日光・鬼怒川方面へのアクセス特急になるかも

２０１７年春、東武本線に新型特急車両「５００系」を導入します！（PDF:769KB）
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/4c10174fc83e8d1045e7adde5e16c37a/150422.pdf?date=20150421135208
794 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 08:00:55.62 ID:/ZoWC8ik0: 成田エクスプレスの色違い
795 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 08:38:18.68 ID:8WpP1Nph0: >>794
NEXとはだいぶ違うと思うが・・・
796 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 08:40:07.60 ID:whvBml620: 成田エクスプレスはJR北海道のあの車両をパクったがな
797 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 08:51:43.62 ID:XphoQuz80: >>790
西の券売機は領収書出ないんだっけ？
798 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 09:26:56.86 ID:glSxV9Xb0: >>797
領収書は出るけど担当者名手書きとハンコが
ある奴しか認めんという頭の固い経理が多いんじゃないか
799 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 10:11:50.69 ID:EW77YIho0: >>791
平日のみ運転の上越妙高～長野のはくたか回送
800 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 10:29:15.52 ID:4k6+X0+F0: 北陸新幹線開通して飛行機利用者が4割減ったから県職員には飛行機使えといったり団体には補助金出したりっておかしいね [転載禁止](c)2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1429746319/
801 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 10:35:43.54 ID:1KKpiFb00: >792
>799
上越妙高始発あることをスッカリ忘れてた
高田城の花見客臨時だけじゃなく平日毎日なんだね
802 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 10:59:50.22 ID:bu3Q6bcg0: 金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（4本/日）c
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）c
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（16本/日）c
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）c
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（7本/日）c
803 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 11:15:08.71 ID:X7Slxjnn0: >>793
東武500とEW7はどちらも奥山氏がデザイナーだね。
今や奥山氏は水戸岡氏と並ぶデザイナーズ電車の巨頭だね。
スゲーな…
804 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 11:22:53.18 ID:naHBQun40: >>803
割と無難な作風だからあんまり注目されないけど
285系とか371系とかE2系のデザインした人も
鉄道系は結構手広くやってると思うんだが
805 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:01:32.85 ID:+kc192BP0: >>785
こんな事をするなら、富山も金沢も通過でok。
806 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:06:33.64 ID:idTgErUW0: 水戸岡は新幹線というより観光列車向きだよな。
８００系はすでに古臭さ満載だ。
807 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:08:26.40 ID:iSLonluX0: 陸も空も何もかもホシイイ！！！てかｗ
地元人だけど、東京行きの新幹線が通ったんなら飛行機はイランよ現実には。
808 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:11:11.14 ID:+CIaETZw0: http://toyadoco.blog.jp/archives/1024909787.html

じゃー富山市って奥山列車と水戸岡列車が見れる面白い場所ってことになるなww
809 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:15:53.01 ID:LR+C0Xlk0: >>808
GKもあるでよ
810 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:20:53.52 ID:+CIaETZw0: え、GKって？
811 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:23:25.57 ID:QRFHoir/0: 上越君＝上越厨を装った軽井沢厨＝長野3駅数百円厨の団子うざいな。
長野3駅はあさまの高崎以北乗車率の低さからして来年のダイヤで減便確定。
812 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:25:57.24 ID:h9vR9TQW0: >>810
7色のやつ
813 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:34:19.51 ID:+CIaETZw0: ああ、GKデザインか！
ポートラムね。
814 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:38:09.44 ID:YAAoq49/0: >>811
「かがやき（4本」NGでスッキリ
815 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:39:04.66 ID:X7Slxjnn0: なるほど！今や富山はデザイナーズ電車の宝庫なんだね。
これは金沢にはない大きな強みだ。
816 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:42:00.22 ID:neidkcy90: 昨日、JR東の原口常務がかがやきの臨時を含めて18往復を夏以降も維持して行くことを明言
北陸新幹線の手応えは満点で現状のダイヤ目いっぱいの本数を続けるとも発言している

かがやき減便厨、涙目w
817 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 12:50:55.32 ID:QRFHoir/0: 3駅数百円厨涙目だなw
818 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 13:29:04.52 ID:dwGFuCoe0: >>768
アクタス、金沢倶楽部、金沢情報

>>774
気動車急行のS席を思い出したw

それにしても金沢駅は早朝の窓口増員が早急の課題…
新幹線、しらさぎ、サンダー
オマケに七尾線…
朝からビジネス客待たせるのは失格
819 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 13:33:39.58 ID:VSMExkDv0: >>816
ソースは？
820 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 15:05:50.25 ID:neidkcy90: >>816
今日の富山新聞
821 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 15:07:30.38 ID:neidkcy90: 訂正
>>816→819
822 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 15:07:43.43 ID:9dHRIS0r0: >>787
長野以北は必要ないかもね
長野とは金沢と同じくらいの緯度だね
早く長野以南、つまり金沢以南の開業急ぐべしだね(^_^.)
823 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 16:41:13.02 ID:fC77MBAS0: >>792
長野7:10発のあさまに繋げられるな。

つまりはそういうことか
824 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 17:13:42.15 ID:VSMExkDv0: そういえば、はくたか596号って、12両のE7使ってるけど、
実際には4両のみ使用で全車自由席みたいだよね。
素人考えだけど、あさま606号の延長運転ではダメなの？
上越妙高6:36発＞長野7:00着＞（直通）＞東京8:52着
ってな具合に
825 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 17:35:48.85 ID:FG7wsaCB0: 小型印と風景印を押しながら、新規開業区間を堪能したいけど、さて困った。

臨時ダイヤを使っても、長野から金沢まで１日で各駅の集配郵便局を廻るのは無理だorz

長野の郵便局と高田郵便局が、新幹線の駅から離れすぎているんだよっ！！
826 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 18:00:33.85 ID:FG7wsaCB0: >>825
タクシーを使え
827 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 18:02:17.32 ID:FG7wsaCB0: あｓｄ
828 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 18:09:25.50 ID:FG7wsaCB0: >>825-827
タクシーを使います。
ちなみに、上越高田では、クレジットカードを使えるタクシー会社がないと言われました。
ポイントがたまらないので損です。
829 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 18:17:09.02 ID:WoiaXRHS0: ポイントがたまれば得だか、たまらないのは普通と割り切れ
830 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 18:29:32.55 ID:VLoh2QsrO: 新幹線の切符って途中で乗り降り自由なの？
いちいち隣の駅までの切符買うのか？
831 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 18:53:59.64 ID:565nQkN90: 連休の新幹線、東京から長野の客で満席になっていて、長野から金沢は余裕がある。なんかもったいないなあ。うまい方法はないのかしら。
832 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 18:56:29.84 ID:1KKpiFb00: >>823
行き先が大宮～上野～東京のいずれかであれば、長野7:07発のかがやき500に乗り継げるね
833 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:05:38.66 ID:VLoh2QsrO: >>831
かがやきの長野通過で解決。
敦賀開業したら長野通過でも席埋めれるだろ。

東京－大宮－上越－富山－金沢－小松－福井－敦賀
834 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:11:20.80 ID:P070MExX0: 福井まで繋がって東京から直通運転させるなら、記録便以外は小松全停車かな
835 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:21:39.54 ID:WmTjAaDK0: 地元客以外で小松に速達便を求める利用者像が浮かばないんだが
小松空港の利用者の目的地は大方が金沢から福井、一部富山までの範囲で
各停で利便性が損なわれる距離ではないし
836 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:25:47.58 ID:HHnmWDVf0: 平日のみ運転てどういう人が利用するんだろう。
公務員様専用か。
837 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:28:34.54 ID:2Jr9+UpL0: >>824
はくたか596は平日のみ運転だから
838 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:37:37.41 ID:8QoBuf4b0: >>824
はくたか596号は乗務員も東なので直通運転は可能なはず
運用の都合でE7W7が直通運転できないなら自社のE2通しで運転すればいいわけだし
E2が上越妙高に入れない理由が何かあるとかでなければできる
839 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:45:56.52 ID:EW77YIho0: 上越妙高～長野も東の乗務員？
840 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:49:49.32 ID:8QoBuf4b0: >>839
上越妙高～長野区間便は東の乗務員だと思うよ
長野での乗り換え案内が「のりば」でなく「番線」だからね
841 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:52:07.97 ID:VSMExkDv0: 最初は、E2は長野以北には走らせないと決めているから、と思ったんだよね。
あさま606はE2での運転だからね。
あさま606がE7に置き換われば、上越妙高から東京まで直通で運転するのでは、と。
置き換えるまでの暫定措置なのかなあと。

というか、E2はいつE7に置き換わるんだろ？
842 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 19:58:00.76 ID:kX36iQan0: >>801
あの時間帯は、通勤通学時間帯にあたる。
新幹線で通勤通学のイメージはわかないか？
843 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 20:03:39.22 ID:8QoBuf4b0: 区間便は平日のみ運転だけど実際は通勤通学だけでなく
長野乗り継ぎでかがやき利用の需要もあるようで
844 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 20:06:18.37 ID:EW77YIho0: >>840
東の組合が長野～上越妙高も乗務できるようにと申し入れていたが、実際に乗務してるんだ
845 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 20:16:27.68 ID:kX36iQan0: >>843
東京方面へ行くとしても、乗継はかがやきとあさまの2択だろう。
なぜなら、かがやきには自由席がないから。
846 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 20:24:30.52 ID:yeuEapUe0: >>845
どういうこと？
847 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 20:29:32.30 ID:kX36iQan0: 差額の520円が惜しいということ
848 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 20:31:44.10 ID:VSMExkDv0: >>847
たぶん「乗継はかがやきとあさまの2択だろう」が変だと言いたいのかと。
849 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 20:48:10.59 ID:9dHRIS0r0: >>833
金沢以南が開業しても乗降客それほど増えない
小松を始めとする石川県南と、福井の北部の若干客が増える程度
敦賀、仮称南越駅利用者は、北陸新幹線は、もの珍しさで一度乗っても、それで終わりでしょう。
850 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 20:58:24.64 ID:j2w84I0S0: 自社区間だから乗務したい？それとも異常時に上越妙高で折り返し運転できるように自社で乗務できるようにしてる？
851 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 21:04:53.61 ID:EW77YIho0: >>850
異常時に備えてになってたはず
852 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 21:33:56.73 ID:+kc192BP0: 金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（3本/日）b
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）b
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（16本/日）b
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）b
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（7本/日）b
853 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 21:41:53.27 ID:kX36iQan0: >>848
なんで？長野でかがやきとあさまの両方に接続してるでしょ？

大宮以南への利用で、差が20分以内なら、
520円安いあさま自由席を選ぶ客もいる。
誰もがかがやきを選ぶとは限らん。特に繁忙期は。
854 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 21:47:58.80 ID:xDxIyf840: >>849
いや、飛躍的に増える
なぜなら金沢以南の現サンダバ、しらさき乗降客数が北陸新幹線にカウントされるから
855 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 21:51:03.81 ID:JQmGbc7s0: >>853
スレよく読めば、自分のレスがおかしいことに気づかないか？
856 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 22:04:41.23 ID:yhAovDPh0: ツイッターにこんな書き込みが

@westnozomi: よく、「金沢の人は同じ北陸の新潟に買い物行けば良いでしょ？」って言われるけど
同じ北陸って言われても、北陸３県の人って新潟市に行くこと殆どないからなぁ……
特急列車があろうと無かろうと遠いもん。京都大阪や東京行くほうが便利な現実

今じゃ東京大阪京都名古屋は、金沢駅からなら乗換無しで行けるのに、新潟は…
857 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 22:21:17.55 ID:+On4chsS0: ちょっと思ったのだけど・・
西日本のE早得　早得WEB１　座席枠ほとんどないのでは
どこもかしこも早期売り切れ
858 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 22:29:00.14 ID:wURe9xR30: >>849
明らかに増える。
859 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 22:34:17.46 ID:b4e0wM2n0: >>856
京都大阪や名古屋には何度行ったか分からないくらいだけど、
新潟市は一回も行ったことないぞ
そんな人、全然珍しくないだろ
乗り換えがあろうがなかろうが、あまり関係ない気がする
860 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 22:39:53.01 ID:i8vYk48q0: 大阪京都名古屋の方が近いのに、
300km位離れた新潟にいく人はほとんどおらんだろ。
新潟行くくらいなら東京行くだろ。
北陸新幹線開業したらなおさら
861 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 22:50:39.61 ID:KJ5Kf5xb0: >>816
マジで終わってるなｗ
妄想と願望のかがやき減便厨ｗ
862 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 22:51:20.85 ID:M//nOT6A0: >>856
北陸３県から見たら新潟は殆ど東北の一部の感覚、糸魚川、上越あたりまでギリギリ北陸かな
863 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 22:52:01.22 ID:EW77YIho0: >>856
あまり距離を知らない人は言うかも？実際には新潟市内まで280キロとか300キロはあるしな

>>859
自分も新潟市内に居た頃は金沢市も富山市にも一度も行かなかった
逆もそうだろうね
北陸の方だと佐渡なら観光で行く人が少なくないみたいですが
864 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 22:58:41.04 ID:G/OEMEvJ0: 距離的には京都→富山＝富山→新潟
金沢からなら圧倒的に京都大阪が近い
865 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 22:59:27.14 ID:fzYYPMIU0: 金沢～新潟　315.3km
金沢～三ノ宮　298.2km

新潟と北陸三県が近いと思ってるのは地理概念が白痴気味か
日本海側に対する無理解だろう
866 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:01:14.14 ID:G/OEMEvJ0: 北陸三県からして新潟はあってもなくても関係ない
唯一困るやつらは、建設関係
MILT北陸地方整備局が新潟市にあるもんだから、
公共事業の折衝は新潟にまで行かないといけない(富山石川)
867 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:02:43.50 ID:i8vYk48q0: >>863
富山起点でも、新潟は無いな。
日本海側最大の都市なのは理解してるが、
新潟と名古屋京都が同じ距離だから、
どうしても名古屋京都を選ぶ。
868 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:04:12.86 ID:VLoh2QsrO: >>849
おまえ北陸新幹線の最終的な需要が大阪＋名古屋＞東京だって分かってんの？
869 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:06:44.78 ID:b4e0wM2n0: >>863
佐渡かー
そういえば昔横川町の交差点に佐渡汽船の営業所かなんかがあったような気がする
870 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:07:22.48 ID:iL5ed42Y0: 北陸新幹線が大阪につながるのっていつ？
大阪はもう人口減に入るのに。
とにかく、北海道新幹線もリニアも後回しにして、すぐに北陸新幹線を大阪につなげるべきだ。
871 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:07:56.32 ID:Y3GaUyVP0: >>868

>>849 は東京から出たことがないんだよ
872 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:08:12.57 ID:VLoh2QsrO: >>856
なんで新潟みたいな田舎都市に買い物に行くアホな発想が出てくるんだよ。
そもそも観光ビジネス共に新潟なんかに行く用事ほとんどねーし。
873 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:09:32.68 ID:iL5ed42Y0: セシウムトンキンか
北陸が新幹線で大阪都つながるのがよほど怖いようだなｗｗ
874 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:10:03.98 ID:fzYYPMIU0: 新潟を「同じ北陸」って言い切るのは経験を伴わなない教科書だけからの知識だけ
875 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:11:26.86 ID:G87P4NLE0: >>856
> @westnozomi: よく、「金沢の人は同じ北陸の新潟に買い物行けば良いでしょ？」って言われるけど

そんな奴は
おらんやろ

想像上の人物の話をしてもしょうがない
876 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:12:00.73 ID:DLVydN6f0: >>870
誰のせいで大阪に繋がってないと思ってるんだかこいつは
東こそ「繋げるならさっさとやれやボケ」と言いたい立場じゃねえのかと
877 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:13:31.24 ID:M//nOT6A0: 金沢＝東京＝大阪＝金沢が2時間30分前後の時間的3角トライアングルが出来てる事が
なにげに凄い
878 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:13:35.32 ID:EW77YIho0: >>867
あるとしたら国立大への進学くらいかね？
スポーツではわざわざ進学するような強豪私立が互いに乏しいし
ただ、あんまり関わりない子が何故か富山一校へ下宿までして行ったのが居たな
879 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:18:46.08 ID:iL5ed42Y0: 北陸新幹線を早く繋げないと、大阪の衰退はどんどん拍車がかかるだろうな。
都構想なんかより北陸新幹線を繋げろと
880 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:19:14.70 ID:EW77YIho0: >>874
新潟市内の学校だと社会科(地理)の時間に教師から「新潟って何地方だと思う？」という問いがある
そうなると学生だから北信越とか関東甲信越と言うよね、よく耳にするワードなんで
881 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:29:05.35 ID:KJ5Kf5xb0: 涙目のかがやき減便厨ｗ
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>>692
>>700
882 ：ななしじゃにー：2015/04/23(木) 23:34:35.41 ID:6bnuvZV70: >>808
富山市、黒部市…>>808の地鉄特急列車
長野市、上田市、軽井沢町…115系改造ろくもん
883 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:44:51.98 ID:eD540F/u0: 満席かと思ったら、長野までが埋まってるのか。あさまも満席だし遠近分離しようがないな。
884 ：名無し野電車区：2015/04/23(木) 23:48:15.12 ID:y5WXvgel0: 長野通過させればいいんだよ
885 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 00:07:33.67 ID:K36pmbsq0: >>883-884
これでいいだろ

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●━━●━━━━━━━━━●○● かがやき
●━●━━━━●●●●━●━━●●● はくたか
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝つるぎ
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま
886 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 00:09:03.84 ID:kZrr5nrR0: かがやきが増えるってよく考えたら、禿げに苦しんでる人には縁起が悪いよね
887 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 00:10:48.45 ID:OWDKjfuS0: 輝くほど禿げてたらいっそ格好いいだろ
888 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 00:21:53.74 ID:kZrr5nrR0: はげたかなんてもっと露骨だしつるぎも生々しい・・・
889 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 00:26:53.57 ID:/frr8rFG0: あさましい発想はその辺にしとけ
890 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 00:34:00.95 ID:kLwoDFlQ0: それで元宮崎県知事がガラガラ言ってたのか！！！
891 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 00:35:47.03 ID:8GD4SFob0: >>857
北陸～首都圏のe早特1は残ってることが多い
カード会員限定で、かつ変更不可なのも影響していると思うが
892 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 00:38:36.92 ID:IziajRlO0: 一方東北はふさふさとかはやすとか
893 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 00:40:55.49 ID:8GD4SFob0: >>885

こうだったりして

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━○━●━━━━━━━●○● かがやき
●●●○○●○●●●●○●━━●●● はくたか
●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝つるぎ
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま
894 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 00:43:29.61 ID:R18T1GqlO: 敦賀延伸のあかつきには、
敦賀－富山速達は是非きらめきで。
895 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 01:02:50.77 ID:mDAx9Wch0: 北陸新幹線綺麗な女性運転手いるな。
896 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 01:26:49.09 ID:VRVSEfjs0: >>894
ツルピカで
897 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 01:31:57.95 ID:xBAbRiRN0: >>894
きうしうが返してくれるかな
898 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 02:33:26.77 ID:8GD4SFob0: だったらあかつきにすればよい
899 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 02:35:34.41 ID:8GD4SFob0: 間違えた

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━○━●━━━━━━━●○● かがやき
●●●○○●○●○○○○○━━●●● はくたか
●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝つるぎ
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま
900 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 02:57:50.31 ID:n1jL2Iw20: >>873
名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアルバイトのナマエを暴露♪♪♪♪♪♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梶
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901 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 03:24:10.55 ID:pKY/hl+H0: >>874
そういう発想するのは関東人
北陸＝北＋陸　北の方向という発想する。
東京の北＝新潟
こういう短絡発想になる。ここから北陸は寒いになる。
雪が降るのと寒いは別物
北陸は京の都の北と言う意味を知らない
902 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 04:59:38.31 ID:mAjAPbXD0: >>841
E2は試運転で長野～黒部.宇奈月温泉間で入っていますが
903 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 06:11:30.01 ID:FZRYEqR+0: 安定のガラッガラ祭りは今日も早朝から開催です。
904 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 07:36:15.20 ID:7GLBqODC0: フリーゲージトレインが出来たら大阪ー金沢ー新潟なんてことも出来るかな
905 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 07:38:05.49 ID:l0dl61RN0: >>902
まだE7が無かった頃の話されても…
906 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 07:44:49.07 ID:IVPIBZnm0: >>903
今日の午前中の下りは混んでるぞｗ
907 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 07:54:44.44 ID:i8fLWVjw0: 高崎までね
908 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 08:13:03.03 ID:j4UVs26n0: 高崎までなら、たにがわで行けよ
ガラガラだぜ
909 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 08:29:07.40 ID:R/K9R0I60: >>906
本当かよと思ったら本当だったｗ
かがやき505号満席
かがやき507号ほぼ満席
はくたか557号普通車満席

平日下りも混んでるのは何でだろ？
910 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 08:33:02.30 ID:8rlQVcRb0: 需要があるから。
911 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 08:40:14.00 ID:pNm/71l10: それ単純すぎｗ

金曜日出発の観光が多いだけ。土曜の次に利用者が多いようだ。
この時間は火曜～木曜はガラガラ。
どの曜日のどの時間帯で混んでいるかガラガラかを論じないと。
逆方向は相変わらず半分以下のようだが。
912 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 08:44:27.75 ID:UWoUfxUl0: 長野～金沢の乗車率を4割くらいにして、残りを東京～長野で埋まるくらいがちょうどいいのかな。
913 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 08:45:22.31 ID:R/K9R0I60: >>911
それ単純すぎｗ

その論理だと、上越新幹線も満席続出でなければならないが、
現状かなり余裕あるみたいだけど。
確かに、東北新幹線は結構埋まっているようだけど。
上越だけが特別なのかな？
914 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 08:49:24.03 ID:l0dl61RN0: >>911
以前は下りは金曜夜と土曜午前のみ混んでいてあとはガラガラという主張だったが、
現状を見てまた主張変えたんだねw
915 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 09:11:41.49 ID:0cGVc94x0: >>882
富山市、黒部市…>>808の地鉄特急列車
長野市、上田市、軽井沢町…115系改造ろくもん

なるほどなー、ってことは、奥山列車と水戸岡列車の急遽乗り継ぎ旅ができるよな。

軽井沢まではくたか、そこから長野までろくもん、長野から黒部宇奈月温泉までまたはくたか、そこから富山駅まで地鉄特急、そこから路面電車に一駅だけ乗って富山駅に戻って、水戸岡喫茶店でお茶する。
916 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 09:19:19.73 ID:QKHjJXcn0: ガラガラの新潟新幹線は調整が必要だな。
917 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 09:50:31.79 ID:ZOiTi3i10: 今日発売の雑誌欲しくて早朝にコンビニへ。
たまたま新幹線の高架近く通ったら朝4時台にマイクロバスみたいな怪しい車両がチカチカ点滅しながら走ってた
保線関係の特殊車両？
918 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 10:04:58.02 ID:i8fLWVjw0: 造る前から不要なものだと分かってたけど、新幹線童貞ちゃんの裏日本が必死だったからね

2015年にやっと開業とかｗ
そもそも新幹線の前に、地域的に不要なところｗｗｗ
919 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 10:16:33.88 ID:mWwZPHDy0: >>918
そのおかげで、同じ裏日本の新潟を走る上越新幹線が
利用者低下
地位低下
本数低下
で新潟と上越新幹線の衰退が進むのだがｗｗｗ
920 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 10:18:37.13 ID:mWwZPHDy0: これから新潟は
日本海側の新幹線先進県（笑）から裏日本の新幹線衰退地域だなｗｗｗ
921 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 10:25:45.74 ID:MLciVo610: この際大宮～高崎間も北陸新幹線に名称変えろよ
922 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 11:00:37.85 ID:onfB0S600: >>879
関西は北陸新幹線なんかよりリニアの早期開業で頭一杯。

特に京都のリニア誘致は市民がドン引きするくらいスゲーよ。
923 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 11:11:25.25 ID:+ljleBKF0: >>911
いいかげんしつこい
混んでる混んでないが便によって違うのはどの新幹線も同じ
924 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 11:47:10.77 ID:GCqSeOHh0: 金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（3本/日）c
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）c
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（16本/日）c
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）c
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（7本/日）c
925 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 12:34:49.75 ID:j4UVs26n0: JR東の原口常務が北陸新幹線の手応えは満点で現状のダイヤ目いっぱいの本数を続けると言ってるから
上越新幹線厨がいくらガラガラだと煽っても無駄w
それより身内のガラガラを心配しろ
926 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 12:43:40.51 ID:zep2IMGr0: まずは注目のゴールデンウィーク期間
927 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 12:45:06.61 ID:MvTePvY+0: 今年は人出が良いね
928 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 12:49:21.16 ID:mDAx9Wch0: 新潟は人口激減して衰退が激しいからな。
中部地方唯一のおちこぼれ。
929 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 12:50:34.92 ID:/Qd3055V0: 金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（3本/日）d
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）d
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（16本/日）d
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）d
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（7本/日）d
930 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 12:58:42.42 ID:l0dl61RN0: 北陸新幹線は今バブル状態で、
平日のビジネス利用に限れば上越に負けているのは事実だろうね。
ただ、ビジネス利用は後から付いてくるから、判断は時期尚早だと思うが。
931 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 13:01:08.81 ID:QKHjJXcn0: 新潟は東北地方
932 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 13:30:32.60 ID:pMF7qXoS0: 東上大熊本高安軽佐上長飯上糸黒富高金福越敦米岐名三豊浜掛静富三熱小横品東
京野宮谷庄崎中井久田野山越魚部山岡沢井前賀原羽屋安橋松川岡士島海原浜川京
●－●－－－－－－－●－－－－●－●●－－△－●－－－－－－－－－●●●
●－●－－－－△△△●－－△△●△●●△△●△●－－－－●－－－△●●●
933 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 14:06:31.16 ID:pKY/hl+H0: >>919
もともと価値無いところに元被告が大枚の国費を私利私欲で投入したからだろう。
回りのどことも仲の悪い一匹オオカミ県
934 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 14:09:47.47 ID:BbCc1Iix0: >>928
中部ではない
935 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 14:40:43.82 ID:ad5muCz30: 経済力、政治力が無い何よりもの証拠

２０１５年にやっと新幹線開業ｗｗｗｗｗ

明らかにどうでもよい地域が必死に盛り上げても... (^^;
936 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 14:44:47.10 ID:UWoUfxUl0: 新潟は東北では。電力会社はそうだし
937 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 14:52:13.36 ID:lu0TwvkM0: 今まで選択肢にすら上らなかったから
そのうちの一つに入ったのは大きい
938 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 14:57:26.91 ID:R/K9R0I60: 新潟人は東北だとは思ってないよ。
むしろ関東だと言い張りそう
http://kanto.env.go.jp/
939 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 14:58:05.27 ID:yb0eQSK60: >>936
新潟はこれまで東北、関東、信越、北陸のいいとこ取りをして食いつないできたけど、
今となっては広域圏から取り残されてしまって、孤立してるんだよ
嫉妬も強いだろうけど、内心は寂しいんだから
暖かく迎えてあげようよ
940 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 15:52:44.42 ID:6PsuOnlX0: 日の目を見ずに終わりそうなほどガラッガラフィーバーだなｗ
941 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 16:28:36.59 ID:R/K9R0I60: 確かに「ガラッガラフィーバー」は　日の目を見ずに終わりそうだ
942 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 16:31:32.52 ID:6PsuOnlX0: ガラッガラフィーバーを見て見ぬふりしているな
日の目を見ない地域だけあってｗ
943 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 16:42:43.68 ID:R/K9R0I60: いや、そのフィーバーの確率が低すぎて中々当たらないんだよ
当たっても単発で終わるので
944 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 16:47:05.44 ID:R/K9R0I60: 隣にある「ガラッガラフィーバー上越新幹線」はすぐに当たる
しかも継続率98%くらいでなかなか終了しない。
945 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 16:49:05.30 ID:2f4skRS90: 対立煽るようだけど、高崎以北の上越と北陸って乗車数どっちが上なんすかね
946 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 17:07:14.71 ID:Xi1oIKIC0: 東曰く上45北55
947 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 17:23:45.61 ID:1JebO/av0: 結局新潟県が笑うのか
948 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 17:32:14.57 ID:oENNKtdP0: ガッラガラフィーバーって変な言葉だよな
熱狂？盛り上がってんのか？
日の目を見るの使い方も間違ってる

新潟厨は英語も日本語もだめなんだな、ということがわかった
949 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 17:37:26.04 ID:1JebO/av0: 上越新幹線と北陸新幹線を抱えている新潟県は交渉上手だな

群馬と埼玉と組んだか
950 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 18:02:27.41 ID:oENNKtdP0: かつて富山が金沢よりも栄えていた時代があった
と言われるように
新潟が金沢よりも栄えていた時代があった
とそのうち言われるんだろうな

沙羅双樹の花の色、、、だな
951 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 18:23:27.35 ID:1JebO/av0: 上越新幹線のダイヤの最適化と北陸新幹線の停車駅増は両立できるからな。

おとしどころが上手い
952 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 19:09:00.51 ID:c3DVLnCD0: 917に答えられる人いないの？
お国板の人の集まりで、鉄道ファンはいないのかな
953 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 19:25:01.97 ID:xBAbRiRN0: >>952
まず場所を言おうぜ
954 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 19:28:56.23 ID:odfBW3Oa0: >>949
開業全日の新潟日報別紙が「これで新幹線の駅数日本一!！」（注・ガーラ湯沢含む）って大はしゃぎして、「さあ次は羽越新幹線だ!！」ってぶちあげておりましたな～。。。
やはり県全体がまだまだ角栄大先生（越後交通もこう称してたな）の魂が脈々と流れる、新幹線大好き県民であることを実感させられたぜ…
955 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 19:43:08.13 ID:DY56oA3M0: ガラガラコンプ金沢ｗ
956 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 20:07:19.22 ID:c3DVLnCD0: >>953
飯山駅から南に15キロぐらい
957 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 20:26:33.98 ID:mBTLGkv30: >>945
>>946

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上毛高原
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　←発表なし　　　
　　　軽井沢－－－－－－－－－－－－－－－高崎
　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　｜　←通勤需要含む
　　　　　　　　　　　　　北陸新幹線：90万人　　　　大宮　　上越新幹線：１００万４５００人　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京
958 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 20:27:59.28 ID:xBAbRiRN0: >>956
とりあえずそのバスみたいなの、似たようなモノがあるかどうか探して見てくらはい
http://www.niigata-transys.com/products/05mv/photo_mv/index.html
959 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 20:30:12.47 ID:9ZBqbEAs0: 長野駅付近はいかにも全停駅な線形だから
ホームドア作っても、本線を140km/h程度でしか通過できんね。
960 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 20:43:59.37 ID:R/K9R0I60: 高崎までで100万人超えていても、越後湯沢以北はその3分の1くらいかな？
もっと少ないか？
961 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 20:48:31.69 ID:a+K+vCzA0: >>955
コンプってナンジャラホイ？
962 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 20:58:11.51 ID:VuwRMzuY0: >>954
そういや岩手県に並んだよな
963 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 21:10:19.47 ID:FRYI0JY/0: >>917
在来線だったら枕木交換用の車両が在るけどな
964 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 21:25:46.64 ID:RceTwGOg0: 金沢駅ばかり注目されるけど長野駅も金沢延伸のお陰でかがやきの新設全停、はくたかの新設で本数が倍になり
規模では負けるが仙台駅なみの勝ち組駅だな

逆に衰退負け組駅、新潟
965 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 21:27:07.06 ID:FllYbmB50: >>923
だったら平均だけで議論する奴にそう言ってやれ
966 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 21:29:42.31 ID:smY3ErbK0: 結局、上越新幹線と北陸新幹線を抱えている新潟県が笑うのか

かがやき停車
上越新幹線のダイヤの最適化
あさまの延伸

遠近の境が新潟県って、面白いな
967 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 21:34:02.67 ID:lf0k2/h10: >>930
その通り、ビジネスはこれからなんだよ
今は観光がメインだけど。これから企業や工場立地などのビジネス面での投資も増えてくる
ビジネス面は後から付いてくる物
968 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 22:01:20.82 ID:GCqSeOHh0: 金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（3本/日）e
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）e
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（16本/日）e
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）e
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（7本/日）e
969 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 22:11:25.65 ID:+ljleBKF0: >>965
？？？自分は平均乗客数で議論するのが正しいと思ってるよ。
東海道新幹線にもガラガラな便はあるが平均乗客数が多いのだから本数が多いのは当たり前。
わざわざそれを臨時にはしない。

ただ自分はそれを片輸送君みたいに毎日毎日しつこく書き込んだりはしないけどね。
議論するのは何か新しい具体的なデータが出た時だけで十分だと思ってるよ。
970 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 22:27:04.58 ID:xrExl8ax0: 外国人客が多いらしいね
971 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 23:02:38.76 ID:xU9E4Rcj0: >>969
　乗りたい列車の指定席を取れない人の数で決めるのが一番良いと思うけどね。
972 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 23:32:21.86 ID:VuwRMzuY0: >>967
ビジネスはもう飛行機が平日半減で新幹線に移ってるよ
973 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 23:35:23.46 ID:tWCqEnU30: それでもあの程度しか乗ってないのか？
974 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 23:37:18.27 ID:mC6SXOpN0: GWに東国原につるぎグリーンに乗って貰えば、
GWなのに車内は私と秘書と他1人とかつぶやいてくれるから、
ガラガラフィーバーが再来するかもよ！
975 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 23:45:14.27 ID:smY3ErbK0: >>972
それを無視して航空便を守る富山・石川ｗ
976 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 23:46:51.07 ID:OvQ+SV2j0: >>975
新幹線出来てから、飛行機出張が解禁になった会社もあるよ。
特割で安くなったから。
977 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 23:49:44.90 ID:mBTLGkv30: >>957
この数値は３月末までの数値で
高崎以北の上越はタブー視されている・・・
978 ：名無し野電車区：2015/04/24(金) 23:50:00.34 ID:xqordgcm0: >>975
石川県は駐車場を安くしてくれとお願いしたくらいで、
富山県みたいに露骨なことはしてないだろ
979 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 00:40:17.25 ID:Hc06bVaX0: 長野～金沢スッカスカだなｗ
980 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 01:50:03.42 ID:Y6lpmel60: http://toyadoco.blog.jp/archives/1025268635.html

ガラガラ新幹線乙wwwm
981 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 02:47:00.48 ID:lW3Il6XK0: >>978

富山～羽田便　と　小松～羽田便　では単純な比較で　富山～羽田便の危機感は大きい。
さらに、運用コスト面で考えると、空港全体が富山県営である富山空港と
空港の大半が防衛施設庁の運営で旅客・貨物ターミナルだけが、県の３セク会社運営の
小松空港では、航空機の減便＋航空旅客の減少により影響（＝空港そのものの存亡危機）
は大きな差がある。

（↑う～ん、日本語いまいち。眠いから許して）
982 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 07:10:04.39 ID:Bcm2yxdm0: >>978
新潟空港もそうだったが、駐車場無料化なんかは国管理だと県では決めれず難しいみたいだな
茨城みたいな例はあるけど
いずれにしても、秋以降富山の羽田便は機材も小型化してるから昼間減便、冬には欠航にリターン地獄で新幹線に完敗だろう
983 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 07:38:51.32 ID:YolGF4Yj0: そう言えば、忘れてはならない。
今日であの日から10年…
984 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 07:42:27.93 ID:ZcoCaMvf0: 北陸新幹線今朝もガラガラしてんな
985 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 08:04:49.12 ID:eAfUlOkv0: >>980
ちょっと前に見たが、現時点で2号車は1人しか増えてないｗ
列車全体では2割台。

>>984
今日は2回乗る予定があるが、周辺に客がいない状況で席が取れたｗ
986 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 08:10:43.82 ID:XeyNdIAT0: 小松空港駐車場値下げしてるな。
１日８００円が５００円になった。
987 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 08:13:45.76 ID:ZcoCaMvf0: 淋しさ漂ってる

東海道が恋しい...
988 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 08:26:18.22 ID:X0ShGGeR0: >>982
既に小型化してるのに、更に小型化か？
989 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 08:33:08.45 ID:eAfUlOkv0: 誰か次スレ立ててね

>>987
東海道と他の新幹線を比べる意味はないよ
990 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 08:54:34.96 ID:Y6lpmel60: セスナが来るとかさ、

あと、ホンダジェット？秋以降の富山ガラガラ空港
991 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 08:55:53.68 ID:ZcoCaMvf0: >>989
田舎者は大変だな

この程度でお祭り騒ぎなんて言ってるんだからwww
992 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 09:12:35.75 ID:D9/CRZSy0: いろいろな割引切符もあるんだけど、知らない人が相当いそうだね。
e早得1とか「おとなび」（←使える時期と年齢が限定されるけど）のことを
言うと「え？？そんなんあるがけ！？」とビックリする人が少なからず
いてコッチが驚かされるｗ
993 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 09:34:29.52 ID:gZZevzBx0: 金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（3本/日）f
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）f
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（16本/日）f
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）f
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（7本/日）f
994 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 09:35:56.48 ID:yxS4gV440: >>981
富山空港も小松空港も廃港でok。
あんなものいらん。
995 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 09:36:45.40 ID:I6r2ocG+0: >>991
金沢のあるホテルの従業員に状況を聞いたが、
やはり来年以降は心配とのこと。一部かがやきの乗車率も気にしていた。

>>992
e早特1は値引き率が低いうえに変更不可だから、
知ってても使わない人は多いと思う。
996 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 09:41:50.08 ID:ZcoCaMvf0: >>994
富山県も石川県も廃県でok。
あんなものいらん。
997 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 09:47:20.44 ID:ZcoCaMvf0: てか東京～金沢～大阪は無いわぁ

需要少なすぎだし裏日本人が都会を行き来するために莫大な費用と時間かけてもねｗｗｗ
998 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 09:49:18.50 ID:o3E7qqf50: 東南海地震が起こって東海道新幹線が麻痺した時にこそ真価を発揮するんだが、また何ともなあ。
999 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 09:49:22.89 ID:ZcoCaMvf0: なんか来年のガラガラ参上を見て新潟県民に「やっぱりねw」とか言われそう。
1000 ：名無し野電車区：2015/04/25(土) 09:49:52.96 ID:ZcoCaMvf0: 惨状だわｗ
1001 ：１００１：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。